上海上汽大通工作怎么样（在上汽大通工作是一种什么样的体验）

编者按：

对于准备踏进汽车行业的每一个汽车新人而言，对于行业企业都是陌生和好奇的。为了帮助年轻的IND4er快速了解行业，平台邀请行业内已经入职的师兄师姐们，在IND4汽车人APP上准备了跟汽车企业就业体会相关的系列文章，敬请关注。这些文章希望给正在寻找自己第一份汽车职位的童鞋予以帮助。也请业内的IND4er不吝在文末留言批评指正，如有不当之处，请留言轻喷。这一期的主角是上汽大通汽车有限公司。

上汽大通汽车有限公司（简称上汽大通）成立于2011年3月21日，成立之初叫上海汽车商用车有限公司，2015年11月改为现称，是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。目前主要经营上汽大通MAXUS等四个品牌，涵盖轻客、轻卡、房车、SUV以及纯电动等车型。

上汽大通目前拥有无锡、南京、溧阳、上海临港四个国内的生产基地，泰国和马来西亚两个海外生产基地，以及上海和南京2个研发中心。尽管大通公司先后继承和接管了包括英国LDV、南汽跃进等国内外老牌汽车企业，但总体而言，成立了八年的上汽大通是一个非常年轻且管理扁平化的公司。下图是小编根据相关信息绘制的上汽大通的组织机构图。

年轻的基因赋予了大通在上汽集团内部独特的定位和创新的条件。因此大通自成立以来就一直扮演着锐意创新的角色。伴随着工业4.0的大潮，以消费者为中心的大规模订制模式在各行业萌芽，大通是汽车行业最早提出并践行C2B模式的公司。从2016年起，大通便构建了一个包括智选平台“我行MAXUS”APP在内的大规模定制的产业生态链。上汽大通承诺给消费者的交车时间为：从APP“蜘蛛智选”个性化下单之后，30天之内交付，并正在努力将交付周期缩短到26天。截止发稿前，“我行MAXUS”APP的安卓市场累计下载量为103236次，IOS生活类（免费）实时排名为1251位。先行者总是会面对最多的需要解决的问题。目前，由于定制化的要求，设计人员需要不断地重复设计，周期长，成本高。且短周期及时交付对主机厂和各个供应商以及各部门的产能搭配，工作协调部署，营运能力都带来比较大的挑战。目前的现状是，在加入用户定制的变量后，大通的供应商们被迫开始对整条生产线、渠道线、供应链及IT架构等进行柔性升级，但大通暂时不足的订单量使供应商们根本无力支撑前期投入的成本。尽管面对很多的困难，小编仍然发自肺腑地敬佩大通所做的开行业之先河的创举，这种创新并不亚于造车新势力们。2019年，大通开始加快转型，技术中心下属的IT系统子部门的人数已经扩展到了200余人，智能化车机开发也正在不断加大力度。这样有创造力的公司，小编良心推荐童鞋们争取进入。

关于上汽大通的招聘：根据上汽大通对外公布的招聘情况，小编为大家整理了2019年上汽大通的春招及实习岗位需求，如下图。首先自身的专业和将来进入公司的发展方向有关，分为研发储备生、业务储备生和技术储备生。研发储备生要求211高校以上，硕士研究生为主；后两者要求211高校以上，及部分普通一本高校。相匹配的专业有：计算机科学与技术、软件工程、通信工程、车辆工程、机械工程、机械电子、工业工程、热能与动力工程等。英语要求CET-6，有驾照者优先。Offer回复时间为2周左右。从2018年上汽大通的秋招情况来看，大通从9月18号开始历时4个月，走访了25所高校，接收了国内外200余所高校的简历6300余份，签约了200余名大学生，签约率为3~4%之间。今年3月已经开始的春招预计与秋招需求基本相同。后续的更多招聘信息，我们将进一步发布于“IND4汽车人”APP的职言版块中，当然我们也正在努力，争取能让IND4er们在平台一键直投。

关于上汽大通的待遇：上汽大通提供了比较有竞争力的薪资待遇，本科生第一年年薪在10-15万，研究生在17万 。另外加上每年1万左右的住房补贴，年底双薪等，具体薪资看个人能力。除上述起薪，上汽大通另有买房免息贷款/交通补贴/通讯补贴/餐费补贴/免费班车/节日福利/高温补贴/车辆津贴/季度绩效奖金专项奖金/定期体检/带薪年假等，可以说上汽大通有着最完善的福利保障体系。

关于上汽大通的培训体系：上汽大通有着比较完善的培训体系，针对每年新入职的应届毕业生，上汽大通策划了“管培生培养项目”，为期一年，包括军训、集中理论课程、生产实训、岗位实际环节。同时会根据公司当年发展战略并了解员工的职业发展意愿，开展课堂学习、外派学习、workshop、轮岗、各类职业发展培训、业内企业交流等，为员工创造各类发展及留任的机会（员工自主报名，报名后如无法参加需说明原因，否则满3次不参加将取消报名机会）。下图展示了跟童鞋们密切相关的两类群体的部分相关培训项目。

关于上汽大通的职业发展体系： 大通对于人才的划分主要分为三类，包括干部队伍（管理路线）、专业技术人员队伍（技术路线）和基层的技能人才队伍（技能路线）。针对不同岗位和层次分层，建立了一系列的职级评价模型和评定体系。以工程技术人员为例，上汽大通有较为完善的商用车工程技术能级评价模型和评定体系，明确了工程技术人员能级，分为“未定级、1-6级”，每个等级所需达到的能力都有清晰地描述。新入职应届大学生一般都处于“未定级”这一栏；经过培训和锻炼，会逐步沿着1~6级的方向晋升。每一级分别对应为1级：初做者；2级：基层主体；3级：骨干；4级：专家；5级及以上：资深专家。

作为行业的先行者，大通正在从传统车企转变为数字化服务的提供商。当前整个公司各个板块对数字化认知参差不齐，数字化业务的价值如何评估和衡量等都是需要解决的难题。这对于年轻的童鞋们而言意味着重大的机遇。

关于上汽大通的分享就到这里啦，如果有什么疑问欢迎在文末给我们留言，也可在APP上向相关的前辈公开或者单独地咨询，我们也正在努力争取在APP上有大通的职位让大家在职聘板块一键直投简历。请扫描下方二维码下载IND4汽车人APP，继续追踪在知名车企工作的体验系列文章。下载APP，瞬间拥有最专业的技术内容和众多热心的前辈指导。