全新一代帕萨特的操作（这次终于露出了真面目）

春节将至，该考试的考试，该加班的加班......我也是到了现在才把手头上的事情处理完，今天我们就来聊聊远在大洋对岸的车展——北美车展上的一款熟悉亲切的车。

一看到外观，诶！怎么和国产的这么相似，因为从上一代开始上汽大众就直接参与了帕萨特 NMS（也就是美版）的设计，越来越符合国情 符合市场需求。

那么外观方面我们就不多说参照我之前文章上汽的那篇版本即可（外观上存在风格与细节的差异，特别是中网的设计，美版更运动激进）

看到这个内饰......还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。整体布局、设计风格都与老款有着较高的相似度。

面对这熟悉的内饰，最能吸睛的就是这个贯通式空调出风口（迈腾的套路）但是这个贯通着贯通着 最能够提升内饰氛围的石英表 不见了！（虽然国内的新款也取消了但设计语言不一样)

熟悉的仪表...这孤零零的机械指针...19年了！这可是北美车展啊！这么素的仪表，过分了 完全说不过去。目光下移，这机械手刹...宝马3系都用电子啦，你是要闹哪样？

还是要说一句，整体的用料符合水准，能软基本都软。

又是一个值得吐槽的地方...

2.0T发动机 176马力 280扭矩......看到这参数，我已经不知道该说什么了，国内1.8T都比这玩意强...就不谈什么0-100，推背感了。6AT符合美国市场的口味。

Passat 2020如果要一句话评价的话，那我觉得“新瓶装旧酒”再合适不过了。

对于一些比较年轻，喜欢躁一点的人来说，美版的外观是很不错的（可以以此为基础把上汽帕萨特修修改改）内饰部分应该对谁都没有吸引力，相较于国内新老款都无优势可谈。动力就更是硬伤...

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