为什么车用防冻液那么少（汽车防冻液为何会衰减）

在说防冻液之前，我们先来了解一下汽车的冷却系统

目前的汽车都是采用“强制循环水冷系统”，主要由水泵、节温器、外部管路、散热器和水壶组成

工作的时候，水泵把水壶中的冷却液引入到外部管路，吸收发动机的热量，然后经过散热器和风扇，把热量交换到空气中

当发动机温度较低时，节温器会关闭阀门，采用小循环，让热量散发更少，帮助发动机快速升温

当发动机温度达到最佳温度时，节温器阀门打开，采用大循环，帮助发动机降温，维持最佳工作状态

防冻液的全称叫做“防冻冷却液”，【冷却】是它最大的作用，【防冻】只是它的一种属性

在整个冷却系统工作的过程中，绝大部分环节都是处于绝对密封的状态，冷却液几乎不可能出现泄漏，只有装冷却液的水壶是处于相对密封的状态

因为所有的水壶都会有一个单向阀，当冷却液的温度不断升高，整个冷却系统的压力也会随着升高，为了避免压力过高导致水管破裂，就会通过这个单向阀来泄压，以此来维持内外压力平衡

一旦有了这个单向阀，就意味着不可能做到绝对密封，冷却液温度升高而产生的水汽，就会通过单向阀出现轻微的泄漏，久而久之，冷却液就会慢慢减少

正是因为这个原因，才有了无水防冻液，主要成分是丙二醇 添加剂，没有水。丙二醇的冰点是-59℃，沸点是188℃，正好符合汽车防冻防沸的要求，由于成分没有水，不会产生水汽，用在家用车上，甚至可以做到终身不用换

但是它的缺点也很严重，丙二醇属于易燃物，而且本身属于有毒物质，一旦出现泄漏，非常危险。另外无水防冻液的价格非常贵，换一次的费用足够一辆车换10次的普通防冻液，所以一般都是用在赛车上

普通的防冻液根本承受不住赛车发动机的高温，无水防冻液则能更好地保障引擎的正常工作

至于防冻液的颜色千奇百怪，只是在调和过程中，添加的色母不同，由于防冻液非常关键，一旦出现泄露，会直接影响发动机的工作环境，加入颜色，也是为了万一发生泄露，可以及时地发现

一般的家用车，如果防冻液低于最低刻度标准，最常见的表现就是发动机散热不良，出现水温报警

这个时候就需要好好检查一下，如果是时间比较久，自然挥发衰减，尽快补充即可，如果液位下降较多，可能是出现了泄露，这时候千万不要觉得无所谓，还是需要尽快的到专业的维修店进行维修。