途观l对比大众探岳（途观L和探岳哪个更值得选）

在如今的国内汽车市场，一个品牌仅靠单一的产品，早已无法长期活跃在消费者视线内了，想要持久赢得消费者的青睐，多元化的产品布局必不可少，因此，车企们往往会采用“双车战略”，就是在同一细分市场投放两款类型相似，但外观、价格、配置又各有不同的产品，以此来最大限度地满足市场需求。

提起双车战略，大众无疑是鼻祖，从最早的帕萨特、迈腾，到速腾、凌渡，再到宝来、朗逸等均是同级车型中的销量代表。至此相信大家也都很好奇，同样是大众出品，双车战略的两个产品有什么不同吗？哪个性价比更高？今天笔者就挑选大众旗下的两款车型给大家对比一下，它们分别是途观L和探岳，哪个更值得选呢？

从定位上来看，两款车属于同一级别，途观L的三围尺寸为4733X1839X1673mm，探岳的尺寸为4589X1860X1660mm，前者的车身长度占优势，后者的车身宽度占优势，同时两款车的轴距都超过了2米7，所以换算下来的话内部空间表现相差不大，都属于同级中的领先水平。不过，探岳的后排座椅标配前后180mm滑动距离、以及24.375度的椅背角度调节功能，拥有着更高的灵活性和实用性，而途观L只标配椅背角度调节，带座椅前后滑动的车型售价达到了26.78万（自动四驱R-Line越享版），这点不是很友好。

回到售价方面，途观L的售价为21.58万-28.18万，探岳的售价为18.69万-26.49万，途观L的起售价比探岳贵了近3万，考虑到探岳入门搭载的是1.4T发动机，所以我们将对比放在他们的2.0T最低配车型上，也就是售价21.58万的途观L 330 TSI 自动两驱舒享版，以及恰逢探岳3周年推出的探岳 330 TSI 两驱3周年限量版（21.49万）。两款车搭载的都是大众EA888系列 2.0T发动机，最大功率137kw，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，传动系统匹配7挡湿式双离合，百公里加速8.7秒，百公里油耗6.8L左右，数据都是一致的。

动力方面虽然相同，但配置方面的差距还是挺明显的，途观L 330 TSI 自动两驱舒享版搭载的仅有前后驻车雷达、6个安全气囊、主动刹车、定速巡航、无钥匙启动、8英寸中控屏等寥寥几个配置，表现中规中矩，算不上突出。

但探岳两驱3周年限量版不同，除了配备了上述的所有配置以外，其还配备了疲劳驾驶提醒、倒车影像、可开启全景天窗、电动感应后备箱（带记忆功能）、10.3英寸全液晶仪表盘、主/副驾电动座椅、卫星导航、车联网、转向辅助灯、LED雾灯、车内环境氛围灯、后排独立空调等诸多高级配置，而且座椅的调节方式、安全气囊的数量（7个）、后视镜的功能、中控屏的尺寸等都要优于途观L 330 TSI 自动两驱舒享版，丰富程度和售价23.38万的途观L自动两驱智享版处于同一水平，性价比哪个更高一目了然。

再来看看外观，途观L的整体设计偏向于成熟稳重，给人一副老大哥的形象，而探岳由于前脸运用了蜂窝式格栅设计，所以视觉呈现上要更加的年轻、激进，与途观L相比算是各有千秋，具体要看个人审美需求，不过考虑到目前年轻消费群体的崛起，所以后者可能会更符合时下审美。内饰方面途观L采用的是悬浮式的中控屏设计，探岳应用的则是类似奥迪家族的不规则内嵌中控屏设计，镜面更精致，且中控台整体偏向于驾驶位，所以无论从高级感还是整体的操作感受来说，探岳明显也是要更胜一筹的。

从上述对比中不难发现，两款车的差距还是挺大的，途观L借着自己是“老前辈”的身份，在配置、设计上都有些不上心，稍显落后，而作为“年轻人”的探岳在这几点上明显有着更高的诚意，性价比自然也更高，不得不承认，对比后答案明显，探岳更值得选。