昆山与苏州园区gdp对比（江苏十三太保苏州篇）

江苏区域发展相对均衡，“十三太保”都是百强GDP百强城市，而每个“大太保”下面又有“少太保”，同样是“身手不凡”。

以“苏太保”为例，麾下有“苏州四虎”，分别是昆山、张家港、常熟、太仓，都是全国百强县（市），尤其是昆山常年霸占“中国第一县”的宝座，试图挑战者无数，但都统统败下阵来，真正可与昆山“掰手腕”仅有无锡麾下的江阴等寥寥数县（市）而已。

昆山南站

一、“苏州四虎”

当原来的县级市吴江变成苏州的市辖区后，曾经赫赫有名的“苏州五虎”变成了“苏州四虎”，但名头不减。

昆山常年稳居县域王座，张家港、常熟、太仓综合实力稍逊，但也是全国百强县中的“头部选手”，都位居前10，张家港第3、常熟第4、太仓第9。

1、昆山

昆山，江苏省辖县级市，苏州代管，名义上隶属苏州，但具有很大的独立性。

2011年，昆山市被列入江苏省省直管县（市）试点，江苏省以及省直有关单位直接管理昆山绝大部分经济社会事务。

昆山，自秦置娄县以来已有2200多年的历史 ，是“百戏之祖”昆曲的发源地。昆山文化属吴越文化，昆山人属江浙民系使用吴语。

昆曲让昆山“一举成名天下知”，如今的昆山除了是昆曲发源地外，还是“中华第一县”。

昆山当代昆剧院

只要涉及到县域排行榜，昆山几乎都会毫无悬念地位居榜首，2019年，昆山的GDP已经超4000亿元，这是不少地级市都无法达成的目标。

昆山之所以声名远扬，除了本身综合实力强，还因为昆山在临沪县（市）区中最具临沪优势。

上海地铁11号线延伸到昆山，在花桥境内设3站，这是中国首条跨省地铁，不少人选择“生活在昆山，工作在上海”，如今，借助跨省地铁或是高铁去上海上班已经不是什么新鲜事了。

2、太仓

论经济实力，太仓不仅落后于昆山，而且连张家港和常熟也比不过，为何在昆山之后就介绍太仓呢？

主要因为太仓潜力大，说起来“苏州四虎”潜力都很大，但太仓潜力最大。

2020年，太仓的交通发生了革命性变化，主要得益于沪苏通铁路一期开通和铁路太仓站、太仓南站的启用。

太仓站

作为一个县级市，太仓吸引了国防名校西工大落户，建设新校区和西工大长三角研究院，这样优质的高教与科创资源，就连“新一线”城市都愿意用最大诚意来争取，最终，项目花落太仓，一方面是太仓的诚意，另一方面，则是因为其毗邻国际化大都市上海的优越区位条件。

3、张家港

张家港市，位于中国大陆东部，长江下游南岸，东南与常熟相连，南与苏州、无锡相邻，西与江阴接壤，北滨长江，与如皋、靖江隔江相望。

张家港离苏州主城区有一定距离，但部分区域却与无锡很近，未来，也可以借力无锡实现更大发展。

1986年9月撤销沙洲县，以境内天然良港张家港命名设立张家港市。

张家港从原来的“苏南边角料”成为苏南明星城市，创造了享誉全国的“张家港发展模式”。

如今的张家港正朝着区域性交通枢纽城市的目标迈进。

2020年7月1日，沪苏通铁路一期开通，张家港综合交通枢纽随着启用。

张家港站

张家港高铁站不仅是沪苏通铁路一期的站点，还是在建苏南沿江高铁以及待建通苏嘉甬高铁的站点，“三站合一”的张家港站具有承南起北的重要作用。

4、常熟

常熟市，简称虞，因“土壤膏沃，岁无水旱之灾”得名“常熟”，系国家历史文化名城 。

常熟地处江南水乡，素有“江南福地”的美誉，是吴文化发祥地之一。

常熟也是全国前十的苏南强县，沪苏通铁路一期和南沿江高铁在其境内设“常熟站”，通苏嘉甬高铁设“常熟西站”。

常熟站

常熟，南接昆山市、苏州市相城区，西连江阴市、无锡市锡山区，是苏州临沪县中离苏州城区比较近的，预计，通苏嘉甬高铁开通后，常熟西站到苏州北站仅需10分钟左右车程。

二、“苏州第一少太保”，昆山还是园区？

苏州辖5个市辖区，分别是姑苏区、虎丘区、吴中区、相城区、吴江区；同时，代管4座县级市：昆山、常熟、张家港、太仓；另辖一个县级单位：苏州工业园区（国家级经济开发区、中国和新加坡的重要合作项目、江苏自贸区苏州片区所在地）。

其中，昆山是省管县，有很大的独立性；苏州工业园区并非市辖区，名义上隶属于苏中区，却是独立的运营主体。

论GDP，苏州区县中，以昆山为最，那么，是否意味着昆山是当之无愧的“苏州第一少太保”呢？

答案是否定的，在苏州，最耀眼的明星还是苏州工业园区。

苏州园区站

论面积，园区仅有278平方公里，和长三角示范区先行启动区5镇之一的黎里镇相当，园区所创造的GDP总量不及昆山，但民富程度却远超昆山。

苏州工业园区

另外，苏州工业园区在多项指标方面都领先于昆山，房价也远高于昆山，轨道交通里程和线路更是远远超过昆山。

苏州工业园区是苏州乃至江苏现代水平最好的城区，没有之一，昆山产业层次和水平远远不及园区。

江苏自贸区苏州片区

综上所述，“苏州第一少太保”非园区莫属！

,