丰田坦途2.7升（V8丰田坦途5.7再创新高VT双螺杆增压扭矩）

越野皮卡市场其实在国外特别是北美市场，还是不错的，它一度受到追捧的原因是它的多功能性——SUV越野性能、卡车承载能力和汽车舒适性的结合。

丰田坦途一直将“越野”视为其来到世界的唯一意义。无与伦比的大气美融入了它的DNA。它绝对属于狂野与时尚的平衡点。无论是在繁华的城市、偏远的村庄，还是高速公路上的奔驰，它都一如既往地不羁。超凡的力量演绎出无可挑剔的独特品味，丰田年轻的外观更为人们所青睐。霸气的外表言辞不足以解释。虽然谨慎，但并不缺乏足够的活动能量。

为了满足广大车友用户的需求，安若特技术研发团队针对车友们的诉求，经过多年不断开发与测试、再进行一系列的优化处理，针对丰田3UR发动机，覆盖车型坦途5.7通用型VT双螺杆机械增压系统正式诞生，属于汽车动力提升产品中的终极利器，安装后实际驾驶体验受到很多车友的喜爱。

动力性能上丰田坦途皮卡采用了用于雷克萨斯顶级SUVLX570相同的5.7L V8（3UR）发动机 ，该发动机最大输出功率为284kw(386匹马力)，同时拥有544Nm的扭矩 ，在数据上已经看着非常不错了，不过丰田坦途车身自重2.7吨，加上一些越野必要装备，让很多车主觉得自己的爱车原车动力数据没有任何快感可言。

丰田坦途皮卡的线条设计相对简单，没有太多突出线条结构，它保持了丰田家族一贯的风格。宽大结实的车身突出了美国汽车的风格。正面明显的外侧挡泥板和突出的格栅，风格强烈，视觉冲击力强。采用四轮驱动系统，可随时切换模式，并可根据不同路况切换不同模式。高大的身躯也会让那些在路上傲慢的高端SUV产生一种莫名的紧张感。

VT机械增压套件，是针对丰田3UR发动机专门设计的，整套无损安装，机舱干净整洁，布局科学合理。

VT螺杆式机械增压器低增压安全设计，既保证燃油经济性，又不损害发动机寿命，提供充沛的动力。

下面这台是14年丰田坦途EXCEED Tundra 5.7(3UR发动机)，官方宣称发动机最大功率：250千瓦(340p马力），最大扭矩544牛米，接下来我们来马力机测试一下，看看原车轮上实际数据和VT增压后的实际轮上数据到底是多少？

经过马力机测试这款丰田坦途5.7原车轮上马力数据只有295匹，轮上扭矩只有430牛米，然而加装了一套VT机械增压（压力值0.45bar）,它的数据就非常惊人啦，增压后轮上数据达到惊人的406匹，别忘记，这是轮上实际数据哦！,最大扭矩538.6牛米，马力提升了40%，扭矩提升了35%。坦途5700专用的VT双螺杆机械增压，专为5700排量而设计。

还是汽车界公认的低增压值，低增压的安全设计既保证了燃油的经济性，又不损害发动机的寿命。不仅越野时动力充沛所向无敌，而且高速时也不惧任何对手，强悍的动力让你体验无上快感。属于真正的无损安装，不破坏原车结构损害原车发动机。覆盖陆巡5.7、红杉5.7、雷克萨斯5.7 等都是通用机械增压。