国产suv的车（国产SUV的半壁江山）

国内SUV市场的火爆史，其实就是一部历届哈弗H6的畅销史。

这样的说法并不夸张：在国内SUV市场，哈弗H6简直就是神一样的存在。无论是自主SUV还是合资SUV，都把哈弗H6作为假想敌，大家都想成为它，但大家最后都没有超越它。

刚过去的2020年中，在1-12月的SUV累计销量排行榜上，哈弗H6的累计销量高达364352台，虽然同比只增长了0.1%，但总量却比排行第二的长安CS75多了将近10万辆，简直稳的一批。

大家都羡慕哈弗H6的销量，但其实，它成功的秘诀很简单，无非就八个字：

量大质优，持续改进。

在2011年，那个SUV动辄破20万的年代，第一代哈弗H6填补了这个市场空白；

2017年，SUV市场由"卖方市场"转为"买方市场"，第二代哈弗H6在外观内饰上进行的全面升级，而且还换装了新研发的1.5T/2.0T动力总成，成功守住了哈弗H6在SUV市场的霸主地位；

到了2020年，第三代的哈弗H6持续升级，在安全、智能交互、操控等方面都有全新的体验：

无论从价格、动力、安全性能，还是空间性、智能化、易用性等等地方，第三代哈弗H6都考虑得十分到位，而且终端售价仅需9.8万至15.49万，是一台大多数家庭都买得起的水桶型SUV。

那么，对于这台身处神坛的国民级SUV，它的车型那么多，配置表令人看得眼花缭乱，到底哪一款才是最值得买的呢？

别急，接下来我们就一起来分析一下第三代哈弗H6各版本之间的配置差异，来找出最值得买的那款配置：

哈弗H6 2021款 1.5T 自动两驱Pro 12.29万

第三代哈弗H6的配置表现真的不差，它全系均搭载了无钥匙进入及一键启动、远程启动、10.25全液晶仪表、12.3英寸超智联触控屏、矩阵式全LED大灯组以及自动空调等功能；

而在安全配置上，像全车6气囊、胎压显示、疲劳驾驶提醒、车窗防夹功能这些非常关键且实用的配置，它也做到了全系标配。

但这不是我推荐大家买最低配H6的理由。因为，相比最低配的Plus 版本，Pro 版本只需加价7000元，即可获得以下一大堆的舒适性配置，对日常的用车体验有很大地提升：

360全景影像、全景天窗、车顶行李架、真皮材质方向盘、仿皮座椅、主驾驶席电动调节功能、前排座椅加热、后排杯架、LED前雾灯...

虽然这些功能的优先级可能并不高，但7000元即可换购这一大串地舒适配置，这点还是很吸引人的。

哈弗H6 2021款 2.0T 自动四驱Max 14.69万

第三代哈弗H6的1.5T发动机其实已经非常出色了：

它的最大马力有169匹，峰值扭矩能达到285牛·米。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，综合传递效率95.6%，换挡时间小于等于150ms，拥有比普通双离合变速箱更快的响应速度。

但如果你预算充足的话，我还是建议你选择2.0T版本的哈弗H6:

这台2.0T发动机是长城汽车全新自主研发的"中国心 2020年度十佳"2.0GDIT发动机，采用米勒循环技术，压缩比高达12:1，整机热效率高达38%，油耗还能再降低8%，在量产产品中处于国内领先水平。

而且，MAX版本的哈弗H6，还搭载了Haldex（翰德）第五代的智能四驱系统，与奥迪Q3、路虎、沃尔沃等豪华品牌搭载的四驱系统同款，无论你是驰骋都市，还是纵横沟壑，都能底气十足。

除了动力表现，对于想要体验更前沿ADAS系统的消费者而言，MAX版本的辅助功能也是一大卖点：

在这个版本上，哈弗H6搭载了L2 级别的Mobile eye Q4自动驾驶芯片，能实现包括全场景AEB自动紧急制动、智慧躲闪、并线辅助、车道保持、全速段ACC自适应巡航功能等在内的驾驶辅助功能，特别适合新手司机或者经常长途驾驶容易疲劳的用户群体。

对于配置需求更高、想体验更强的科技感的消费者来说，哈弗H6 Max是个很好的选择；如果预算充足的话，再上个2.0T的版本，体验一下"十佳中国芯"的魅力，无疑是个更好的选择。

总结

第三代的哈弗H6上市至今已经有一段日子了，现在正是入手的好时机。

如果是囊中羞涩的性价比用户，我建议您可以选择1.5T的Pro版本。在这个配置上，它新增的这些功能相比最低配都很实用，而且7000元的加价也很良心；

如果是不缺钱的哈弗老车主，那我建议您可以一步到位，直接上2.0T 自动四驱 Max的版本。在这个配置上，你既能体验2.0T＋四驱的撒野乐趣，而且从差价及配置上看，Max多出的配置完全能值回票价。

至于最后该选择具体哪款车型，大家可以根据文章提供的建议针对自己的需求进行选择。但从小编的角度来看，无疑是定位更高端、配置更全面的哈弗H6 2.0T 自动四驱 Max版本更值得购买。