新款雷克萨斯gs提车（49.2万提辆雷克萨斯GS）

49.2万提辆雷克萨斯GS，半年开了不到4千公里，这位车主说出了内心实感。

车型：雷克萨斯GS 2017款300F SPORT，落地办下来花了大概49.2万。选车经历：当初买车的时候，我选中的就是雷克萨斯这个品牌，比较低调内敛，符合我的审美。买车的时候也有纠结过要不要考虑一台SUV，但是说句实话，雷克萨斯旗下的SUV的动力以及操控性真的一般，反正我开了雷克萨斯NX以及RX两款车型，我感觉很一般，没有轿车开着舒服。而在轿车当中，我看的就是ES和GS系列，ES路上开的人比较多，太大众化，但是性价比确实挺高。

而GS吸引我的除了外观之外，就是它的动力以及操控性。当然雷车的品质我是放心得过的，我小叔开的就是09款的LX570，开了快十年，三大件没有任何问题，一颗螺丝都没动过。而且故障率很低，是比较省心的。这也是我会选择雷克萨斯GS的一大主要原因。雷克萨斯GS的外观和ES是有些相像的，有一些不懂车的朋友们看我开这车，都以为是ES。我觉得GS这台车是浑身透露着轿跑的气息，而ES就是普通代步，并不是用来玩的。

车头的格栅很有攻击性，霸气侧漏，两侧的大灯看起来比鹰眼还要犀利明锐，点亮后的科技感很强。它的线条是比较饱满立体的，而且丰富。相对来说，车身侧面以及尾部要简约一些，没有车头那么地激进，具有辨识度。GS的内饰，是比较偏向于运动的风格，一进去内饰最醒目的就是大红色的座椅。

它内饰主要有红色和黑色两种配色，从整体上看是比较是很动感时尚的。最能凸显它身份的我感觉就是那一块内嵌石英钟表，看着逼格很高。中控区域装饰的一些银色饰条也是提升了它的质感。这台车的悬挂是前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架，它的悬挂缺点就是就是偏硬，滤震性不好，舒适性一般。而它的优点也是我比较看重的，操控性很好，在过弯的时候它抗侧倾的性能很好，即使转急弯也不会感觉明显的侧倾。还有就是抓地性能好，路感清晰，开着很稳。

其实也还好，好在座椅比较柔软，也兼顾了一些舒适性，我觉还行。2.0T的发动机，匹配的是一台8挡手自一体的变速箱。最大马力245Ps，最大350N·m的扭矩。从0～100km/h只需要7.3S就能实现。动力是非常充沛的，大扭矩起步加速很快，油门踩到了一个点后能够明显的感觉到推背感。就动力这一点而言，我觉得是ES所不具备的。

因为我家里还有一辆车，所以也是不怎么开，所以半年才跑了这么点里程，平均综合油耗大概10～11个油，最近的表显是9.6L/100km，油耗还是能接受的，谈不上省油。总的来说，这台车雷克萨斯GS我还是很满意的，开着省心，而且比较有驾驶乐趣，动力操控性很棒。家用起来成本也不是很高，故障率低，难开坏。