2023年濮阳铁路规划（关于安濮城际铁路）

不知道大家听没听过“安濮城际铁路”呢？

安濮城际铁路是一条连接安阳市与濮阳市的城际铁路，简称安濮城际，是中原豫北地区城际客运铁路线网的横向主骨架。

2017年，安濮城际铁路被列入国家发展改革委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划》，未来作为区域干线分别西延到长治，东延菏泽（徐州）。

安阳到濮阳城际铁路全长约78公里，其中按照规划，该线路分两段建设，起点从石武高铁安阳东站引出，并行至规划建设的豫东北机场站（预留去往鹤壁，新乡方向接入条件）折向东南，在中召乡接入郑济高铁内黄站。

在安阳的交通规划当中，关于铁路的部分，提出了建设安阳“十字形”城际铁路网络，其中，那“一横”的右半边，即为安阳～豫东北机场～濮阳城际铁路，简称“安濮城际铁路”。

可以说，“安濮城际铁路”如建设成功，将对交通带来极大便利

关于安濮城际铁路引入濮阳的线路走向，安濮两地一直以来并未达成共识。安阳方面，比较倾向于下图中的红线方案，即从豫东北机场向东引出后，沿瓦日铁路（或安鹤边界）向东，到濮阳以西与郑济高铁并行，在濮阳东站引入郑济高铁，未来形成安阳～濮阳～济南方向的连贯线路，从安阳即可坐上开往济青方向的列车。

但濮阳方面却不愿意这样，其提出的线路走向（即下图绿线）为：由机场向东，经内黄县城后进入清丰县界，在清丰或濮北新区设站后，再折向南，与濮阳～菏泽铁路贯通。这一方案，将使安阳旅客前往济南、青岛方向非常不便。如果濮阳能争取到安濮城际与郑济高铁的联络线，那还好说，无非就是从安阳东去的列车，在濮阳东站换个向就可以了。

鉴于濮阳方面一贯的眼高手低，以及濮阳在中原城市群北部协调发展区的建设、安濮合作中屡次拖后腿不配合，笔者对该联络线能否设置，并不抱乐观态度。而如果这样的话，安阳往返山东济青等地的旅客，甚至不得不在濮阳下车换乘。这无疑对安阳是极为不利的。

因此，笔者在此强烈呼吁，安阳市应尽快改变对铁路建设 “等靠要” 的思想，主动出击，申请在郑济高铁内黄站设置线路接口，争取到安濮城际铁路直接在内黄站连接郑济高铁的条件。不管将来安濮城际铁路是否真要引入内黄站，但这个应急工程一定要及时争取建设，只有这样，安阳才能真正成为豫北区域中心强市，在铁路建设中把握主动权，避免被濮阳敲竹杠漫天要价的风险！