电动车更换新电池后如何正确充电（电动车跑不远需要换电池）

在阅读文章前，请先点击上方的“关注”，后续将为您带来更多电动车资讯，多谢支持！

随着生活水平的不断提高，大部分家庭都有了电动车，甚至成为了很多人的日常代步、通勤的交通工具。而说到电动车就有很多话题可说，其中续航是很多人关注的问题，尤其是当电动车不能跑或者跑不远的时候，一些车主就认为是电池出现了故障，其实很多因素都会导致电动车性能的下降，电池是一方面，错误的充电方式也是导致续航下降的重要因素。

要说电池的问题，那肯定要先了解电动车选配一组电池究竟能跑多远。通常来说，目前市面上电动车选配电池是有规律的，国标电动自行车配备的大都是48V的电池，常见的有48V12Ah和48V20Ah，这两种规格的电池组续航大约在40公里和70公里，如果有省电技术的加持或者采用锂电池，续航会更远一些。

第二个是电动轻便摩托车，电机800W，最高车速低于50km/h，大都选配的是60V的铅酸电池，常见的有60V20Ah，这种规格的电池组续航大约在80公里，如果有省电技术的加持，续航在90公里以上也是有可能的。

最后是电动摩托车，电机1000W以上，最高车速超过50km/h，大品牌会选择72V的石墨烯铅酸电池，比如采用72V32Ah石墨烯电池，综合续航能超过150公里，是如今电摩的主流配置。

以上说的续航只是在全新电池下的数值，但骑过电动车的都知道，新买的电动车各方面表现都很强，但用了一年半载或更久电动车的性能就会下降，最明显的就是续航，以前三天充一次电，现在要两天充一次电，甚至需要一天一充，有车主会疑惑，这是不是电池受损的原因呢？侃侃电动车的回答：是，但不完全是。

电动车的三大核心部件是电池、电机和控制器，它们相互合作才有了电动车运行的结果，如果其中一个罢工或者有损坏就会导致电动车性能的下降。当然了，电池作为寿命最短，最容易损坏的部件，是电动车续航下降的主要原因，但电机和控制器的损坏也会对续航有影响。

除此之外，电动车续航下降和车辆磨损程度也有关系，比如轮毂进水，轴承生锈、刹车片生锈等等都会增大摩擦力，从而造成车辆续航下降。

上面说了，电池是最容易受损的一个部件，一部分原因是电池本来就有固定的寿命，另一方面是日常生活中常见的4个充电方式，也是我们常说的：电动车不是用坏的，而是充坏的。

一、在太阳底充电

铅酸电池内部的电解液是水和硫酸，如果在太阳直射下充电会造成电池内部温度急剧上升，从而导致电解液水分蒸发，长久如此电池会出现鼓包等现象，造成续航下降，甚至报废。对于锂电池来说，高温充电更是不可取，内部的有机物有起火的风险。

二、长时间不拔充电器

普通铅酸电池充电时间在8-10个小时，这个过程是正负极板硫酸铅被还原成硫酸的过程，如果长时间不拔充电器的话，也是会导致寿命降低、续航下降。

三、频繁充电或天天充电

不管是铅酸蓄电池还是锂离子电池，都有固定的循环次数，也可以说是使用寿命，比如普通铅酸电池在300次左右，锂电池在1000次左右。如果日常频繁充电或者天天充电的话，会加速电池寿命的衰减。

四、混用充电器或用劣质充电器

电动车电池的规格不一样，所以选配的充电器也是不同的，如果用60V的充电器充48V的电池，或许可以充，但输出电压是不同的，终究是存在风险，好一点是电池储电量下降，续航不远，但如果电池安全措施不到位，就有起火、爆炸的可能。

以上就是电动车续航和充电的相关问题，用的都是比较通俗的话术，因为电动车本身就不是什么高端的物件，车主们只要在日常生活中稍微注意一点，不仅能保证安全，而且还能提高使用寿命。

如果你还想了解更多电动车资讯，欢迎点赞、留言评论，一起讨论！