中秋国庆高速为什么堵车？国庆高速拥堵解方

国庆高速拥堵解方

国庆节普天同庆，这个小长假大部分人应该是回老家或者出去旅游，可是第一天却被堵在了高速上，一堵就是十几个小时，就拿上海举例，崇启大桥和苏通大桥成为了上海最大的两个停车场。

那么又没有办法解决这个问题呢？奔骝定位试着站在定位系统的角度来提出解方。

第一条其实各地的交警已经在做了，就是错峰出行，比如九月三十号下午五点到十月一号下午五点的二十四小时是出城高峰期，交警提醒大家错峰出行，可是却没有具体的方案。我觉得交警部门可以和地图厂家高德百度等合作，推出出行规划功能，也就是想要出城就提前报备，这样只要人人执行，就不会拥堵。

第二条，我觉得可以延长高速免费的时间。因为在九月三十号下午下班放学后，已经有了出行的人群，那么适当延长各半天的时间，变相鼓励有条件的人先出城，以及后回城。

第三条，采用无人机拍摄或者当事人拍摄快速处理事故，这条针对车流量大引起的事故问题，让那些小问题事故快速结案离开现场，以免加剧拥堵。

第四条，有条件的地方才有可变车道，因为大家也能看到，假期开始时，出城方向车水马龙，而进城方向车辆寥寥无几，那么我们就可以才有可变车道的方式，把车流量小的车道借给车流量大的车道。一个简单的数学题，如果多出一根道来，那么拥堵立即可以降低百分之二十。

第五条，智能交通信号灯。当出行高峰出现，那么在引导车辆离开拥堵区域的交通信号灯切换道智能模式，也就是把车辆更快地引导离开。比如高速的出口处、国道出口处、省道出口处。

第六条，热点限行卡。就是当出现过热的区域，简单点说当某个路段（建议采用五公里计算），堆积了大量的车辆，即部署热点限行卡，然后热点限行卡设置倒计时，限行卡后面的车辆统一熄火，等倒计时到了后撤卡，放行。这样做一是可以减少尾气的排放，二可以减少由于穿插造成的碰擦。

第七条，限速提高。假期开始后，建议高速限速有100公里每小时的提高到120公里每小时，国道70/80公里每小时的提高到80/100公里每小时。这样做的目的就是提高出现效率。其实多说一句很多高速限速80/100真的不适合。

以上这些是奔骝定位基于自己的定位系统提出的节假日高速拥堵解决方案。