名爵 MG ONE 观察国产马丁脸

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业]

年轻、个性、智能化的紧凑级SUV正在兴起新一轮“内卷”，MG ONE申请加入。

12月2日，名爵MG ONE α版正式上市，推出3款配置车型，价格区间为10.78万-12.98万元。MG ONE的到来，填补了名爵品牌在紧凑级SUV领域的空白。但要名爵品牌对于这款车的“野心”，可不止于此。

MG ONE

“MG品牌在销量上有两个支柱，MG5和MG6车系，但以后会是三驾马车——这是我对MG ONE的期望。”上汽乘用车公司副总经理孙亦炯表示。

把MG ONE当成销量支柱来培养，理想虽好，但现实会如何？

从销量来看，名爵品牌2021年的销量增长，一定程度依赖于MG 5。自去年底MG 5卷土重来后，名爵品牌才出现新的增长点，去年12月底，帮助名爵品牌销量突破4万辆。今年，名爵品牌销量突破30万辆，MG 5是其中最大的功臣。

MG ONE基于上汽全新的SIGMA架构打造

这时你可能会问，不是说MG ONE么？怎么扯到MG 5身上了。说到MG ONE，笔者听到最多的两个观点是：有人说，它的前脸乍一看能够找到阿斯顿·马丁DBX的影子；也有人说，它看上去就像是SUV版的MG 5。

说的都没错，这就是MG ONE背后的设计逻辑。名爵看到了MG 5的成功，将其套路再次运用到紧凑级SUV车型上，大概也是希望MG ONE能够在紧凑级SUV市场复制MG 5的表现吧。

MG ONE前脸设计

所以，我们能够看到的MG ONE，有着倒梯形进气格栅造型，夸张、凶狠的前脸造型、与车身同色的刹车卡钳颜色配上悬浮式车顶设计，在MG HS和MG 领航上不曾找到的跨界感。

除了外观设计，MG ONE在智能化、年轻化方面也下了不小的功夫。

官方介绍是，MG ONE是唯一采用基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、15万内唯一搭载高通骁龙旗舰级8155芯片、燃油车首个无感手机车钥匙、行业内首个具备T X自学习能力的达摩AI语义等配置。

30英寸三联屏幕

但是，只有购买中高配车型才能真正拥有不错的用车体验。自动泊车入位、倒车车侧预警系统以及车道偏离预警/车道保持辅助/主动刹车等主动安全系统则只在最高配车型中才配备。

也就是说，你需要花上12.98万元才能享受到宣传中强调的性能及智能化。10万元左右的价格，大概只是为设计买单。

本质上MG ONE仍然是一款披着运动外衣的家用SUV

再看内核，无论是8.1秒的零百加速成绩、CVT变速箱，还是智能SUV的定位，都能看出，本质上MG ONE仍然是一款披着运动外衣的家用SUV。造型设计也只不过是为了吸引年轻消费群体的目光。

这些是否足够？单看MG ONE可能觉得还不错，但是放到如今的紧凑级SUV市场，就会发现以上MG ONE说的这些定位、特点，早已经在这一市场中“泛滥”。

如果问我，是怎样认识名爵的？那肯定离不开一部狗血青春偶像剧《一起来看流星雨》。男主角慕容云海身家百亿，却是一位开着名爵的“非典型”高富帅。

抛开这场营销是否获得成功不谈，现如今名爵品牌两个重要的销量支柱无疑是名爵5、名爵6，售价集中于6-13万元。10月名爵品牌全球销量达到5.68万辆，同比增长46%。其中，名爵5和名爵6分别取得了8429辆和5176辆的成绩。

名爵品牌车型销量

无论是运动的基因还是年轻化的品牌形象，名爵品牌都需要一款月销量过万的车型来支撑。MG ONE有爆款的潜质么？

先来看一下如今的紧凑级SUV市场，近两年各家自主品牌纷纷完成了在10-13万元紧凑型SUV市场的新一轮布局。

UNI-T

这其中既有哈弗H6、长安CS75这样的老牌对手，也有UNI-T、博越X等与MG ONE定位高度重合的，都主打潮流感、运动化路线。

能够形成错位竞争的，大概就是贴近高端车型的30英寸环抱式三联大屏 颇具科技感的电子挡杆造型以及智能化的配置。但是正如前面所说，这些都需要“额外付费”，也就难以称得上是绝对优势。

MG ONE的出现，弥补了名爵品牌10-13万元紧凑级SUV的产品空白

同时，在名爵的产品体系中，10.78万元的门槛已经不算低，它比爆红的MG 5车型足足高出了4万元。这个价格说高不高，但在紧凑级SUV市场难以体现出性价比的优势。

相比于刚刚亮相时的惊艳，经过一段时间的市场已经对MG ONE这款车型趋于冷静。

MG ONE的出现，弥补了名爵品牌10-13万元紧凑级SUV的产品空白，这一点毋庸置疑。并且，SUV市场是中国汽车市场的重要部分，入门级SUV更是拥有较大的份额，进军这一领域的选择也不难理解。

只不过，目前这块市场中竞争对手众多，能够留给MG ONE发挥的空间就更少了。在此情况下打造一个月销量过万的车型，谈何容易？

从去年底MG 5上市后，名爵品牌迎来了新一轮。重新设计后的MG 5抓住了“审美点”，而后，名爵将2021年的销量目标定为50万辆。官方数据显示，1-10月，名爵全球销量已接近40万辆，距离目标已十分接近。

只不过，相比于一线自主品牌，名爵的声量还是略显不足。甚至于，在国内市场，名爵暂时还没有一款月销量破万的车型来树立品牌形象。即便有着运动基因加持，但是也只是在造型和氛围上营造运动而已，真正有关运动和操控的造诣还需要检验。

名爵与国漫顶流IP《一人之下》深度共创

同时，虽然潮服、电竞、游戏、动漫……这些年轻化的元素名爵都有涉及，但只能是锦上添花，很难成为一个品牌立足的根基。要想在销量上再上一个台阶，作为传统燃油车，还需要更多技术层面的积累。同时，更重要的是，名爵还需要打造一款证明品牌形象和实力的爆款。