wey值不值得买（WEY圆梦成败的关键）

上海滩的霓虹之下，开着一辆优雅的老爷车在街道间穿行，这是影视剧中所刻画的动人场景。对于没有生活在那个年代，许多人或许会抱有一丝遗憾。但如今，WEY推出的复古座驾“圆梦”也许会将这份遗憾稍稍弥补。

说起来，当整个汽车行业都在追求先进的智能与科技的时候，圆梦这番好似“开历史的倒车”的做法无疑需要莫大的勇气。

好在，结果看起来还不错。

长长的车头、圆圆的大灯、厚重的中网以及巨大的溜背，不得不说，WEY的这款圆梦已经在很大程度上还原了老爷车的经典样貌。由于需要考虑到车辆的空间以及安全性等方面的问题，能够做到这样已属实不易。

当然，一味地追求复古也并不可取，毕竟再怎么说圆梦也是属于当下时代的产物，总得有点符合当下的东西。比如车灯，相比那个时代悠悠泛黄的小灯泡， LED光源的采用无论是从质感还是从实用性方面来说都会更加契合这款圆梦的气质。

其实这还不算什么，相比外观，车内现代与经典相结合的意味才更加突出。

大体来看，圆梦的内饰还是老爷车的式样。尤其是方向盘上的镀铬盘辐，更是点睛之笔，拥有着很强的代入感。不过，那一连串的液晶大屏又在时刻提醒着你，这是一个现代化的产物。

难能可贵的是，当这一切结合在一起时，你并不会感到违和，相反还会觉得十分融洽。

从某种意义来说，想要单纯地复古经典并不难，想要单方面地营造科技气息也不难，但如果想要将二者和谐地融合在一起却不容易。由此可以看出，长城在设计方面的功底当真了得。

更重要的是，圆梦并非是一台徒有其表的样子货。相比那些陈列于博物馆中，最多只能静态欣赏与观摩的老爷车，可以实打实开上路的圆梦无疑会更让人兴奋。想象一下，开着这么一台极富个性的车型上路，吸睛程度绝对不亚于那些个超跑。

根据目前的消息，圆梦预计将搭载长城的DHT混动系统。考虑到混动系统动力安静平顺的特性以及燃油经济性的优势，对于这么一台体型巨大且有着优雅调性的圆梦来说，的确相当搭调。

参照WEY旗下同样采用混动系统的玛奇朵，相信届时圆梦在动力方面也不会让我们失望。

不过，鉴于以上的种种，似乎也可以预见到圆梦的售价并不会便宜。虽然目前的具体配置并不明晰，但联想到圆梦的不俗气质，大概率会是极尽奢华。再考虑到这份独一无二的复古范儿，圆梦估计只会成为一小部分人的心头好。

但对于长城来说，对于WEY来说，这就够了。

如同前段时间被抢购一空的沙龙机甲龙一样，圆梦依旧属于长城在细分领域的进一步探索与挖掘。只不过二者正好是两个相反的方向，机甲龙是面向未来，而圆梦是面向过去。

事实上，无论是向前也好，还是向后也罢，其中都蕴含着长城勇于探索与创新的的精神。而在这番举动的背后，无疑是需要冒着极大的风险的，但长城依然选择去做了。

那句话怎么说来着，做了才有可能，不做永远没有可能。不得不说，长城的敢想敢做着实给自主车企树立了个典范。

而对于消费者来说，圆梦就如同它的名字一样，终究会给予一些人圆梦老爷车的机会。比起那些个只可远观不可亵玩的老古董，更为真切且现实的圆梦才更有意义不是么？

当然，实力归实力，圆梦成功的关键，依然是定出一个合理的价格，比如说20万以内的价格。