攀枝花至昆明动车首发（绿巨人发车啦攀枝花至昆明首趟动车开行）

1月9日上午9时27分，成昆铁路扩能改造工程（以下简称成昆铁路复线）攀枝花南至昆明（南）首趟动车正式开通，这标志着攀枝花进入“动车时代”。

1月9日一大早，许多攀枝花市民赶到攀枝花南站，见证攀枝花至昆明动车的开通。在宽阔明亮的售票厅里，旅客络绎不绝，场面十分热闹。据车站工作人员介绍，攀枝花南站位于攀枝花市仁和区莲花村，建筑面积7999.2平方米，候车面积2850平方米，最高聚集人数2500人。

李仁凤、李仁贞、李仁秀三姐妹等合影留念

进站口

检票进站

在攀枝花南站候车厅，李仁凤、李仁贞、李仁秀三姐妹十分激动，专程来体验动车开通，相互拍照留念。她们告诉红星新闻，50年前，她们三姐妹支援三线建设来到攀枝花，见证了这座城市的发展，一直盼望着动车的开通，“虽然只买到了站票，但是心情也很高兴”。

乘客拍照纪念

上午9点27分，首趟动车缓缓地从攀枝花南站开出。红星新闻记者跟车体验，车辆运行平稳，动车运行速度达到了157公里/小时。全车均有wife覆盖，即使动车驶过隧道也有4G信号。“速度比普通火车快多了，坐起舒适度也不错。”车厢内，多位攀枝花旅客表示，以前坐火车从攀枝花到昆明最快也要4个多小时，如今最快只需要2小时8分。

时速达到157公里/小时

据了解，攀枝花至昆明间开行的是CR200J“绿巨人”动车组，票价二等座73元，一等座117元。铁路部门每日安排了攀枝花南至昆明南站间动车组2对，攀枝花南至昆明站间动车组1对，途经攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、禄丰南、昆明和昆明南等车站，运营时速160公里/小时。

攀枝花南站

据了解，成昆铁路复线为国家Ⅰ级双线铁路，全长约860公里，设计时速160公里/小时。全线采取分段施工建设，其中成都至峨眉段、永仁至广通段、广通至昆明段已建成通车，峨眉至米易段、米易至攀枝花段正在加紧建设中。预计今年米易至攀枝花段完工，2021年西昌至昆明通车，2022年底成都至昆明全线通车。

红星新闻记者了解到，成昆铁路复线工程沿线地质多样、人文环境复杂、河流密布、峰谷交错、崎岖陡峭、山高路险、交通基础设施落后，具有“两多”：高风险隧道多、不良地质类型多；“两高”：施工风险高、运营风险高；“两大”：施工难度大、工期压力大，施工环境恶劣的特点。

攀枝花南站售票大厅

成昆铁路复线攀枝花段于2013年12月28日正式动工，由项目业主成昆铁路有限责任公司负责建设。成昆铁路复线攀枝花段正线桥隧比占90%以上，拥有多个重点控制性工程。其中，保安营隧道是成昆铁路老线与新线的联络线，全长13.339公里，土建工期为48个月，属于典型的高瓦斯隧道。其他控制性工程如金沙江大桥，为双线铁路桥，全长473.3米，最高桥墩高51.5米，是国内跨度最大的矮塔斜拉铁路桥。冉家湾隧道12.877公里，从地下穿越青龙山、马家田、花城新区等。

红星新闻记者 江龙 摄影报道

编辑 张莉