f1最后一名逆袭成功（他们曾命悬一线）

文/红色拖拉机

在F1中，有这么一批英雄，他们遭遇过极其惨烈的事故，但从死神的手掌中挣脱之后，他们重新征战赛场，用一个个冠军证明着自己的强者本色！

芬兰飞人哈基宁

1995年的澳大利亚站是最后一次在阿德莱德赛道举行，然而这一场告别之战却注定因为芬兰飞人哈基宁在这里“命悬一线”的遭遇而被历史铭记。

哈基宁因为练习赛中的撞车差点在这里“停止呼吸”。事故发生在练习赛中，红白时代的迈凯轮赛车在赛道上飞驰。过了眼前的高速弯道就将进入大直道，出弯速度时速高速250公里。原本这是完全正常的一圈，车手没有任何问题。但是由于轮胎压到了路面上的碎片突然失去胎压，发生意外爆胎。赛车失控冲上路肩之后，车身飞起撞进了轮胎墙。由于头盔破损，哈基宁的头部受到了严重撞击。气管被阻，呼吸功能一度停滞。当时的F1医疗代表沃特金森博士，果断地当场进行了喉管切开手术，哈基宁才没有因为大脑长时间缺氧而导致脑死亡。之后，哈基宁被送往当地医院急救。所有人都认为这起严重的事故将毁掉哈基宁的职业生涯，但是迈凯轮车队老板丹尼斯此后花巨资为哈基宁买来当时世界上最先进的治疗设备，确保哈基宁最终完全康复，也没有在身体上留下任何后遗症，包括心理上的阴影。

哈基宁

哈基宁于1996年重返F1驾驶舱，为危险时刻帮助过自己的迈凯轮效力，并经过不懈努力连续夺得1998年和1999年的年度冠军，要知道，98年的冠军可是力压车王舒马赫夺得的！

车王舒马赫

在舒马赫的职业生涯中，有一场比赛必然是他所不能忘记的，那就是1999年的英国大奖赛。

1999年的银石，让舒马赫第一次因为事故原因缺席了F1的比赛，并且直到4年之后，车王才愿意开口谈起当年自己的感受。当时，比赛刚刚开始了1圈，在临近Stowe弯时，舒马赫的赛车在试图超越队友埃尔文时突然失去控制，以每小时110英里的速度冲出了赛道，在沙石缓冲带里经过了几次跳跃后，径直撞向了轮胎防护墙。撞车之后的舒马赫坐在赛车里动弹不得，由于轮胎穿透赛车底盘，舒马赫左腿两处骨折，他迟迟无法离开赛车。4年之后当回忆起这段事故时，舒马赫坦承他当时以为自己快死了，“事情发生得非常离奇，我当时真的以为自己会死掉。我静静地躺在车里，感觉周围的一切都变得黯淡起来，我越来越清晰地听见自己的心跳声，它的速度逐渐慢了下来。”

舒马赫

1999年的倒数第2站马来西亚大奖赛，舒马赫火线复出，力挺队友埃尔文，帮助法拉利夺得了1983年以来的第一个车队冠军。接下来的事情大家都耳熟能详了，从2000年到2004年，舒马赫五连冠，从而使自己的F1年度冠军达到了惊人的7个。

传奇劳达

1976 赛季，劳达完全控制了前几场比赛。他赢下了前六场中的四场，另外的两场则以第二完赛。他在英国赢得第五场胜利之后，比第三名的施科特超出一倍多的积分，他的“两连冠”看起来只是时间问题了。

然而，悲剧发生了。在德国大奖赛长长的纽伯格林赛道，第二圈，劳达的车怀疑由于后悬挂系统故障，突然驶离了赛道，在撞到防护墙后滚回赛道，并来到朗格的行驶路线上。劳达的车燃起熊熊大火，但比朗格更不幸的是，他被困在赛车残骸里了。车手马沙利奥、爱德华兹和埃特尔很快来到出事现场，但在他们三人加上朗格奋力把劳达从车里拉出来之前，他在车里已经遭到了严重的头部烧伤，吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏。虽然这时的劳达还有意识，而且还能马上站起来，但晚些时候他陷入昏迷，牧师甚至为他执行了临终祈祷仪式。

仅仅六周（两场大奖赛）后劳达奇迹般地回到赛场，并在意大利大奖赛上获得了令人惊讶的第四名。这一年日本大奖赛遭遇暴雨，劳达出于安全考虑主动退赛，从而以1分之差输给了亨特。

劳达

1977赛季，劳达驾驶着法拉利的312T2王者归来，以领先第二名施科特17分的优势捧回了他的第二座F1冠军奖杯。关于劳达的故事大家可以下载观看至今为止最伟大的F1影片《极速风流》。