合资需注意事项（到底该不该合资）

文：@纯洁的万事屋

今天遇到一个讨论，写出来觉得值得思考一下。

有些人说，合资是原罪，不该合资，我觉得有失偏颇。

情绪可以理解，但合资是一种商业模式，本身没有可指责的地方。

只是歪和尚念坏了经，不能过度联想，就是谬论。

所以我觉得要说一个可能与我们联想到的某些企业截然不同的样本。

我想说一个，给大家分析分析。

主人公是西子奥的斯，准确地说，这个故事分为两部分。

一个叫西子，一个叫西子奥的斯。

先说西子，西子是一家什么性质的企业？民营企业。

这家企业做什么？做电梯的，但准确的说，是艰难起步的做电梯的。

这就是家村镇企业，起步做货梯，后来王水福有了想法，开始转变。

1993年，西子的创始人王水福开始与美国 UTC 公司旗下的电梯巨头奥的斯进行谈判，筹备合资合作。这个在当时的远见很难想象，更难想象的是，王水福的决心在当时看，以至于现在看，都是超乎寻常的。

怎么叫超乎寻常的决心呢？翻译翻译就是：从1993年开始的谈判到1997年的正式合作签约。4年的时间终于成立了美方占30%股份，西子联合以70%控股的西子奥的斯公司。

王水福的努力是值得的。

西子联合在电梯行业的国内排名从1997年的第六一跃成为2001年的第二。

于是在美国，有了不同的看法，『西子联合搭上了奥的斯的快船』

『中国人做的西子是搭了美国人的顺风车，不能忍』

UTC董事长、首席执行官乔治·大卫曾这样说，“西子电梯用4年时间走完了美国奥的斯14年的历程”。

于是，美国人要求，在2001年，规矩要变了。

因为西子的血统不纯正，要做正统的美国人控股的企业。

这种情况十分符合标准剧情，外资企业和中资合作，如果合作失败，弄死了中方合作者，外资做大市场份额不算亏，如果中资做得好，那么品牌直接买断，外资也是赚了。

王水福有一句话『在我们控股的时候，许多最先进和最核心的技术美方还是不肯放的，让他们控股，就完全不一样了。当然，不光是技术。』

这里要提醒大家注意，王水福对西子的控制能力可能非其他企业家可比。

2001年8月，西子联合和奥的斯签署了中方股权转让、美方增资扩股的协议。

根据协议，美方增资1.7亿元，股份增扩到80%，并每年支付给西子联合1700万元作为出让股权的补偿，期限是10年。

王水福的判断是正确的，从此，全世界最大的滚梯生产线从此到了中国。

西子联合这个企业，原本是一个村镇企业，从此也发生了质的飞跃。

这个飞跃，不是说西子联合开始按照美国人的吩咐开始做事。

而是西子联合在美国人改了规矩的第二年，这个原先为了求生存与美资合作的村镇企业，开始筹备收购购杭州锅炉集团。开辟第二战场，做分部，开始铺开经营。

这是什么意思呢？翻译一下就是，西子尝试用美资的思路和手段，去进行经营。

在电梯领域，美资既然做到了8成控股，他们就该对自己负责，西子要空出双手，实践6年合作学来的经验和技术。杭州锅炉集团，就是西子联合的战略目标，最终西子联合以 1.3 亿元的巨资，溢价整体收购杭锅全部职工股份，并对杭锅实现了增资扩股，西子联合拥有杭锅 83%的股份成为第一大股东。杭州锅炉集团正式成为 “西子联合”旗下的一员。

直接说结果，杭锅从 2002 年的 3 亿元提高到 2005 年的近 20 亿元。2009年，西子奥的斯的业务从电梯，节能电梯、电梯部件、立体车库、余热锅炉业务全国第一的佳绩。

我知道读到这里的大家总会联想很多，比如王水福会不会被架空，西子联合会不会变成外资的赚钱工具，西子奥的斯会不会走上『撤资一地鸡毛』的惨景

王水福不可能不知道，所以王水福的经营才格外珍贵。

不仅仅西子奥的斯没有被外资在大控股的情况下吃掉，能活下来。

还在于，西子奥的斯收购杭州锅炉集团，为国家在办事。

想不到吧？某些企业可是宁可慰问外军也不给解放军送温暖的。

我补充几个材料吧。

杭锅集团自主研发的鞍钢180t转炉余热锅炉、邯钢安钢烧结余热锅炉等新产品，实现了产业化并创造了效益，对于高耗能产业起到了很好的环保节能和余热循环利用效果，赢得了很好的市场。

西子联合工程公司（西子联合旗下的公司）获奖的钢铁企业烧结环冷机高效余热技术已申报省、市科技进步奖；

由杭锅承接，西子联合工程公司总包设计的邯郸烧结机余热发电BOT项目在2010年4月17日并网发电，使锅炉单一制造向系列成套集成发展；

工业锅炉与工程公司合作总包的迎新玻璃窑余热发电EPC项目2010年6月11日并网发电。

杭锅设计，工程公司总包的世界首创的安阳双压干熄焦余热发电EPC项目2010年6月30日竣工投产；

杭锅通用公司制造的6.34m土压平衡式隧道掘进机，用于南京和杭州的地铁挖掘。

富沃德研发制造的无齿轮高速主机，为高速电梯市场的发展做好准备。

西子石川岛的大型平面移动类车库推行了梳齿新技术，可以与当前德国技术相媲美并应用于山西金泽苑停车库项目，仅仅用了 6 个月就实现了新技术的应用并产生成效，提升了企业的竞争力。

这些案例都是在10年前就有的，我很奇怪为什么中国媒体不怎么关心。

这不得不让我联想很多。

即便是2007、2008、2009连续 3 年实现销售收入超百亿元，并首次进入中国 500 强企业。很多人连这个企业的名字怕还是头一回听见。

即便是为了培养和储备人力资源，西子联合注册成立西子研究院，充分依托杭锅集团省级。

技术中心、西子电梯省级技术中心、院士工作站、科研机构，协助下属企业解决制造过程的技术、质量问题，并逐步向前瞻性产品研发、前沿性技术应用方向迈进。新型节能锅炉、隧道盾构、高速电梯部件、智能化停车设备等行业领先的技术与产品，都成为研究院的研发方向。

然而更多的人知道的是西湖畔有个大学，呵呵。

即便是西子奥克斯成为唯一一家子以惟一的民企身份参与大飞机项目。就是国产大飞机COMAC919，COMAC919 大型客机项目。C919的二级网络计划图样，上面密密麻麻地标注着 140 多个时间结点，西子奥的斯就参与其中。大家千万不要以为西子奥克斯就是给国产大飞机做个客人下飞机的升降梯的，西子联合专门成立了航空业务部门，早在12年前，沈阳西子航空用 40 多天的时间通过了一般至少需要半年才能通过的国家军标 JGB9001A 质量体系认证，2010年西子的目标就是以民营企业第一家的身份通过国际航空基础质量体系标准———AS9100认证的企业。

随便写写都能让人感到心潮澎湃，为什么媒体就不感兴趣呢？

不是我此刻提醒，很多人依然不知道这个企业，不知道王水福其人

这，不能不让人联想，可是在大飞机项目上，有哪里有什么联想呢？

所以我从来不否定合资，甚至外资控股也不是原罪，关键是王水福太少，太少吧。

我经常遇到有些言论，总是喜欢从一个极端向另一个极端跃迁。

你说要独立自主，这些人就要闭关锁国。

你说要合作交流，这些人就要全盘西化。

你告诉大家有王水福这个人，这些人就捂着耳朵不听不听。

那我也真的是无话可说了，联想都不想了。

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