第一章宇宙渔夫（星期六的美梦第107节）

快要两个礼拜过去了，造船工作进展缓慢，今天你一个主意失败了，明天别人又有的新想法，每天大量工作却徒劳无功，而食物储量正在不断下降，人们的热情一次次被失望浇灭，开始互相埋怨争吵，陈曦看在眼里，急在心上，这种情况不能再持续下去了，她让大家停止盲目而混乱的工作，开个会充分讨论一下。

会议对造船工作的科学步骤达成了共识，先定目标要求，根据目标进行设计，然后再开展精心施工，接着进行试验，最后改进定型。

目标是制作一条能够安全行驶3公里到达大岛的船，这种船能够安全承载全部成员在13人，以及他们携带的基本生活物资，以及一些必要的工具运到目的地。

造船的设计工作由老林，老金，老彭三人负责，陈曦监督，其他人不参与设计，他们的工作是进行材料，主要是木材，铁丝，绳具的准备。

设计三人组总结了前些天盲目施工的教训，决定先制作船的模型，有了大家一致认可的模型以后，再根据模型施工。

他们首先在地上挖了一个直径2米的坑，灌上水来模拟海水，搜集了一堆空易拉罐用胶带封住口来模拟油桶，找来很多粗细不等的木条和木棍制作船身，三个设计组成员根据自己的想法分别制作船的模型，经过比照实验，来确定最优方案。

最后还是老林的方案获得了大家的一致认可。老林造船的思路是以风帆为主要动力，人力作为辅助和必要应急动力。

小岛周围有一圈岛屿保护，这片海域没有见过威力巨大能造成危险的风，但也经常会有风，而且风力完全够用，这段路程其实根本不长，只有短短三公里，单纯使用人力会很困难而且难以抵抗逆风，但如果利用顺风，在一个顺风的时段出发，估计半个小时就能到达，这样也能一次性运输更多的物资。

老林的具体设计方案是一条三体船，两个油桶用两根5米的圆木固定，一边一个，作为两侧较短的副船体，主要用来提供浮力，四根横杆架设在油桶上，连接两个副船体，同时横杆上面架设一排长度10米的圆木，主船体的宽度达到3米，圆木上铺上一些床板，再建造一圈结实的围栏，这样就形成中间载人载货提供动力的主船体。

主船体上每隔一米摆放几袋大米，作为乘客的临时座位，座位两边架设一对船桨，这个设计也是考虑到必要时可以用人力行船。

把台锯连同它的铁架子，发电机，和太阳能发电系统的电瓶等等这些重物均匀放在主船体各个部位作为保持船体稳定的压仓。

在主船体尾部架设一个尾舵，由专门一人掌舵调整船只行进方向。

至于风帆，老林的设计很简单，制作十二片一米二乘二米的床板，后边加上能够保持直立的支架，这样就有12个帆片，一个人控制一片，随时根据风向调整好床板方向，用大米袋压住支架，只要风向合适，船就能获得很大的动力。