新能源汽车电池如何保养（电动汽车电池怎么保养）

随着电动车的普及，越来越多家庭选择电动车作为出行工具，但是占有电动车整车成本很高的电池我们究竟需要怎么保养和使用，这个知识估计很多车主都不太了解，今天我们就来来聊聊新能源车型电池保养的那些事。

首先我们要明白一个道理，电动车也需要保养。首先是通过定期保养将车况保持到最佳，也可以及时发现问题，将安全隐患降到最低。此外，日常注意一下电池的保养，学习一些电池使用需要注意的小知识，对于电池的保养也可以延长电池寿命，毕竟电动车换个电池，价格还是不菲的。

长时间停放建议保持50%以上电量 每个月至少使用一次

电动车长时间停放，电池也会每天损耗大概1%的电量，这也就是所有电池的放电现象。蔚来建议长期停放时，电量应在50%以上，小鹏建议长期停放时，电量应在“30%~50%”。

也就是如果纯电动汽车长时间静置停放，电量极端降低，保证电池容量的同时，最好周期性地进行充电，如果电量已经降到0，那就需要完全充满再使用，电池寿命发生不可逆的降低。

所以，如果一台纯电动汽车需要停放一周，长时间停放建议保持50%以上电量，每个月至少使用一次。

不要把电用完完全用完

日常使用过程中，避免将电量耗尽（0%），这样可能会永久损失一部分续航/机件损坏，同时养成良好的充电习惯，让电池电量在大多时候处在80%-20%之间，这样对延长寿命还是有不错正向效果的。过度放电对锂电池损害极大，而且属于不可逆损害，总的来说，电量低于50%有条件都可以充，低于20%以下再充电多少会对电池造成伤害。

不宜在极端温度中长期存放

很多新能源厂家的车型使用手册都提到「不能在60℃以上或-30℃环境长期存放」，长期的定义是8小时或24小时以上。

其实电池在极端高温、低温环境中会加速电池衰退，容易造成电量下降。此外，长时间在高温环境下会增加电池的自燃风险。

电池不是必须时时刻刻充满 充电到90%对电池最好

小鹏的手册提到“充电到90%最佳，能延长电池寿命”，特斯拉的手册指出“充电到50%-90%，能提高电池寿命。”所以，不跑长途的话不用每次充电都充满，哪怕充电到50%也是对电池有益的。

尽量使用交流慢充

日常使用过程中尽量使用交流慢充，减少快充的次数。避免频繁使用大功率直流快充方式对车辆进行充电，将影响电池寿命”。道理大家都懂，但该快充的时候还是要用，毕竟时间最宝贵，不赶时间的话就尽量用慢充吧。

定期维护保养一定不能忘

关于新能源车的保养周期。对于新能源汽车来说，相比汽油车的保养周期在半年左右保养一次，在保养的周期上面就会比较长，基本上按照一年或者一万公里左右保养一次就可以了。虽说纯电动汽车的维护保养并不像燃油车那样至关重要，但定期检检查还是相当必要的。

就比如，电池包内冷却液需要每隔一段时间添加换新、BMS管理程序根据OEM的迭代也会通过4S店的检查一并更新，能否提高寿命需要澄清，但保证用车安全还是能轻松达成的。

总结：作为代步工具，我们只能尽量给电池一个好的使用方式和环境，本身电池使用也会有衰减，但是今天分享的一些电动汽车电池整体的使用保养技巧，注意合理使用可以延长电池寿命，毕竟换电池的费用还是挺贵的。