大疆mavic 无人机开箱评测（大疆御）

大疆“御”Mavic Pro无人机，是大疆在“精灵”和“悟”外新开的系列，主打的是专业和便携。其配置和精灵4非常接近但价格更加便宜，743克的体重和水瓶大小的机身则碾压了所有同级别对手。

凶残配置和性价比之外，传输距离高达7公里的图传、一体化云台、折叠机臂、快拆折叠桨、集成24个计算核心的FlightAutonomy系统都是前所未有的设计和堆料。即便几年后看回来，Mavic御也会是近年来消费级无人机里最重要的里程碑。说的那么牛，先上个对比参数压压惊。

“御”全家福：

大疆“御”Mavic Pro便携无人机 折叠状态

大疆“御”Mavic Pro的折叠设计非常巧妙，后面两个机臂则是纵向折叠收在机身下层，而前面两个机臂直接后折收在机身上层。在折叠和打开时，前机臂突出的支架会对后机臂造成一定限制，收放机臂时要注意。

大疆“御”Mavic Pro便携无人机 展开状态

把无人机打开时，觉得如此纤细的机臂出现折损几率会非常高，其实担心多余了，机臂使用的是高强度塑料，强度还是有保障的，底部的一体化云台相机特别抢眼。

主打便携，“御”既可使用遥控器操作，同时也能支持手机单独操作，遥控器跟游戏手柄差不多，爱玩电游的小伙伴可以轻松上手。

此次“御”的遥控器有了很大的突破，遥控按键数目和精灵系列接近，但摇杆和按键都有相应的缩小，女飞手们再也不用担心手小的问题了。从显示屏上可对整个无人机的飞行状态一目了然，同时右侧的一键切换方便用户对飞行状态进行快速的调整。

Mavic Pro的摄像头采用1200万像素43的12.3英寸CMOS，而且支持4K 30帧和C4K 24帧的录像。相比于精灵4，Mavic Pro的摄像头将最大光圈提升到F2.2，视角从94度缩小为78.8度。

大疆“御”Mavic Pro便携无人机 镜头支架&保护罩

整个Mavic Pro上最精密、最黑科技的部分就是它的一体化云台和4K摄像头，在便携状态下，摄像头后部会有一个支架将摄像头和云台进行固定(飞行前需提前摘下)，并且前面还有一个保护罩，可以很好的保护镜头和云台不会被挤压，从而减小在携带时造成的损害。

大疆“御”Mavic Pro便携无人机 镜头&视觉系统&散热

Mavic Pro整个云台非常小巧精密，它采用了三轴一体化设计，可以在空中为用户提供一个很好的防抖效果。摄像头后方为散热系统。

大疆“御”Mavic Pro便携无人机 云台连接部分&云台

值得一提的是，Mavic Pro的摄像头通过4个很小的“胶圈”与机身连接。采用软连接可以让云台和摄像头在空中有一些移动的空间，防止乱流对摄像头的稳定造成影响。整个云台和摄像头的体积大约只有1元硬币大小，别看它如此小巧，但用户可以通过遥控器对其进行多方向移动。

大疆“御”Mavic Pro便携无人机 电池&充电器

最后就是Mavic Pro的电池，其采用了11.4V3830mAh的规格，可以为无人机提供约27分钟的续航。充电方式依然为线充，在充电器上，大疆还为我们提供了两个USB接口，在为电池充电的同时，还可以外接充电线对遥控器和手机充电。

Mavic Pro 飞控性能测试

1，抗干扰性测试

Mavic体积很小，很多人担心它的动力是否缩水。然而一瓶350g的水悬挂在机臂上，Mavic不仅可以起飞，还能把姿态控制住，这就不用再解释了吧

Mavic前置视觉双目避障，并且支持智能规划航线，很大程度上避免了飞机碰撞到障碍物的风险。但是如果Mavic真的碰撞到了障碍物会怎样

关掉避障、打杆让Mavic猛冲到树上……在短暂的懵逼之后，Mavic又起来了，就是这么强势。

拿什么砸Mavic呢？抄起了相机包…嘿嘿。

由于相机包砸到了下视双目，Mavic短暂升高并漂移，但是很快就稳定下来并回到原来的位置。Mavic采用了传感器双冗余设计，大大提升了飞行安全。

2，鲁棒性测试

剪桨……这桨好硬

鲁棒性的意思是系统自身维持稳定的能力。对于无人机来说，抗干扰性是指飞机抵抗外部干扰的能力，而鲁棒性是指飞机抵抗自身变化造成的不稳定。

剪了一多半桨叶，但是你能看出这是剪桨后的Mavic吗无论飞直线还是旋转，姿态几乎没有任何异常，只是桨叶转动的声音明显增大。

Mavic Pro 专属测试项目

1，拉距测试

Mavic Pro采用了大疆最新的OcuSycn图传技术，最远支持7公里拉距。只不过国内由于CE标准的限制，官方宣称只支持4公里拉距。(讲真，4公里够用了)

我们来看一下Mavic的表现。

测试拉距这一天下着小雨，飞机顺风出发逆风返航。处于安全考虑选择在3743m时让Mavic自动返航，其实这时候还没有达到它的极限。

前不久一飞友去青海湖飞Mavic，一口气飞了10多公里，图传都没有断!

2，桨叶未正确安装测试

虽然Mavic采用了快拆桨叶，非常方便安装，但是如果桨叶没有安装好会怎样呢……它检测到动力不足就停机了，不会侧翻，更不会发生危险。

3，机臂未完全展开测试

Mavic采用了可折叠机臂设计，虽然正常人都可以轻松把机臂展开，但是就是喜欢较真。把机臂向后折，看看Mavic会怎样应对。

结果是，Mavic几乎未受任何影响。

最后重磅来了——“炸机”

事故当时“尸体”照

飞机挂在的铁塔

这是飞友返回修好后的合影。右侧废件

飞友炸机事件过程：在崇礼万龙雪山顶飞。盲飞时（视野范围外），遇到强力造雪炮，风比较大，当时云台透明保护罩也没带，结果当时图传看到的图像就是画面拧巴，于是慌乱中赶紧倒飞拉高（仍然处于盲飞），结果飞机后面有个铁塔，飞机直接挂在铁塔上，螺旋桨全都受损，幸好没有掉下来，只是挂在了铁塔第二节的平台上。小m飞机不像精灵4 pro那样有后侧视觉感应，所以处于盲飞时，建议一定先原地旋转飞机，看看周围有没有障碍物。

总的来说，大疆Mavic Pro还是一款非常不错的产品，它将无人机推向了更便捷的方向。同时也让我们看到了，小飞机也能有大作为。希望在未来的发展中，大疆可以将便携无人机做的更加优秀，为随身航拍作出更好的产品。（本网综合）

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