宝马3系318i耐用吗（宝马3系1.5T动力怎么样）

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[ 宝马3系]1.5T动力怎么样，试驾2017新款318Li。 2016年9月19日，华晨宝马新款宝马3系正式上市，新车推出了搭载1.5T(三缸)/2.0T/3.0T三款发动机的共11款车型(长轴版和标轴版)，报价为28.8-68.4万。而其中作为入门级的318Li则是绝大多数消费者选择购买的车型。

宝马3系1.5T动力怎么样 试驾2017新款318Li

可能搭载1.5T三缸发动机的3系听着也太不纯粹了，但即便动力强如340i(3.0T)，但你会发现目前只有四驱车型可选，还不是一样老老实实变规矩了，更不用说它越来越出色的空间和舒适性了。张狂的3系其实变得越来越理性，但这样理性的3系却也更善解人意，丰富的车型选择让越来越多人能够更轻松地找到一台适合自己的3系。

就算3系没有那么强的操控光环加身，它那时尚的设计也能吸引不少目光，这个熟悉的造型仍然很有杀伤力，没有什么过时的感觉。而且作为豪华品牌车型，毕竟身价摆在那里，这是一台宝马，这句话的说服力很多时候都要比更丰富的配置强，它的魅力自然不会低，所以我觉得一台有模有样的318Li，竞争力要比同价位的车型强，也要比同样价格相近，走活泼机灵路线的自家1系要强。

这台1.5T发动机在输出数据上证明了它以小搏大的实力，最大功率136马力(4400-6000rpm)，最大扭矩220牛·米(1250-4300rpm)，和老款搭载1.6T四缸发动机的316Li车型相比，脾气似乎并没有怎么“缩水”。而且全新的B系列发动机在技术上也相当有优势，也是一枚新“网红”，受到不少的关注。只是三缸发动机的身份让不少人介意，特别是在3系上面，毕竟大部分人咬咬牙，还是能买上四缸的2.0T车型的。大家对三缸发动机的印象，大多都是平顺性和舒适性注定要矮一截。至于相近排量的对手，奔驰C 180 L和沃尔沃S60L 1.5T车型，它们在输出数据上面都要更好看一些。变速箱的搭配方面就没什么挑剔的了，熟悉的8速自动变速箱，表现不会让人失望的。

2017款宝马3系318Li车型所搭载的这台1.5T发动机注定在动力表现上不会给你带来什么强烈感觉，没有强大动力这个神功护体，318Li的性格变化从一开始就能感受出来，它变得慈祥了不少。油门给人的感觉很舒服，起步相当轻盈，动力输出不拖沓，但力度绝不会过火。

这台318Li上面的三缸发动机表现出来的舒适性倒是和主流的2.0T发动机一样轻松，在车内感受不到扰人的抖动和粗糙的“声线”，也就是在怠速状况下稍微能感受到一点它的“慌张”。这样的表现足以让大家对三缸发动机改观，起码在舒适性上不该受到歧视了。但要是打开发动机舱，你会发现发动机本身抖动还是很明显的，所以工程师在隔绝这种抖动传进车内方面可真是下了不少功夫。看来鸡汤也并不都是废话，例如这句：你必须非常努力，才能看起来毫不费力，现在就被318Li印证了。

发动机低扭的活力确实比较一般，只是对于应付市区路况来说，它很难让你有怨言，就算是在打开ECO模式的油耗测试环境下，动力的输出都还算随心，始终保持轻松。不过想要爽快的力度也不需要等太久，超过1500rpm之后就能感受到实在的动力开始包围着，到了中高转速仍然保持兴奋，只是力道很难让人留下深刻印象。

变速箱还是那么积极，响应能跟得上你的“无理取闹”，这款8AT的实力还是相当出色的，足以将3系的运动味更好地发挥出来，这也是318Li的一个优势，要不然选择118i也已经足够证明你的好动了。不过这台8AT在318Li上面，低速降挡时会有一点顿挫出现，只是相当轻微，不会对舒适性造成什么影响。

悬架也是3系的特点，它可一点都不偏执，舒适性真不错，调校不怎么硬，路面的一些微小的起伏和不平都处理得相当干净，很干脆地就被过滤掉了。但是当它面对路面上一些比较大的冲击或颠簸时，悬架的弹跳速度又是相当快，车身姿态跟进得很敏捷，给人感觉挺有信心的。

转向给人感觉挺扎实的，主要是力度适中，不会太轻。另外回馈也非常讨好，转向毫不拖泥带水，加上悬架的支撑性也相当出色，在弯道中的表现可以十分从容。

对于318Li，其实大家最关注的还是动力表现，整体来说，虽然不是很强，但开起来足够舒服。其实选择这款车型的消费者对动力的要求也不会太高，所以这样的输出还是能让人满意的。而且它的其它方面表现仍然不缺纯粹，没有了急躁的动力，在操控上会少了一点较劲的味道，却让人放松下来感受强身健体的减压自在。

提起3系，大家更愿意提它的性能和操控，但其实它还有很多“才能”被忽视了，例如空间表现和舒适性。这台318Li，其实就是把这些优势单独拎出来了，让那些看中3系“偏科”表现的消费者可以一心发展这些“杂科”。不管是面子上还是身手上，它依然是大家熟悉的3系，如果对动力要求不高的话，那么选择它能让你手头宽裕不少，而且还能考虑加点好用的选装配置。