我国渔民捞出四艘英国沉船（我国花3000万美金从澳买艘）

航空母舰作为“大国重器”，一直以来都是综合国力和军事实力的绝对象征。2019年12月，我国首艘自主研制的航空母舰“山东号”正式交付，一时间无数国人心潮澎湃。

这表明，我国从建国初期在大型舰艇建造技术上的“一穷二白”，一跃而成到现在远洋高精尖舰艇的独立研发制造，并处于世界绝对的领航者的地位。

然而，开创了我国航空母舰如此的辉煌成绩，不仅是科研人员数十年如一日辛苦研制，一艘来自澳大利亚的“废船”更是功不可没。不夸张地说，正是这艘“废船”打开了我国航母研制之路上新世界的大门。

“山东号”的前身，其实是一艘“妖船”

1942年，第二次世界大战期间，为了可以突破德国人的海洋封锁，英国皇家海军开始了新型“航母”的建造。

但是不成想，仅仅过了三年，随着德国海军的覆灭，英国皇家海军的航母舰队在大西洋彻底失去了竞争对手，而大量处于建设期的新型“航母”成为了鸡肋。高达百亿的“航母”的建设费用让刚刚经历战争洗礼的英国实在吃不消，为了创造一些外汇收入，英国人开始了第一批航母出售计划。

出售“航母”这种军事利器，从来不缺少买家。一直以海洋强国自居，但在“二战”期间却一直被日本海军压着打的澳大利亚，就是迫切的航母需求者。一方面想提升自己的海军实力，更重要的是，向世界重塑自己海洋强国的军事形象。

于是，在美国的撮合下，英澳双方的航母交易一拍即合，英国将正在建造的“尊严”级航空母舰以极低的价格卖给澳大利亚。

1955年，澳大利亚海军正式接收英国交付的“航母”，并以澳大利亚的开国荣耀城市墨尔本命名。可见，当时的澳海军对初入澳大利亚的墨尔本号寄托了无比的期望。

但谁也没想到，这艘被澳大利亚寄予厚望的航母，后来竟成为了一艘废船。而原因竟是墨尔本号自身太过离奇诡异的经历。

1957年，在澳大利亚海军服役已经一年多的墨尔本号，在返港时，毫无征兆地和自家军舰来了一个面对面接触。要知道，在浩瀚的海面上，撞船这种事情在世界范围内都是极其稀有的，更别说是自己撞自己了。

并且这两艘相撞的巨大船舰，都是雷达和各种探测系统的最高科技结合，千里之外就能检测到对方位置。这次在自家门口相撞，显然让墨尔本号丢人丢到了姥姥家，一些国外媒体打趣称：

“这是喝醉了的渔夫驾驶小渔船，都很难出现的错误”。

虽然，墨尔本号的出糗一度让澳大利亚海军颜面扫地，频频成为各国媒体杂志的头条，但好在墨尔本号和被撞军舰均无大碍。

而正当墨尔本号第一次的撞船事件逐步平息时，这艘不安分的船居然又惹事了，而这次直接夺走了80多条鲜活的生命！

1964年，墨尔本号在进行航母编队演练时，居然又和自家的驱逐舰相撞。由于这次是在航行的状态下相撞，全速的墨尔本号直接将驱逐舰拦腰折断，舰上80多名官兵葬身海底。墨尔本号因此拿到了作为“航母”的第一份“成绩单”，只不过“敌人”是自家的海军舰艇。

接连两次相撞，让澳大利亚海军的名声跌落谷底。虽然事故调查结果显示，因为驱逐舰的失职，导致它行驶到了航母的航线上，但是，造成80多名官兵死亡无疑成为和平年代澳大利亚海军最大的“非战斗减员”。这个时候，就有媒体称墨尔本号是一艘“被诅咒的船”。

迫于舆论压力，同时，这次事故也让墨尔本号的受损程度不轻。墨尔本号开始在澳大利亚进行第一次大修升级。

这一次大修让墨尔本号安分了不少，安静无事的训练、巡游、还被邀请参加了美国的军演，并在美国进行了武器系统和遥感系统的升级。然而，就在美国人为墨尔本号升级后的不久，墨尔本号居然又撞了，而且，这一次撞船的对象竟然是就是美国军舰。

1970年，在我国南海海域，墨尔本号与美国伊文森号驱逐舰相撞，直接造成美舰沉没，伊文森号80余名官兵除了极少数被过往船只救起，大部分人都葬身鱼腹。

服役15年，3次撞船，160余人的死亡，墨尔本号进一步坐实了外媒口中“被诅咒之船”的称呼。而就在这次撞船时间没过多久，不知道是墨尔本号舵手能力问题还是舰船本身的雷达系统故障。墨尔本号又先后和货船和渡船相撞。

5次相撞彻底让墨尔本号在世界范围内出了名，也让澳大利亚政府丢尽了面子。曾经的海军希望，如今确认澳大利亚海军成为世界范围内的笑话。

尽管如此，澳大利亚依然没有放弃一直被作为澳大利亚形象代言的墨尔本号，为了让墨尔本号可以重振旗鼓，澳大利亚将它送回家乡英国又进行大修改造。

然而，再次升级的墨尔本号却又开始了新一轮的“作妖”。

1979年，刚刚从英国大修返回澳大利亚的墨尔本号锅炉突然发生爆炸，所幸仅仅在爆炸附近的士兵遭受了轻伤，其余人员、船体并无大碍。

同年8月22日，全新的墨尔本号首次试航，结果不知什么原因，前置雷达罩毫无预兆地掉落海底。雷达罩可是整个雷达系统不可或缺的一部分，相当于“航母”的眼睛，失去了眼睛的墨尔本号在海上漂流了好久才返回港口。

这接二连三的事故不但让外国媒体，甚至让澳大利亚政府自己也认为墨尔本号是“被诅咒的船只”。最后为了不让墨尔本号继续惹事，澳大利亚将墨尔本号进行了“软禁”，只做海军的精神象征。

直至1982年，马岛战争爆发，英国航母的无力表现，让澳大利亚意识到或许属于航母的时代已经结束了。而作为同属英国“尊严”级航母的墨尔本号虽然仅仅服役20多年，也正式迎来了服役的终点。对其极其失望的澳大利亚海军计划变卖墨尔本号，以换取最大的价值。

虽然，墨尔本号在世界上早已臭名昭著，但它毕竟还是一艘标准化航空母舰，加上美英两国多次的现代化设备升级，世界上还是有许多国家对此表现出极大的兴趣，其中，我国就是墨尔本号迫切的需求者。

美国：掏干净了再卖。澳大利亚：有俩宝贝我忘掏了。

我国由于建国初期百废待兴，并没有足够的科技和财力发展海上力量，这也多次让西方国家的舰艇肆无忌惮地在我国领海内航行，对我国进行军事监测。

上世纪80年代，刘华清将军在参观美国小鹰号航母后，发出感慨：

“我们什么时候能有自己的航母，有了这个家伙世界上就不会有人再敢欺负我们”。

同年，我国正式开始国产航母的建造计划。

虽然此时中美已经建交，但是美国对我们还是进行着“高、精、尖”的武器封锁。而那时，由于相关技术的绝对封锁，我们的科研人员对航母的理解还停留在理论和模型玩具上。因此，我国急切需要一艘航母，哪怕是淘汰的航母来进行实地的科研。

然而，墨尔本号的情况不容乐观，虽然在多国专家实地登船检测后，已经认定墨尔本号由于多年来的“软禁”已经年久失修，失去可以作为战斗航母的价值。但是，以美国为首的西方国家仍然不想我国得到这艘已经濒临报废的航母。

刘华清带人视察航母

为了迎合西方国家，同时，也不愿错过我国的“黄金大单”，澳大利亚政府不得已只能将墨尔本号的所有设备拆除，将其彻彻底底当成一条报废船出售。

即便如此，我国依旧对墨尔本号拥有强烈的购买兴趣，在我国多次派遣专家在拆除后的墨尔本号船体验货后，竟然直接开出了3000万美金的高价。要知道我国当时仅仅84亿美金的外汇储备，而此举也是占据了世界上非军事船舶的单船交易最高价。

消息一出，立即引起了西方各国媒体的无情嘲笑，美联社甚至发文称：

“中国人100年也造不出自己的航空母舰，只能买买澳大利亚淘汰的二手货”。

然而没多久，美国就被狠狠地打了一记耳光。

1985年，这艘命运多舛的报废航母来到广州码头，我国科研人员不分昼夜地对其测量、拆解。如此争分夺秒的原因在于，在这艘报废的航母身上还残存的两项现代航母的关键技术——蒸汽弹射系统和阻拦索。

要知道，“航母”之所以被称之为海上堡垒，就是因为其强大的远洋攻击能力，而舰载机就是其最具攻击力的武器。

众所周知，飞机起降需要平滑的跑道进行助飞，而越重的飞机需要的助飞距离越长。但是航母本身处于条件限制，不可能提供足够长的跑道供飞机起飞，弹射系统就很好地解决了这个问题。

弹射系统在飞机准备起飞时，通过弹射给飞机一个初速度，这样飞机就可以在更短的助飞距离达到可以起飞的速度，同时，弹射系统还可以大大增加飞机的起飞效率。通过弹射系统，可以在相同的时间让更多的战机起飞升空，达到作战状态。

同样，战机在降落航母的过程中，不能像陆地一样拥有漫长的制动距离，因此，阻拦索的出现，可以帮助战机快速平稳地减速，在更短的距离停机。

蒸汽弹射系统和阻拦索这两样装备，堪称现代化航母的核心技术。粗心大意的澳大利亚海军在船体设备拆解过程中，竟然没有将两样装备拆卸完成。如此马虎倒也解释了为什么墨尔本号之前事故频发。

但是，这两件装备并没有瞒过我们登船检测人员的慧眼，为了防止夜长梦多，我国果断出手3000万美金，将墨尔本号原样封存打包运回国内。

消息一出，美国人顿时傻了眼。要知道这蒸汽弹射系统和阻拦索，可是美国他们在为墨尔本号航母升级时亲手加装的利器，如今却直接为我国航母的做了嫁衣，气急败坏的美国人不禁对澳大利亚咒骂：

“只有猪才会犯这种错误”。

事实证明，“墨尔本”号的出现加快了我国国产化航母的进程，不仅是蒸汽弹射系统和阻拦索，整体航母的结构设计加上航母体系的整体规划都为我国日后国产航母“山东号”提供了极具价值的参考意义。

曾经嘲笑我们100年也造不出航母的美国人，不知道看着我们研制成功的“山东号”作何感想。并且之前由于澳大利亚自己国家的疏忽，导致墨尔本号一系列的“作妖”行为，在我国却一次都没有出现过。此时的“山东号”航空母舰更像是一种答案，给了质疑我们的美国人一个响亮的耳光。

虽然，上一个100年，我们由于起步晚，在军事、科技、经济领域落后于美国。但是，我们拥有5000年的文化传统，和5000年来积极奋斗、不屈不挠的精神。正如“山东号”航空母舰带着我们民族伟大复兴的梦想起航一样，在下一个100年，我们必将傲立于世界民族之巅。

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