重庆大学城规划最新（经10多年发展正变成一座堵城）

重庆是一座依山而建的内陆城市，市区被两条大江隔开，各区之间往来必要要经过一座又一座大桥互联互通，然而随着主城不断的扩容，各个城市开发新区应运而生，而城市开发新区与市区的连接又要依靠一座又一座的特长隧道，这也直接导致重庆成为全国最拥堵的城市之一。

今天要给大家介绍的这个位于主城西部经10多年开发发展的城市新区，随着人口入住率的不断提高，导致通往主城的两条隧道，早晚都处于拥堵状态，新城区内部主要路段也时常出现拥堵，这座新城区就是重庆大学城。

还记得10多年以前重庆大学城还是一片农田，农民在田间农作，谁也没有想到10多年的变迁，如今已经发展成为一座高楼林立，高校云集的一座现代化大都市。然而，近年来随着重庆科学城的选址、重庆高新区版图的升级，重庆大学城迎来了又一次新的发展机遇。

大学城在快速发展的同时，入住率不断的攀升，居住在大学城工作日前往市区工作的人非常的多，导致双碑隧道、双碑大桥，大学城隧道经常都处于超负荷运行当中。其实，我们把时间倒回到5年以前，那个时候大学城至拥有一条大学城隧道，还不是非常的拥堵，后来双碑隧道大桥通车以后，很快就出现了拥堵状态。不得不说，大学城在最近几年时间里面发展是非常快的。

目前大学城前往市区的轨道交通只有一条1号线，每天早高峰的时候，都会出现始发站就比较拥挤的情况，而随着轨道璧山站的即将建成通车，未来将会更加的拥挤。为了缓解大学城片区未来的交通压力，大学城片区与主城其它区域的轨道交通都还在规划当中，还没有进入正式的施工阶段。

在隧道方面，目前在建的土主隧道未来通车以后，将缩短大学城片区与两江新区礼嘉片区的距离，为两地互联互通打下坚实的基础，未来大学城驾车前往礼嘉片区将更加快捷。

而规划好几年的大学城复线隧道，目前还没有正式开工建设，但是连接大学城区域连接隧道的城市道路已经进入施工当中。按照规划，大学城复线隧道将于明年进入正式施工当中。大学城复线隧道的修建能够有效缓解双碑隧道和大学城隧道的交通压力。

未来待土主隧道、大学城复线隧道建成通车以后，大学城与主城其它区域将有4条隧道，庙时居住在大学城前往主城工作和娱乐，堵车的情况将得到直接的缓解。

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