ofo 退押金排队七小时 ofo退押金要等1500万人

周末，又收到浙江图书馆的消息，让赶紧去退押金。

这已经不是浙图第一次发这样的消息了。最早去年世界读书日，浙图推了信用借阅服务，只要支付宝芝麻信用分在550分以上，或者持有杭州市市民卡，都可以免费借阅图书。

既然是免费借阅，以前办了读者借阅卡的，只要卡内没有借阅文献和欠费的，就可以退还当时办卡的押金，没有办卡时的押金条也没事，拿身份证就给退。

说实话，当时收到这条消息的时候，是不太相信的。毕竟退押金，哪有那么容易？

互联网时代，共享经济盛行，要交的押金也很多，最有名的，莫过于小黄车ofo的押金了。

小黄车退不了押金的事，被曝光也不是一两天了。那些交了199元押金的消费者，只能遥遥无期的排队等待退钱。

奇葩的是，小黄车的APP依然在正常运营，有些不明就里的消费者，依然在往火坑里跳，继续缴纳押金骑车。

今年3月，小黄车ofo退押金的排队人数在1200万人左右。现在，已经排到了1580多万！

通州万达广场，市民排队要求酷骑单车退还用车缴纳的298元押金

除了小黄车ofo，当年“金灿灿”的酷骑，倒闭了2年多，298元押金很多人都不知道找谁去要了。

小黄车ofo的押金，至少还排着队。但这些年，我们办过的卡、证，交的那些押金，很多都已经静悄悄不知道在哪了。

先说公交卡。在手机支付、刷码乘车还没那么流行的那些年，到一个城市办一张公交卡，是许多人的选择。

印象最深的就是这张公交卡，办卡不记名、押金20元，而且在绝大多数的公交充值点、地铁站都可以购买。

但是，退卡就麻烦多了，点少，而且如果卡内有余额，还有许多套路。很多人都不乐意为了那几十块的押金和余额，专门花时间、花车费去跑一趟。

如果说公交卡退押金只是麻烦，有些卡退押金就真的是“没办法”。

同样是手机支付没那么便利时，许多城市的停车缴费采用的是现金、“咪表”、刷“城市停车卡”等。许多车主为了方便找零、或者享受折扣，办理咪表卡、停车卡，也会被收取10元-20元不等的押金。

如今，城市道路停车收费陆续电子化，那些卡也渐渐被遗忘，有些收费单位都已经换了好几轮，想要退这些卡的押金，一时半会也找不到“主”了。

同样，健身卡、游泳卡，理发店的会员卡、超市的购物卡、面包店的优惠卡，不说全都有押金，但肯定被收过押金。

谁曾经的钱包里，没有个10几张卡啊。

交出去的押金，少则10、20元，多则100、200元，许多人没取回押金的习惯，一方面是原本押金就不多，另一方面，则是取回押金的条件苛刻、成本太高。

催人退押金的“浙图”，读者借阅卡的押金，一种是100元，一种是150元。但自从去年公布退押金方案以来，主动来退押金的人依然不算多。

根据浙图方面的统计，截至目前已经有超过15000人次办理了退押金，“但没有办理退押金手续的人远比已经办理的人更多。”

能主动退押金，总是值得肯定的。上海、江苏、山东、陕西、四川等地的图书馆，也有许多推出了退押金的活动。

押金的存在，其实来自社会经济活动中，当事双方对约定活动的不信任。

有了押金，无论住酒店、租房租车、预购，对商品或服务的提供方，似乎显得更“ 有保障”。但一旦经济活动完成，质押人不能顺利将押金拿回，或者押金被挪用、克扣，就可能产生一些纠纷。

随着互联网、大数据以及人工智能等新技术的崛起，通过信用全面评估一个人的经济状况、遵守契约水平成为可能。

6月，信用日、信用记录关爱日相继到来，“图书馆”主动退回押金，选择将信用取代押金，或许是消灭“押金”、建立信用社会的有益探索。