南京西善桥板块值得投资吗（黑铁时代下的无锡荟聚板块）

黑铁时代本是希腊神话中一个历史时期的名称，在这一时期的人类社会弱肉强食，甚至出现父子兄弟相残的情况，而如今用来形容房地产行业的形势，倒也有几分相似，调控政策持续高压下，不少中小地产公司接连资金链断裂，项目停工，甚至于像恒大这样的头部开发商也未能幸免，而以华润、保利、中海等为代表的国企、央企开发商虽然资金尚且充裕，但拓张的步伐也是慎之又慎，谨慎拿地已经成为现今开发商不约而同的共识。在这种形势下的无锡荟聚板块，还有多少地块可以用于开发呢？还有什么配套值得期待？板块房价的天花板到顶了吗？下面我们来一一分析。

荟聚核心区建成现状

荟聚板块核心区的配套其实是非常丰富的

狭义的荟聚板块其实是比较小的，也仅限西至京沪高速，北至九里河，南至锡山区新吴区边界，东至九里河湿地公园的约2.5平方公里的范围。

在这个小区域里，聚集了宜家家居、荟聚商场、红星美凯龙、麦德龙、迪卡侬、百安居等高人气商圈，再叠加地铁二号线、金城高架、312国道、京沪高速无锡东枢纽等便利交通加持，直接带动了过去几年板块内黄金地块的接连入市，长泰国际、华润江南府、蓝光雍锦园三个小区已经交付，恒大翡翠公园即将迎来交付、恒泰悦熙台也在紧张建设中，入住率的快速提升最直接的利好就是带动了教育配套的落地，锡山第二实验小学目前也在紧张施工中，预计2023年的秋季将迎来第一批小学生入学。

锡山二小效果图

荟聚板块作为云林街道乃至锡山区对外展示形象的窗口，地方政府在人居生态环境的建设上也是不遗余力，云林滨水公园、九里河生态廊道、云林城市客厅这些都是已经落地的高标准建设规划，如此荟聚核心板块将形成东有九里河湿地公园，北有云林滨水公园，西有高速国道生态林区，中间有云林城市客厅的超高规格人居社区，置业在这样的一个稀缺板块，房价不说稳中有升，至少保持稳定或者抗跌的能力应该更强吧。

那么在已经接近饱和的荟聚核心板块，还有什么地块值得期待吗？

板块内目前还有也是仅有的一块地，位于长泰北区以东，先锋路以北，九里河公园以西，也即目前正在建设的锡山二小北侧地块，具体这块地后期是什么用途呢？评论区我们再继续探讨。

大荟聚板块其实已经在向我们走来

如果我们说核心区的荟聚板块已经接近开发完毕，那么我们不妨把视角放的更加广一些，从荟聚商圈的辐射范围来看，广义的荟聚板块完全可以囊括整个云林街道范围，查桥板块老城区，查桥地铁站周边，新吴区的工博园（已出梦溪小镇规划）及周边区域。我想，后期这些板块的地产开发将毫无悬念的宣称自己是荟聚板块吧！

如果把时间往前推10年，老无锡人几乎一致的觉得高速以东的区域都是乡下，但随着近些年以商务区为中心的锡东新城的崛起，锡东的未来前景再也没人敢小觑，而作为连接主城和商务区的纽带，大荟聚板块的大拆大建或将逐步在现实中展开。

大荟聚板块建成现状

往东，穿过九里河公园，车联网小镇的规划已经从纸面变成现实，而继续沿着九里河往东，河岸两侧依旧还有大片的待开发用地，如果我们实地去看一下就会发现，区域地块拆迁平整的工作正在有序进行，紧邻南山公园大道的地块或也将年内上市。

车联网小镇规划图

往西，312国道及京沪高速两条高架通道边侧基本是已经成长多年的大片密林，参照无锡其他区域快速路下生态改造的经验，我们也完全可以猜测后期随着城市建设的精耕细作，这块密林也完全可能会改造成为市民休闲玩乐的生态乐园。而一直以来因污染问题而颇具争议的健鼎电子，虽然短期内不太可能往外搬迁，但放眼更长远的未来，往外搬迁的条件必然会完全成熟。

京沪高速无锡东段

往南，江溪工博园板块（梦溪小镇）的第一个涉宅项目，位于九里河地铁站南侧的美的上城壹号已经封顶，美的东侧的丰树地块也正在井然有序的建设中，相信明后年，九里河公园地铁站南侧的空白地块建设就将完全展现出来，结合此前梦溪小镇的整体规划图我们也可以看出，一个集商业、生态绿地、中小学校的新兴住区规划正在一步步走向现实。

梦溪小镇规划图

往北，跨过九里河便是初具规模的云林滨水公园，而位于凤威路东侧，最新规划的无锡工业芯谷正在如火如荼的建设中，我们完全有理由相信，核心区往北的工业园区，正在随着政府招商引资的逐步推进而旧貌换新颜，更多技术含量高、附加值高的产业将会陆续进驻，而这些产业也往往意味着更高层次的人才需求，更高水平的福利待遇，高收入群体的流入，对于区域房产价格的提升明显具有促进作用。

锡山工业芯谷效果图

由此我们可以看到，一个以荟聚核心板块为中心，以云林产业集聚区、工博园板块为两翼的大荟聚板块正在徐徐展开，作为连接主城和锡东新城的纽带，未来大荟聚板块的价值将更加突显，让我们一起期待吧！

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