鲁南高铁济宁北站附近发展 为济宁高铁北站首位度

　　随着鲁南高铁全线贯通运营，为提升济宁北站首位度，对周边县市辐射能力，实现高铁与公交客运无缝衔接，济宁城际公交开通高铁济宁北站至鱼台、金乡、梁山、汶上、嘉祥、兖州，济宁东站至邹城城际公交线路，优化调整C6012线路途经济宁东站、C609线路途经曲阜南站。

济宁北站城际公交

　　这样确实方便周边县城老百姓去济宁北站坐车，实际中有多少老百姓会去坐高铁呢？

　　举去济南为例子，梁山和汶上去济南两个小时左右，票价五十左右，所以没必要去往南绕行，从梁山坐公交至少一个小时往上，再去济宁北站坐车，实在没必要。

济宁北站

　　济宁北站是鲁南高铁是一个过路中间站， 鲁南高铁已经开通运营，虽说可以通过曲阜东站连接京沪高铁，但是由于曲阜东站在建设之初没有预留南北方向接入口，现在鲁南高铁只能通过曲阜东站北侧检测线北上，暂时还不能南下，加上京沪高铁是最繁忙的一条铁路，所以鲁南高铁去往济南，青岛，烟台方向的车次比较方便一些，既不能南下，北上出省的车次也不多，基本上是省内鲁南城际高铁。

兖州到济宁北站开车距离30多公里，到曲阜东站22公里左右。去曲阜东站坐火车不更方便吗？邹城人坐高铁要去济宁东站吗？邹城到曲阜南站25公里左右，邹城到济宁东站和曲阜东站都在30公里，难道去曲阜坐高铁不更方便吗？为什么不开通兖州到曲阜东站公交，邹城到曲阜东站公交呢，难道济宁北站比曲阜东站坐车更方便吗？

曲阜东站

　　嘉祥明明有自己的高铁站嘉祥北站，路过嘉祥的高铁三趟，少得可怜，还有兖州南站（现在叫济宁东站），车次比嘉祥北站强不了多少。周边县区高铁站车次减少，就是为了提升济宁北站城市的首位度吗？那当初建设这么多高铁站做什么呢？济宁就留一个济宁北站就可以了，以后大家都去济宁北站坐高铁，鲁南高铁不能南下，北上车次出省的不超过两趟，为什么鲁南高铁明明可以走正线曲阜南站，为什么偏偏在曲阜东站调头呢，实际就是为了方便鲁南高铁乘客在曲阜东站转车。

济宁多开通几趟有意义的城际公交，比如兖州到曲阜东站，邹城到曲阜东站等城际公交，包括其他县城开往曲阜东站，比去济宁北站更方便，更有新引力。真正的方便老百姓，才更有意义。