新款野马改装方案（野马改装案例-V8加铆钉宽体的野马行走的荷尔蒙）

野马是福特的代表车型，也是美系肌肉车中最受欢迎的车型之一，从各种影视剧中的角色分量就可以看出世人对于这款车的认可和尊重，在改装的世界中，宽体的野马相信很多对他绝对毫无抵抗之力，就如我们今天的这位主角大V8加宽体的美式肌肉车野马。

1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马。它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。

虽然登录中国时只有2.3T四缸发动机本很多键盘侠称职野驴版本，但不管怎么样，它充满肌肉感的外观，依旧有不少粉丝为它着迷，而我们今天并非所谓的野驴版本，而是一台真正的Mustang，5.0L V8引擎加持，当它怒吼时，浑厚的声浪绝对可以覆盖掉你对它野驴兄弟的嘲笑声。

对于这样一台极具凶狠气息的大V8野马，按照常规改装路线，应该是从动力下手，如上一套机械增压去榨取它的动力极限，让它变得更狂暴才行，但今天的这台Mustang车主，却不走寻常路，给它装上了Airlift的空气避震，难道它从此要偏离性能轨道，走上姿态道路了吗？

在宽体加持下，它显得更加的凶悍，全车上铆钉的宽体加上全车水泥灰的配色略显复古，远远望就像猛兽般有着强烈的轻虐感。

要说提升车子性能气息，那引擎盖上的两个散热孔带来的改变更让人印象深刻，当然不仅仅只是外观的修饰，对于实际散热效果也有不少提升，而整个更换成轻量化的引擎盖，则进一步偷轻车身重量。

来到侧面，可以看到一套银色多幅式设计20寸GMR DS-5轮毂，与车身相当搭配，数据为前轮20x10J和后轮20x12J，匹配的轮胎为Achilles前275/30、后315/35，当车子趴低下来后，轮毂刚好藏进轮眉里，姿态相当不错，说行走的荷尔蒙一点不为过。

叶子板上的5.0的标志就可以让那些键盘侠立马闭嘴真正的野马不许过多的解释

车尾部分，可以看到后尾箱上翘起的碳纤维鸭翼，为整个尾部造型增添了不少动感；当然在高速行驶过程中提供更多下压力，使车辆更加稳定，而更重要的是对于一辆性能跑车，这似乎是必不可少的配置。下方的后扩散器则是一副相当夸张的模样，超大的扩散器看起来很有凶狠气息，和前扰流相对应。

动力部分，这辆野马则没有进行太多改动，只更换了声浪更迷人的MBRP排气，其它部件则依旧维持原厂状态，但是即便是原厂的动力，V8的本身就自带光环，它也注定是很多车主不干挑衅的对象。

改装清单

Cervini前扰流板

Trufiber碳纤维鸭嘴扰流板

AJ Hartman Aero碳纤维鸭翼

轻量化引擎盖带散热口

定制前分流器

EZ-Lip侧分流器

定制后部扩散器

定制前部格栅和雾灯

LED前部闪光灯

GMR DS-5轮毂

数据为前20x10J、后20x12J

Achilles轮胎

规格为前275/30、后315/35

AirLift 3P Performance空气悬挂

MBRP排气

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