与君初相识 恰似故人归（与君初相识犹如故人归）

​缘起

在上海车展见到全新一代奇骏时，这台整合全球设计资源并刷新研发投入记录的SUV就对我撒下了好奇的种子。恰在此时，我接到探秘大海道之旅的邀请，此次旅程的伙伴正是讨论热度颇高的“全域探享”全新奇骏。

初见

还记得上次试驾奇骏是在甘肃敦煌。这次探秘大海道之旅的起点则是新疆哈密，有诗云，西出阳关无故人，全新奇骏的变革或许能满足我求异的心理。

V-Motion 3.0设计语言打造的前脸，U形中网与分体式LED大灯带来绝佳的辨识度，在这一望无垠的戈壁公路上更凸显层次感和力量感。车侧U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶加上双色车身，让你一眼就能看出新意。车尾或是你能捕捉到老奇骏DNA的地方，重新设计的尾灯棱角分明，高水准无需过多修饰。

细语

如果说外观是与设计师交流的窗口，那内饰则是我们与车交流的起点，这台全新奇骏竟能让我体验一次四诊——望闻问切。

12.3英寸仪表盘和中控屏以及10.8英寸HUD抬头显示，轻松实现了三屏联动，车辆状态一目了然。握感适中的方向盘与日产Z Proto共情共鸣，标配电子换挡还提供换挡拨片，让驾驶操作更智能轻巧。

还记得我们体验楼兰时说的ANC主动降噪吗？全新奇骏也搭载了这款座舱降噪系统，营造更安静的行车氛围，高水准NVH带来最表面、最直接的驾享体验。

Nissan Connect超智联2.0拥有多项人机交互功能，语音控制系统体验很出色，能够控制导航、空调、车窗等设备。在语音控制予驾驶者方便的前提下，日产还是保留了空调区域的实体按键，颇具人性化的处理。

从座舱设计布局来看，奇骏采用大面积软性材料，配以金属拉丝或木纹饰板，质感观感双提升。Multi-Layer人体工学座椅，触感更加柔软，厚实的填充物具备很好的回弹力和支撑性，车辆过弯时的包裹性同样出色。

相悦

VC-TURBO超变擎300和新一代CVT变速器这套动力组合，最大功率204马力，峰值扭矩300N•m，工况油耗最低5.8L/100km。鱼与熊掌不可兼得，只是在全新奇骏上，这道选择题由车主自己决定。

第二代4×4-i智能全模式四驱提供自动、运动、经济、越野、雪地5种模式。不同模式下，四驱系统对牵引力控制、中央差速器等进行智能调节，212mm高离地间隙配合HDC陡坡缓降，应对极限路况时更有底气，满足智能化操控的需求又降低了越野难度，使得普通驾驶者也能轻松体验越野乐趣。

情定

探秘大海道的试驾之旅落下帷幕，全新一代奇骏展现出的软硬件实力让我能够以更近的距离更好的姿态面对新疆这片广阔壮美的土地，用一句古语来总结，与君初相识，犹如故人归。