这5款车最后一款被誉为国民神车（这是唯一一台带四驱和自动挡的面包车）

说到面包车或者说MPV车型，大家脑海中第一个蹦出来的肯定是秋名山神车五菱宏光，这台车靠着大空间低价格和超级广的服务网络，成为了中国销量第一，全球销量前十的单一车型，是不折不扣的神车！而五菱被封为秋名山神车的另一个重要原因，就是这台车是前置后驱的布局，在MPV车型中，这样的布局很少见。不过，相比前置后驱更少见的，是我们今天要说的这台四驱的MPV。

铃木浪迪，懂这台车的人都有点暴露年龄了！作为一台“面包车”这台车有极大的改装空间和极强的实用性，口碑非常的好。但是因为一些复杂的原因，这台车早就已经停产了，想要入手的话只能在二手车市场挑选了，因为停产时间比较久，最近的型号也得是七八年前的了。大面积的大灯，五个小鼻孔，整个前脸看起来比较呆萌，超短的车头有着面包车的典型特征！

侧面的部分，近似盒子的造型，让这台车的空间利用率极高，车头发动机部分和前悬只有那么一点点，非常短，造型是非常典型的面包车造型。长宽高分别为3850×1510×1910mm，轴距为2400mm，尺寸比较小，符合铃木小车之王的风格，看起来挺呆萌的。

车尾的部分，你千万别以为是我的图片压缩过了，铃木浪迪原车就长这样！从前面的尺寸数据也可以看得车来，这台车确实是非常的窄。特殊的宽高比例，让这台车看起来感觉就像是被挤压过一样，非常的滑稽。方正的掀门尾厢，让这台车拥有了不错的载货能力，使用起来也很方便。

内饰部分，对于一台七八年前的面包车来说，就不要有太多的要求了，内饰全部都是塑料，两幅式方向盘的造型在那时倒是比较新颖的。配置上，冷暖空调和收音机这些基本配置还是有的，至于其他高科技配置，就不用多想了。

另外，这台车是8座设计，座椅一共拥有10种不同的折叠方式，不管是拉人还是载货，便利性都非常的高。只是这台车的宽度太窄，如果满员乘坐的话，那么后面两排乘客是比较难受的，所以这台车后排座椅拆掉用来装货是比较常见的改装手法。

动力总成方面，搭载铃木经典的K14B发动机，最大功率70kw，早期的部分车型，有手动挡和自动挡车型可以选择，并且还有非常罕见的四驱版！质量上这台车也非常的好，跑个20万公里不修很正常！这台车在日本本土还有售，国内停产确实很可惜！