737飞机坐哪里好（第一次坐着737去北京）
抱歉，连续4天没见社长码字了。
一直在路上，天天在飞，
然后被不同的台风给骚扰，
航班不是延误，就是取消，
然后又遇到某航一言不发的待遇，
弄得人的心情，差差的。
周日回到家，倒头就睡，
醒来发觉，台风又登陆华东了……
好了，理由找好了。
但今天必须要有文字，要有东西，
因为等这一篇，已多等快一年了。
（社长资料图片）
有谁还记得这4位空姐呢？
如果谁记得，那肯定是社长的铁粉。
那是2016年11月的故事，
我们一起在西湖上空划了个圈。
降落后，大家都很开心，
于是一起约定——
早日能在自家的A350上再HIGH。
结果这一等，就是快两年。
亲历 | 最忆是杭州，我搭空巴去看西湖（国航和东航空姐都在航班上）
还好，八月八里新飞机终于交付。
而今天是它的正式首航，
CA1557航班，从北京前往上海。
感谢国航邀请，
社长在周一下班后，
就拖着装备，坐着地铁，
去虹桥坐飞机飞北京。
本想坏坏的选一个787-9飞的航班，
去程是梦想，回程是墨镜侠……嘿嘿。
但适合社长时段的，
只有18点55分的一班，还满了。
只能先是选了16点55分的，
一看机型是A321，就有点嫌弃；
最后换了19点55分的，
一看机型，结果又是737-800……
哦不，现在国航京沪线这么多窄体机？！
其实写到这，答案就明了了——
还是787-9的发动机给闹的，
闹的国航各种机型连环吃紧，
连最黄金的京沪线，
都只能频繁上窄体机了。
（社长资料图片）
这样的情况，
以前只会在周末才会出现，
工作日里肯定都是各种宽体机齐上阵的。
想想东航肯定乐死了。
一查果然，周一同时段里，
东航所有航班都只剩商务、头等在卖，
3000、5000的价格，
连最后一班MU5331也是！
好吧，头一次坐737-800飞北京，
社长也算是有新鲜体验了。
但京沪线还是大面积延误了，
说是航路上有天气状况，
还不是周日登陆的台风给闹的。
哎，这暑假里，
魔都的台风结界彻底被撕，
四个星期里，三个周末来台风！
更要命的是，后面还有一个什么琵，
又想来登陆了！
这是要玩葫芦娃的节奏吗……
（社长资料图片）
社长抵达登机口的时候，
16点55分的CA航班刚开始登机。
社长心里有点迷茫，
早知道还是选这一班了……
17点55分是一班333，
18点55分是晚上唯一班789，
是B-7879执飞，
后面才是社长的航班。
看来要做延误持久战准备了……
（社长资料图片）
行吧，查查资料，看看推送，
还想起联络下当年同飞的国航CC，
问问350首航能否遇上她？
她对社长还记得这个约定有点吃惊，
但很遗憾，她还不能飞350。
她告诉社长——
目前都是国航乘务一部在转机型，
她们分部也只有部分乘务长在学。
社长安慰她说——
不用着急的，350今年接6架呢，
很快就能轮到她们的！
社长想去买个麦当劳，
结果回来就发现开始登机了！
这是一架只有1年的新737-800。
国航发枕头和毛毯的方式很自助，
倒也没出现哄抢的场面，
大多数还是按需取用，
到所有人上完客，
枕头还有一个，毛毯还有七八条。
乘务员很热情，笑得很甜，
做完安全示范，
又忙着和几位金卡乘客问候。
社长在这里，什么也不是哈，
倒也没有什么负担，只是想——
为啥某航就HOLD不住呢？
看着333去起飞了，
看着789去起飞了，
很快也就轮到738走也，
机长预报的落地时间是23点45分……
还好还好，没过12点。
起飞后还居然提供正餐了！
甜甜的空姐又来了，
问是要鸡肉炒饭还是牛肉炒饭？
笑得真甜。
虽然味道一般，但也算量足品种尚可。
于是买的麦香鱼没吃，
就着冰可乐解决了晚饭问题。
社长又想了——
谁说国航妹子不会笑的，
今天就比某航可爱。
更有意思的是领座的大叔，
自己吃上了饭，
还问最旁边的夹克小哥，
你怎么不吃饭？不饿吗？
小哥也楞住了，半天回了——
哦，我不饿，你吃你吃。
社长瞥了一眼，心想，
就不戳穿安保小哥的真实身份了……
抵达北京，远机位下机，
天空又飘起毛毛细雨。
社长有点担心，明天首航没问题吧……
摸进机场酒店，
考虑再三，虽然很困，
还是开始码些字，
写点首航前的见闻和铺垫，
选在一早起来发吧，
这样心里更安定些。
毕竟社长是单兵一人，
首航忙好，又要赶航班，
真不知道几点能送上推送，
会让大家牵挂的。
（来源： 晨翼尖）
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