全球最有价值的十大机场（全球造价最昂贵）

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世界上造价最昂贵的机场是香港国际机场。

香港国际机场（Hong Kong International Airport），俗称赤鱲角机场（Chek Lap Kok Airport），是位于中国香港特别行政区新界大屿山赤鱲角的一座国际机场，距离市区34公里，由香港机场管理局运营管理，为香港及其周边地区提供航空服务。

香港国际机场是香港现时唯一的民航机场，也是全世界最大机场之一，是国泰航空、港龙航空、华民航空、香港航空及香港快运航空的枢纽机场，同时为寰宇一家的其中一个枢纽机场。香港国际机场是通往中国内地的门户。香港国际机场香港國際機場是全球最繁忙的機場之一，航線網絡覆蓋全球約190個目的地，

香港国际机场于1998年7月6日启用，历时9年时间，总面积达到1248公顷，海拔高度为9米（28英尺），四分之三是通过填海造地而成的，单是客运大楼就占71万平方米，相当于86个足球场，曾是世界上最大的机场航厦建筑（该纪录于2008年被面积达98万平方米的北京首都国际机场三号航站楼打破）。如此巨大的工程，决定了这个机场是全球造价最昂贵的机场，达到1553亿港币。

机场设有164个停机位，南、北两条跑道，均长3800米，宽60米，飞行区等级为4F，可以容纳新一代的大型飞机升降。两条跑道的最终容量为每小时超过60架次起降，而现时繁忙时段的跑道流量则高达每小时53架次。

南跑道于1998年7月6日与机场同日启用，首班抵达航班为纽约肯尼迪国际机场起飞的国泰航空航班；北跑道则于1999年5月26日正式启用，首班抵达航班为由上海起飞的港龙航空航班。机场施行24小时全天候运作，被Skytrax评为五星级飞机场。

自1998年以来，香港赤鱲角国际机场的航空交通量增长不断上升。2015年，机场的客运量达6850万人次，货运量共438万公吨，飞机起降量406000架次。而香港国际机场的现有双跑道系统快将饱和，加上亚洲邻近机场（包括深圳宝安、广州白云、上海浦东、新加坡樟宜及首尔仁川机场）均积极扩建设施，因此香港国际机场有迫切需要扩建成为三跑道系统，以维持竞争力。

于是，香港赤鱲角国际机场的第三条跑道于2016年8月1日起正式动工，在三跑道系统运作下，将可处理每年客运量1.02亿人次、货运量890万公吨，以及飞机起降量607000架次。

自香港国际机场在1998年7月启用以来，一直坚守“安全、营运效率、顾客服务及环境”四大原则，先后超过60次获选为全球最佳机场。被Skytrax评为五星级飞机场，于2001年起至今一直跻身三甲，期间8度被评级为全球最佳。

香港国际机场4度被评级为中国最佳机场、连续10届获得选举为最佳机场，也是以国际旅客客运量计算世界第二最繁忙机场。 并且在年客运量逾4000万人次的机场中，获得国际机场协会推选为全球最佳。

香港赤鱲角国际机场曾被评为“20世纪全球十大建筑”之一，从空中看，可以看到像飞机尾翼的航站设计。2018年5月，香港机场再次荣登“世界十佳机场”榜首。

2018年9月20日，香港国际机场将正式启用自助保安闸口，采用生物特征技术，为离港旅客进入机场禁区前核对证件。

2019年1月13日，香港机场管理局（机管局）表示，2018年香港国际机场交通量持续增长，客运量和货运量分别比2017年增长2.5%和1.5%，创下新高。机管局数据显示，香港国际机场三项航空交通量创新高：2018年，机场客运量为7470万人次，货运总量增至510万吨，飞机起降量比2017年增加1.7%，达42.77万架次。

这就是香港赤鱲角国际机场，是香港有史以来最庞大的基础建设工程，包括机场铁路、桥梁隧道、高速公路、填海工程及新市镇建设等十项工程。

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