车机一直乱跳（机多次跳电牵扯出的离奇并车故障...各路神仙纷纷支招...）

以下为某船发电机并车问题的解决过程，因时间关系及不能获取原船图纸和相关图片，在此只展示过程，没有进行加工，仅供参考交流，万勿吐槽，接下来我们就来聊聊关于车机一直乱跳?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

车机一直乱跳

以下为某船发电机并车问题的解决过程，因时间关系及不能获取原船图纸和相关图片，在此只展示过程，没有进行加工，仅供参考交流，万勿吐槽！

昨天恢复正常电以后，一切准备就绪，但是副机并车问题大，需要调整。

副机并车故障详细如下：

1和2号并车功率分配波动相对较轻。但是因为2号付机淡水泵漏水严重，只能停车更换备件，目前2号副机淡水泵水封没有换好。

1和3号，2和3号，并车现象一样。功率分配不均，功率因数表一个在正一个在负，互相转移，来回摆动，每次电网出现负荷变化的时候，功率因数表就摆动快幅度大，发电机的电流互相转移大，一台100多安一台500多安，严重威胁发电机的安全。

我们打到手动位置，做过手动并车，并好以后，想手动调节不起太大作用，仍然波动大。

因为1号副机的电位器没有新的更换，再加上1和2号相对波动比较轻，所以1号的电位器固定不变尽可能不要去调节，2号的电位器也尽可能不随便调节。只调节3号副机电位器来配合1号2号。3号副机的发电机的AVR换新的了，它的初始位置调的跟原来旧的初始位置一样，并车后比没有更换AVR前能好点，但是后来特意加大负荷，波动还是很大，有一次出现逆功率2号副机跳了。目前调整点很难找，希望能给予指导。

镇江大发柴油机。

单机游车吗？

单机不游车。

调速器有可能吧，让他们排除一下。

自动调频调载装置是不是有问题。

碰到过一次man机有类似情况，后来查出是高压油泵问题，不能及时加减油。

单机并不游车呀。

这种情况先不要去怀疑高科技的东西，先看看机械方面有没有问题。

电器方面一般可靠性强于机械。

船上的东西，一般不要想的太复杂很多时候都是基础性的东西有问题。

他们船都做过什么工作？

单台运行，电流正常吗？要分清楚是原动机故障还是发电机故障。

谁也不能一下判断出故障，都是一件件排除或者试验得出

课本上的学的，考试考的往往偏离实际，引导我们有问题就考虑的很深，进而在工作上也出现了这种情况，首先想的比较深！其实我们跑这么多年船，做的也就是基础性工作，先检查。往往很多人去向复杂方向思考，去动手解决时，不但没有解决问题，不细心还会增加新问题如果公司配员稳定，交班制度严格，还好一些。但是往往自由船员居多，人员流动性强的船东，基础的维护保养不到位，经常发生稀奇古怪的故障。

将3号压敏电阻与2号对调后与1号并电,看问题怎么样？

这个问题最好让他们确定到底是哪一台副机的问题,不要留着问题让我们判断,现场更容易判断一点。

也可以让3号副机单独工作,加减负荷，看看它的电压情况

先找到哪一台副机，再找到底是燃油问题还是电路问题？

3号更换的新的AVR，其他的都是试验并电和空车运转。三号启动空转，要几分钟以后频率才不波动，稳定下来。一号相对最稳定。二号淡水轴封漏水，不能长期运转。

我们在实际工作中，发现AVR不是随便找一个换上就OK了，还要看它上面标的额定电流，有15A的，有20A的，有30A的. …很多种，不能换错，换错了就出现各种没见过的疑难杂症，外观模样长得都一样。

这种情况我遇到过，不知道是不是这样的原因，当时是励磁电机的一个二极管还是三极管坏掉了，换了之后就好了

有很多种原因，就看老电的水平高低了。

反正老电把电机打开，把所有线头都重新结了一遍并紧固了。

再开起来就OK了，那是二十一年的镇江亚马机。

和我一月份的情况差不多。。只能现场慢慢一个一个排除法。。

AVR上面调节的几个慢慢调整试试。

打开电机，排个照片 重新紧固下看看，原动机故障的原因很小。

测一测励磁机线圈上的二极管有没有毛病

你换重油试试，是不是油里面进空气了

油里进气也是一种

刚刚看岔了，后来仔细看了看故障，发现我说的先前电机故障跟他这不一样。

船舶讲武堂张老轨:

语文没有学好

他这些我都经历过，很多综合故障。。只能他们现场一样样排除。

这个我也遇到过，调速器更换过，没有解决，所有油头做了一遍没有解决，所有高压油泵换了柱塞没有解决，后来我怀疑油里进气了，换了重油就没有问题，一换清油就不行了。

有过同经历，我们还有AVR不行。。加上avr当时也怀疑了，被老电一口否决了，当时很尴尬。公司机务让我拆拆透平看看，我当时没有鸟他，跟透平没有半毛钱关系，瞎指挥。不过后来老电还是帮我检测了一下avr，AVR确实没有毛病

看看空车电压是否一致！

昨天功率分配不均的问题已解决，给大家个反馈，也谢谢大家！

最后还是调调速器的设定，这个船的付机调速器属于电子调速器，可能多次跳电，电瓶有问题没供上电，每台付机机旁控制箱内电路板上的纽扣电池电量可能也不足，造成设定数据丢失。现在越新的船使用的线路板越多，很多上面都有电池，往往电池的定期更换被忽视或不出问题根本就不知道还有电池，这个教训还真的吸取。

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