我在六盘水（已走了20来万人别黑我的家乡六盘水了）

这次专门写写我的家乡了她是贵州西部的小城六盘水市，接下来我们就来聊聊关于我在六盘水?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

我在六盘水

这次专门写写我的家乡了。

她是贵州西部的小城六盘水市。

她还有一个令人羡慕的美名一一中国凉都。

她曾经过有一段灿烂的光辉岁月，为贵州仍至全国的经济发展贡献了自己的力量！

她曾经是中国南方煤矿能源基地；西南煤海；贵州首个煤矿、钢铁、建材、电力为主的能源型重工业城市。

她是一个风情万种的城市，一座很特别的城市。

1、没有大三线建设就没有六盘水市

熟悉六盘水历史的人们都知道，在五六十年代之前，贵州省的版图上，是没有“六盘水”这三个字的。

那时，在贵州省的西北、西南部，只有安顺地区朗岱县、毕节地区水城县、兴义地区盘县。

恰恰是这三个偏僻的小地方，是贵州仍至西南煤矿资源最为富集的地区，大山之中埋藏着巨大的矿产资源。

那时候的煤矿资源，又是新中国成立时期最为迫切需要的国防战备能源，以及工业和民生所需。

60年代初期，国家为了战备之需，规划全国轰轰烈烈的大三线建设，实施了庞大的“好人好马上三线，备战备荒为人民“的伟大线略工程，将北方一带军工内迁西南各地保存实力、一大批军工企业迁入进驻贵州，同时实施开发贵州煤矿为战备的战略构想。六枝、盘县、水城三个地区的煤矿资源早就进入党和国家领导人的视野，这三个地方早已划进了西南大三线的建设的重要红圈。

千军万马奔赴贵州。支援六盘水三线建设的大军多达10余万之众。

1965年2月，西南大三线建设委员会指挥部式在成都设立。

1965年11月底，伟人邓小平来到六枝视察地宗等煤矿建设，要求铁道部加快修建贵昆线六枝至水城段，并乘上火车到小地名关寨站挥豪写下了站名。

1965年12月初，三线建设工作重要会议在昆明召开，邓小平参加会议，并在会上确定要在六盘水地区建设继昆钢、攀钢之后的水城钢铁厂。

1966年3月，贵昆铁路全线建成通车，十余万大军分别乘上火车和汽车接撞而至，在贵州西部的崇山峻岭中拉开了贵州六盘水大三线建设的序幕。

1966年7月1日至10日，中央三线建设规划工作会议在盘县召开，10天的会议上作出并强调六盘水煤矿开发建设的重要性。时任西南大三线建委员副主任、副总指挥的彭德怀元帅，于27日扺达盘县，并在会前亲临火铺、盘江、土城等地为煤矿选址。会后7月11日，彭总绕道六枝夜宿，为六枝煤矿定址，7月12日来到水城，在今水城古镇的西南煤矿建设指挥部旧址工作了7个昼夜，亲自到汪家寨水帘洞为发电厂和汪矿选址，视察了正在开工建设的水钢工地。

1970年7月1日，水钢第一座高炉投产出铁。1978年12月18日，在党的十一届三中全会召开的第一天，六盘水正式建市，成为贵阳之后第二个设立的贵州省辖市。从1965年至1978年这10多年间，是六盘水的第一次大开发黄金时期，不毛之地的荒山野岭中，先后在六枝、盘县、六城设立了三大矿务局，一时间，厂矿云集、热闹非凡。六盘水为贵州创下了无数个第一。

建市后，市政府设立在黄土坡上，水城县原县政府也从老城搬至黄土高坡，使黄土坡“巴掌大”的地方商家密布，是当时六盘水市最繁华的“市中心”。

2、历史时期为六盘水带来的发展机遇

在六盘水市发展的历史进程中，有三次最大的发展机遇。

第一次：大三线建建时期，1965年至1985年的20年中，六枝、水城、盘江三大矿务局所辖的数十个大小媒、水钢、乌蒙山水泥、水城发电厂等一大批能源重工企业建设生产，奠定了六盘水在南方及西南地区不可撼动的能源大市地位。

第二次：20世纪末期至21世纪初期，中国西部大开发初期，从1998年至2002年的四年时间内，株洲至六盘水铁路复线；内江至昆明、水城至盘县铁路及大型编组站同时在六盘水开工建设，是当时国内最多铁路同时开工的地级市，又使六盘水市飞速成为普速铁路南下北上、东进西出的大十字交通枢纽地位，成为贵州省仍至西南最多铁路最密集的地级市。

第三次：西部第二次大开发中西电东送建设，这个期间一批火电、水电煤化工项目在六盘水建设，盘县建成了贵州最大的盘南火电厂项目，水城发电厂迁出旧址继续发电，水钢技改等等。

六盘水经过三次较大的发展动力后，市区急剧向东南扩建，到2010年之后，先后扩、修建了人民大道、钟山大道、凉都大道3条直达双水方向长达20余公里的市中心区主干大道。

随后，钟山开发区、荷城花园、凤凰新区、红桥新区、德坞新区、双水新城相续建成，使六盘水市区人口从30万达到50余万。

在21世纪初期，六盘水响应国家环保政策，先后关停了不少煤矿，也因市场环境影响而对一些老旧产业作出淘汰，在保证绿水青山中对保留下来的产业进行转型升级，逐步从“重”到“轻”全面涉及农业及旅游，根据凉爽的气候资源打造出中国第一个“凉都”城市品牌，连续举办了10多届消夏文化节，举办好几届国际马拉松等大型赛事，开发出一大批旅游景区，“凉都”引起世人关注，夏天来消夏度假的游客“挤破门槛”……

然而，失去大型重工业支柱的六盘水市，逐步失去了昔日最耀眼的流光溢彩，连续几年来从贵州经济实力雄厚的老二、第三大城市下降到老六位置，九个州市中倒数为第四，使这个300余万人口、人均仅次于贵阳的工业能源大市开始陷入尴尬的境地。高铁只有市区一条安六城际，还是一条断头路，企业生产经营大都不景气，旅游方面一时难见城效，成为收入低消费高的“忧心之城”，不少人员外流，失去了风采……

邻近的毕节，兴义两地飞快崛起，毕节从原来的贵州末名跃入前三，取代了六盘水成为贵州省第三大经济综合体城市。

3、再来一次创业：她依然会光茫万丈！

由于六盘水经济总量在贵州数年来一直靠末，也引起了很大的争议，不少网友对六盘水的现状唏嘘一片，批评及嘲笑之声不绝于耳。

有人说：六盘水这几年流失人员多达20来万。

有人说：20年之后市区才新增了一条百余公里的安六快铁，还好意是说是贵州西部铁路枢纽。

有人说：天道轮回，当了那么多年的“煤老板”大富翁，没想到“家道败落”会过上苦日子……

有人说：光靠“煤二哥”发家的城市又有啥前途……

有人说：照此下去怕要在贵州排到最后一名了……

有人说：把贵B车牌收回吧，六盘水不配拥有。

甚至有外地朋友常常劝我这个本地人，说快离开六盘水吧，再呆下去已经没有前途了……

总之，大家对六盘水的发展都很担忧，这不怪人家，对一座城市好坏的评价，都是别人的看法，咋怪人家呢？

自于“走了20万人”，这也是人家的自由和选择。来来去去，也有大量的省内外人在六盘水买房定居，消夏度假和休闲养生。

看看市区不断增加的大型楼盘，就知道房子仍有需求。

花无千日红，六盘水今天的现状，是时代发展的必然，她鼎盛辉煌的时候，很多城市还一清二白。现在区位下降了，不代表永远都在走下坡路，她必须在转型中经历阵痛、徘徊、探索、突围、奋起而蜕变，蓄势待发，在进行新时期中长途跋涉的发展之路。

这是过程，也是艰难的历程。

不管怎么说，这半个多世纪里，六盘水为国家贡献了14亿吨的煤，贡献了6000亿度的电，贡献了7000万吨的钢。还创造了很多贵州工业史上的第一。这是不可磨灭的贡献！

六盘水的今天，也许是不少中小城市的明天。发展到一定的时候，都会面临产业转型，大家好才是好，谁不愿自己的家乡永铸辉煌？

向为建设六盘水付出青春和热血的大三线人致敬！

我始终不会离开家乡，相信她会一直传承三线建设时期留下来的精神，再来一次风风火火的创业，再次会在高原之巅上光茫万丈。你信么？