东风日产suv哪一款值得入手（东风日产今年要国产一款大SUV）

图文 / 邦叔

在近日与东风日产的一次近距离沟通中，东风日产官方透露，今年在东风日产的新产品规划中，将会投产一款中大型、偏越野的SUV车型。以及一款纯电动车型（并非LEAF聆风）。

这个说法引起了邦叔的兴趣。据透露，新投产的纯电动车不会是聆风LEAF，但会和LEAF共用同一套电池、电控系统。邦叔估计可能是在现有的某款汽油车基础上，改装而来。而考虑到纯电车的成本目前还偏高，而国内新能源车补贴政策在逐年滑坡，这款纯电车的尺寸和定位不会太高，可能会在阳光、TIIDA、轩逸等车型里面选择一款，改装成纯电版，先试试水。估计价格也不会太高。毕竟日产在纯电车领域的积累可谓深厚，LEAF目前是全球销量最高的纯电动车型。东风日产这款国产全新纯电车的续航能力、充电表现以及智能互联方面的聪明程度，值得让人期待。

不过，更让我感兴趣的是日产即将投产的这款偏越野的中大型SUV。它会是谁呢？

其实如果把日产在北美销售的SUV车型拉出来过一遍，答案就显而易见了。因为对日系厂商来说，美国和中国市场有着太多的相似性。

▲美国销售的Armada，被视为美版的途乐

看来看去，适合在国内投产的车型，就剩下Pathfinder。而且是大七座、带点越野性质，跟官方透露的基本信息吻合。

日产Pathfinder的尺寸和定位在楼兰和途乐之间，但它和楼兰同平台打造，售价基本接近。它在北美市场的售价在30790美金到44010美金之间（楼兰是30550到43580美金）。从价格上，基本和楼兰是一个档次。

Pathfinder中文译名叫探路者（话说探路者这个名字可真是万金油），历经四代车型，在国内一直以平行进口身份出现。国内引入的是3.5L的V6版本、以及2.5T的混动版本，都搭载CVT变速器，以及4X4-i智能四驱系统。官方售价为38.8万和39.8万。如果考虑到2.5L和3.5L进口国内，分别要承担60%和95%的综合税率，其实探路者的终端定价还算合理。

鉴于它在北美和楼兰基本在同一价格区间，那么可以预测，国产后的探路者，官方售价估计也会在25-38万元之间。正是如今主流大七座SUV如汉兰达、锐界等车型所在的市场价格区间。

从产品定位来看，如果说楼兰是时尚流线大5座，那么Pathfinder可以定义为商务实用大七座。

从它的外观可以看出，敦实厚重的V-motion家族前脸，中规中矩的圆形雾灯，方方正正的造型，显得朴实无华。和楼兰放在一起对比，甚至显得有点沉闷。

Pathfider的车身长度5009mm，宽1961mm，高1783mm，轴距达到2900mm，比福特探险者、汉兰达、锐界都要长，因此也获得了更好的内部空间。

内饰还算精致舒适，很有英菲尼迪的味道。其实你也可以把Pathfinder看作日产版本的QX60。

引入国内的平行进口版本，也有米色的家居风格，典型的日产车，看起来非常舒服。

车内空间宽敞是Pathfinder的优势。按照此前国内媒体的评测，它的第二排座椅可以前后挪动15cm，可保证了第三排充分的腿部空间。再加上2900mm的超长轴距，这款SUV可以称得上一款真正的三排七座SUV了。

写在最后

其实楼兰进入中国多少有点叫好不叫座，我想原因可能是对于中国消费者来说，楼兰的造型过于新潮，5座也不如7座实用。而买30万左右SUV的人，多半在35岁 ，这个年龄段对审美不会太激进，对大空间、七座的实用性更为看重，楼兰不是不好，而是不合适。外加楼兰的价格并不便宜。

Pathfinder如果能国产（但愿不要再叫探路者这个名字，已经够乱了），实用大空间外加日产的混动系统，凭借日产这套动力系统外加CVT的平顺感和稳定性，还是能略微和汉兰达掰掰手腕的。如果能引入3.5大排量V6那就更完美。当然，如果国产版本能在美版基础上，将外形线条改动一下，更年轻动感一些，相信竞争力会再上一个台阶。

最后再BB几句，其实按照某些流行2B写法，本文的标题应该起作：“这款日系全新大七座SUV即将国产，汉兰达这次死定了”，或者是“一生之敌！日系真大七座不到30万，完爆汉兰达”……等等。

可是邦叔对这种无脑蹭热度的做法十分无感。其实即便在北美，Pathfinder的销量也远不及汉兰达，汉兰达是北美中大型SUV的销量NO.1。即便是国产，Pathfinder要做汉兰达真正的对手，要国产化改进的地方还有很多。

希望熟谙国内市场、设计和营销手段高超的东风日产，如果真的要国产这款车，实车能给我们带来惊喜吧！

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