2023款雷克萨斯rx混动版（搭载插电混动总成）

全新一代雷克萨斯RX 450h 车型已经于今年5月底在海外正式首发，近日，该车也逐步到达了全球各处经销商处，准备交货并上市。这其中相当于人注目的是RX 450h 车型，新车该系列首次搭载了插电混动总成，在燃油经济性和动力方面达到了出色的平衡。

在外观方面新车在前脸部分有着品牌首次出现的由前机盖引出的大幅度向下包裹的车鼻，从视觉上抵消了品牌沿用数年的X形大嘴格栅，下方的梯形中网采用了时下最为流行的无边界式样式，你能想起不少国产车型的相似风格，当然整体气质方面仍保留了雷克萨斯的特色，主要靠的是标志性的有弯折灯带插入的异形大灯组，额外隆起的前机盖及左右两侧雾灯区域纵向的进气道等细节，将运动感和豪华感有机地结合。

在车身侧面，新车有着标志性的RX线条，独特的大倾斜角度悬浮式的D柱造型，略带溜背式的车顶过渡等细节都没有缺席，在此基础上，新车有着更加复杂的上下双腰线设计，有着更强的立体感，这也是TNGA平台车型的例牌，依旧显得更具辨识度有未来感。

在车尾部分，新车的尾灯也采用了全新的家族样式，继承自全新NX的贯穿式结构有着更为精致的设计，中央上方镶嵌有雷克萨斯英文字车标，左右两侧还有着额外伸出的三段式特殊装饰，进一步增强了辨识度和科技感，而整个尾箱线条也非常的凹凸有致，后保险杠处则有着与前杠对应的进气道装饰。而大面积的弯折银色护板取代了排气的效果，显示了面向未来的决心。

在内饰部分，新车同样有着大幅度的提升，14英寸中控屏幕达到了丰田集团目前的最高水平，尤其是左右两侧下方还有着自带LED屏幕的控制旋钮，科技感进一步增加。与此同时，液晶仪表盘的尺寸却并不算大，并没有达到标准的12.3英寸，似乎是在节约成本。

当然这也是丰田的传统风格，不过在此之上环抱式的中控台面，层次感丰富有多种材质相搭配的副驾驶侧面板，高高隆起且有精致电子档杆的换挡区域，及同样继承自NX的电子按钮式车门拉手等细节都没有缺席，在档次感方面比此前的车型有着大幅度的提升。而作为性能较强的车型，RX 450h 车型还可以选装F Sport运动套件，一体式的战斗感也有着进一步的增强。

在动力方面，作为该车的重点，新车搭载了一台2.5L四缸自然吸气发动机，配前后双电机组成的电控四驱系统，最终最大综合功率306马力。虽然没有搭载2.4T混动系统的RX 500h那么强劲，但仍可在6.5秒内完成百公里加速。

而18.1kwh锂电池组可支持WLTP工况65km的纯电续航里程，如果换算成国内常用的NEDC工况可以达到80km以上，足以满足大部分消费者的单日出行需求。按照惯例，全新RX车型已经在不久之后进口国内上市，届时插电混动版本会有怎样的价格，非常值得期待。