第一代烧柴的蒸汽汽车（1903年生产的一缸汽车还能开）

在市场中有一种不常见的现象：一款产品被使用多年，仍然老当益壮，而它当初的生产公司却已经消失了。老牌车企奥兹莫尔比（Oldsmobile，后被通用公司收购）已于2004年停产，但它在1903年生产的轻型汽车却仍然跑在马路上。这款代号为1903的汽车堪称一款里程碑，不仅改写了汽车时速不能超过6.5千米的限制，而且首先装上了大灯和喇叭，使得车主能在夜间行驶。现在一款1903型汽车仍然能卖出48000美元的价格。

奥兹莫尔比的1903型汽车原产美国，由位于密歇根州的奥兹汽车工程厂（Olds Motor Works）制造，刚上市就出口到英格兰和澳大利亚。1903型汽车在英格兰很受欢迎，从20世纪初开始，一直到60年代，它始终担负着伦敦到布莱顿旅客运输的重任。

在1903型到达英格兰之前，英国政府要求所有机动车的时速不得超过6.5千米，而且机动车前面还必须有一个领航员，他步行挥舞红旗，以防止机动车撞到行人。

从1896年开始，关于机动车的限制慢慢减少，尤其是1903型进口到英国，改变了以往道路的行驶形态。后来，英国有关部门干脆放开了限制，将机动车速度放宽到每小时22.5千米，并且取消了车前步行领航员的要求，另外，当1903型汽车装上大灯和喇叭之后，它也获得了在夜间行驶的权利。

其实，1903型汽车虽然只有一个气缸，4.5马力的动力，但它的最高时速远超22.5千米。不过，为了照顾一些保守人士的态度，车主不得不做出妥协。当时，有些人要求必须对机动车严厉限速，理由显而易见：机动车会对行人造成伤害，很容易做出威胁公众安全的事。如果你骑一匹马，或者坐一辆马车，你就算把马鞭抽断，马匹也只能跑出最高22.5千米的时速。但机动车不是这样，只要你给出信号，机器就能不断加速。所以有充足理由将机动车的速度限制在每小时22.5千米。

不少人赞同限速的理由，当骑手卖力抽打一匹马，想要跑出高速时，他闹出地动静不可能被忽略。但是将汽车加速到危险的程度，只需要驾驶员捏捏油门或者踩下踏板，他的动作不易察觉，这两者之间确实存在警示的区别，后者无法避免突然加速的危险。

总之，在汽车工业刚起步的阶段，人们还是偏向于畜力运输的工具，毕竟马车陪伴人类已经数千年，而汽车只是刚刚问世。1903年，美国人的平均年收入为489美元，1903型汽车售价650美元。因此，即使1903型是当年美国最畅销的汽车，它在1903年也只售出了4000辆，而同年，美国卖出了90万辆马车。一百年后情况就不同了，现在完全是汽车的天下，再没有马车的一席之地。

现在仍有不少1903型汽车能够驾驶，经过115年的磨砺，这些车辆仍就老当益壮。对于这些劳苦功高汽车的最大认可，莫过于拍卖会上此起彼伏的加价声。在最近几场古董车拍卖会上，1903型汽车的售价在44361美元至48275美元之间。

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