奔驰s3自动驾驶（奔驰开始销售L3级自动驾驶系统）

1，奔驰开始销售L3级自动驾驶系统

　　盖世汽车讯 据外媒报道，梅赛德斯奔驰将从5月17日开始在S级和EQS车型上提供Drive Pilot作为选配功能，这是一个已经在欧洲获批的L3级自动驾驶系统。

Drive Pilot（图片来源：奔驰）

　　奔驰在5月6日表示，Drive Pilot在S级上的价格为5,000欧元，在EQS上的售价为7,430欧元。DrivePilot可以在某些情况下控制驾驶功能，减轻司机的压力，司机可以暂时去做其他的事情，例如回复电子邮件。该系统获批可以在德国总长约1.3万公里的高速公路上使用，最高速度不高于每小时60公里，这意味着它的主要用途是在车多或堵车的交通条件下。

　　Drive Pilot使用的传感器包括雷达、激光雷达、摄像头、超声波和湿度传感器，这些传感器负责向车辆电脑提供路况数据。该系统可以控制速度、刹车和车道保持。系统还可以要求驾驶员接管车辆控制权，如果司机在10秒之内没有回应，车辆将紧急停车。

　　奔驰发言人表示，该系统只在新车型中提供，老车型无法加装，因为该系统需要专门的硬件。该公司的目标是在今年年底前在美国获得认证，然后在加州和内华达州销售该系统。奔驰发言人说，德国目前仍然是唯一一个允许部分L3级自动驾驶系统的欧洲国家。

　　奔驰的竞争对手宝马也有类似的计划，该公司为新的7系豪华轿车开发了L3级自动驾驶系统，并希望能在今年获得审批。此前奥迪也曾为其A8轿车准备了L3级自动驾驶系统，但是该公司在2020年暂停了这项工作。

　　沃尔沃正在测试其“无监督自动驾驶”系统，其目标是在其他市场推广之前，首先在加州向客户提供该系统。Stellantis表示他们将在2024年之前发布L3级系统。（来源：盖世汽车 星云）

2，宝马因缺芯暂时取消CarPlay与Android Auto

　　盖世汽车讯 据外媒报道，宝马正在交付不带有苹果CarPlay和谷歌Android Auto功能的新车，此前该公司更换了芯片制造商，此举有助于他们应对目前的半导体供应短缺局面。

CarPlay（图片来源：宝马）

　　宝马在一份声明中表示，该公司最迟将在6月发布OTA更新，届时客户将可以安装上述软件。该公司称：“今年前四个月生产的车辆需要升级软件才能正常使用苹果CarPlay、谷歌Android Auto，以及WiFi连接功能。”

　　宝马没有透露一共有多少车辆受到了影响，也没有透露哪些地区销售的车辆受到了影响，但是来自美国、意大利、西班牙、英国和法国的车主在论坛上表示，他们的新车在交付时没有这些功能。

　　宝马还表示，受零部件短缺影响，该公司将停止提供手动版Mini车型。该公司称：“为了保证最大的产量以满足日益增长的客户需求，我们需要简化产品供应。这一解决方案是确保生产稳定的最有效方式，让我们能够向所有客户提供新的Mini车型。”

　　在芯片供应不足的背景下，全球的车企都在寻找临时解决方案，以便在芯片短缺的情况下继续生产汽车。梅赛德斯奔驰也在本周表示，该公司将生产缺少部分零部件的车辆，但是这些零部件可在日后补装。信息娱乐系统供应商哈曼也正在与车企合作，重新设计其产品，以减少芯片的用量并维持生产。

　　市场研究机构Dataforce发布于的数据显示，由于芯片和其他零部件的供应受限，欧洲第一季度的新车销量下降了19%，与去年同期相比，今年第一季度欧洲的销量减少了25万辆。部分车企受供应短缺的影响较大，Stellantis第一季度销量下滑31%、大众集团下滑24%，宝马和奔驰的降幅均为23%。（来源：盖世汽车 星云）

3，挪威4月新车销量同比下跌26%

　　盖世汽车讯 根据CleanTechnica整理的数据，今年4月份，挪威新车销量同比下跌约26%至9,725辆。其中，电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的市场份额为84.2%，较去年同期的80.1%有所上涨。4月通常是挪威电动汽车销量的低峰期，所以上述成绩已经算是不错的表现。

　　从市场份额来看，纯电动汽车的市场份额从去年4月的54.9%上涨至74.1%，而插电式混合动力汽车的市场份额从去年同期的25.2%下跌至10.1%；从销量来看，纯电动汽车的销量较去年持平，但是插电式混合动力汽车的销量从去年同期的3,316辆同比下跌超70%至982辆。

　　上个月，非电动汽车的整体销量同比下降约40%，其中汽油车跌幅最小，柴油车跌幅最大。

　　4月份，挪威最畅销的三款车型为沃尔沃XC40、斯柯达ENYAQ和大众ID.4，而特斯拉每季度第一个月的销量一般处于低谷，所以车型未能在4月上榜前20畅销车型榜单。

　　沃尔沃XC40首次登上挪威畅销车型榜首，而月销量创下了历史最高水平。日前，沃尔沃对该款车型的前轮驱动版进行了升级，相对来说价格更便宜，效率更高，续航里程更长。

　　在挪威4月前20畅销电动车榜单中，共有两款来自中国品牌的车型，分别是红旗EHS9和小鹏G3，后者是首次上榜挪威前20畅销电动车型榜单。

　　根据eu-evs.com网站统计的数据，来自中国品牌的车型中，MG ZS上个月在挪威的销量为108辆，比亚迪唐为100辆，蔚来ES8为82辆，MG Marvel R为66辆，MG5为44辆，比亚迪ETP3为17辆，小鹏P7为15辆。（来源：盖世汽车 Ramy ）

4，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口及国产汽车

　　日前，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回以下车辆。　　

　　一、自2022年5月31日起，召回生产日期在2021年6月4日至2021年7月8日期间的部分C级、E级、EQC、GLC SUV汽车，共计2365辆。本次召回范围内部分车辆前座椅靠背调节机构上的一个塑料零件在生产过程中使用了不正确的材料，造成这一零件可能发生破损。座椅靠背在调节的过程中可能会卡在某一倾斜位置。如果座椅靠背一侧在调节的过程中卡住，可能导致靠背扭曲，会削弱座椅对乘员的约束能力。车辆发生碰撞时，将增加车上乘员受伤的风险，存在安全隐患。

　　北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆检查座椅靠背调节机构中受影响零件的生产时间，如果在受影响时间范围内则免费更换座椅靠背骨架，以消除安全隐患。

　　二、自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2021年3月8日的进口E级汽车。本次召回范围内车辆的后排座椅头枕导套可能未被正确安装，导致头枕无法固定在座椅上。在车辆发生事故时，后头枕可能移动或从座椅上分离，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

　　梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，检查召回范围内车辆的后排座椅头枕导套的安装情况，如果未正确固定则免费更换头枕导套，以消除安全隐患。

　　三、自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2020年9月28日的进口E级汽车。本次召回范围内的车辆由于生产过程中存在偏差，前横梁上左侧加速度碰撞传感器的电气插头未按照安装规范紧固，不能排除因车辆行驶时的振动等情况导致插头松动的可能。如果车辆发生正面碰撞，这可能造成乘员约束系统延迟激活或不激活，使得约束保护性能降低，乘员受伤的风险将增加，存在安全隐患。

　　梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，检查受影响车辆前横梁上左侧碰撞传感器的电气插头。如果发现电气插头松动或者未紧固，则对插头进行紧固，以消除安全隐患。 （来源：质检总局网站）

5，因尾灯故障　玛莎拉蒂宣布召回部分车型

　　日前，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2021年12月21日至2022年1月19日期间生产的部分进口2022款MC20汽车，共计5辆。

　　本次召回范围内部分车辆的尾灯在特殊的电气条件下（电压接近最大值），尾灯内的所有指示灯可能会出现间歇性闪烁现象。当车辆制动时，制动灯不能清晰及时地被后车观察到，无法为后方车辆提供有效信号，极端情况下可能导致车辆被追尾，存在安全隐患。

　　玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将检查相关车辆尾灯生产批次，如生产批次在缺陷产品列表内，将免费更换尾灯总成，以消除安全隐患。（来源：质检总局网站）

6，宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口BMW IX汽车

　　日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期从2021年8月3日到2022年2月2日的部分进口BMW IX汽车，共计194台。

　　本次召回范围内车辆因碰撞安全模块软件问题，导致当乘员约束系统、行人保护系统出现故障或者高压系统因碰撞后关闭时，车辆仪表无法点亮报警灯和提示相关报警信息，存在安全隐患。

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费对召回范围内的车辆进行编程，以消除安全隐患。 （来源：质检总局网站）

7，马斯克收购推特交易遭到股东起诉

　　盖世汽车讯 据外媒报道，5月6日，佛罗里达州奥兰多警察养老基金（Orlando Police Pension Fund）起诉马斯克和推特，试图阻止马斯克在2025年之前完成对推特的收购。

　　奥兰多警察养老基金在向特拉华州大法官法庭（Delaware ChanceryCourt）提交的集体诉讼中表示，特拉华州的法律禁止快速合并。杜兰大学法学院的教授Ann M. Lipton解释称，根据特拉华州的法律，任何在某一家公司持有15%以上股份的股东，在未获得其余三分之二非关联股东的批准前，不能进行合并交易。如果没有获得批准，合并在三年内都无法完成。

　　据悉，马斯克与摩根士丹利和推特创始人Jack Dorsey等其他推特大股东达成了促成收购的协议，而这些协议可能会使马斯克成为推特15%以上股份的实际“所有者”，这可能会导致合并推迟3年。但马斯克希望能在今年以每股54.20美元的价格完成对推特的收购。据悉，摩根士丹利持有推特约8.8%的股份，Dorsey持有2.4%的股份。

图片来源：特斯拉

　　推特及其董事会（包括Dorsey和推特首席执行官Parag Agrawal）也被列为被告。该基金还试图宣称推特董事违反了他们的受托职责，并要求其承担法律费用和成本。但是，诉状中并没有明确说明如果合并如期完成，股东们可能会面临的损失。

　　5月5日，马斯克表示，他已经从沙特王子和亿万富翁Larry Ellison等投资者手中筹集了约70亿美元。一些新投资者似乎与马斯克有共同利益。马斯克自称是言论自由的绝对捍卫者，他可能会对推特做出一些调整。

　　该基金也投资了推特，佛罗里达州州长Ron DeSantis本周表示，如果马斯克完成收购，该基金可能会获得1,500万至2,000万美元的收益。

　　在5月6日下午的交易中，推特的股价下跌了60美分，至49.76美元。推特拒绝置评。马斯克和佛罗里达州奥兰多警察养老基金的律师没有立即回应置评请求。（来源：盖世汽车 谭璇）

8，马斯克计划到2028年使推特营收增加4倍

　　盖世汽车讯 据《纽约时报》（New York Times）报道，世界首富马斯克计划到2028年将推特的年营收从去年的50亿美元提高到264亿美元。

　　届时，推特的广告业务将产生120亿美元的营收，但其占总营收的比例将从2020年的约90%下降到45%，而推特订阅服务Twitter Blue预计将带来100亿美元营收。马斯克预计到2025年Twitter Blue订阅服务将有6,900万用户。据悉，马斯克曾在一条现已删除的推文中建议对Twitter Blue订阅服务进行一系列调整，包括大幅降价。

图片来源：马斯克微博

　　马斯克还预计推特将在2023年从支付业务中获得1,500万美元，到2028年将增长到约13亿美元。此外，他还希望在2025年将推特的现金流增加到32亿美元，并在2028年增加到94亿美元。

　　除了营收方面的改变，马斯克预计能在2028年将推特的员工数量从目前的约7,500人增加至11,072人。

　　马斯克承诺要重振推特，并通过打击垃圾邮件机器人等措施来提高用户数量，以实现“言论自由”。一位知情人士透露，在交易完成后，马斯克有望成为推特的临时CEO。

　　外媒无法联系到马斯克置评。推特没有立即回应路透社的置评请求。（来源：盖世汽车 谭璇）

9，特斯拉证实将从淡水河谷采购镍

　　盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉在一份公司全球影响力的年度报告中证实，该公司与矿业巨头淡水河谷（Vale SA）达成了镍金属供应协议。

图片来源：特斯拉

　　特斯拉已将淡水河谷列为其电池镍的直接供应商，将从加拿大的一个综合矿山和精炼场采购镍材料。

　　淡水河谷也证实其与特斯拉签订了一份长期供应合同，为其供应1级镍材料。淡水河谷执行副总裁Deshnee Naidoo补充道：“我们很高兴特斯拉成为我们的客户。我们的合作关系反映了对可持续发展的共同承诺，表明我们是长续航电池所必需的低碳和高纯度镍产品的首选供应商。”

　　随着汽车行业电动汽车电池供不应求，电池金属材料供应商也越来越受到关注。为了支持电动汽车行业的快速发展，电池材料的采购正处于一场竞赛之中。一些业内人士一直在发出警告，称一些关键金属材料将出现严重短缺。

　　一般来说，矿材料商与电池制造商打交道，而不是汽车制造商，但现在汽车制造商开始与金属矿商建立直接关系，以获得长期合同，确保未来几年电池的供应。特斯拉一直寻求自主生产电池，也是最早与矿商直接建立关系的车企之一。

　　除淡水河谷之外，特斯拉还与Albemarle、Livent和四川雅化等生产商就锂供应达成协议。随着特斯拉的电池供应链继续扩大，预计该公司直接采购矿物的比例将增长。据悉，该公司已经与十几家矿业和化工公司达成了协议，为其供应锂、钴和镍材料。（来源：盖世汽车 占亚娥）

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