假高端真豪华这些伪旗舰车能买么（恕我直言日系豪华三强）

随着竞争的愈演愈烈，日系豪华三强终于迎来了属于它们的大结局：广汽本田宣布将于2023年起，不再生产销售讴歌的现有产品；东风日产旗下的高端品牌英菲尼迪，在2022年1月到7月的累计销量，竟然只有可怜巴巴的4569辆；而丰田旗下的雷克萨斯品牌，它现在的日子也一点都不好过，因为发动机在行驶过程中熄火、机油乳化增多等原因，近几年接连发布了召回公告……果不其然，当暴风雨突然降临的时候，最先受伤的便是日系豪华三强。

看了节节败退的日系豪华三强，扭头再看强势的德系豪华品牌，我始终觉得后者的成功便在于诚意更足。就拿我自己最喜欢的新奥迪A6L来说，它是站在历代产品的成功经验之上，再次完成了外观设计的焕新与豪华体验的全面升级，以更具吸引力的产品价值感和一如既往的制造高品质，为时代价值创造者们带来了超越期待的豪华驾乘体验。值得一提的是，作为一款在1968年“C”位出道的的高端轿车，从C5开始正式以A6L的身份开辟中国豪华车市场，奥迪A6如今已经历了8代产品进化，成为了中国用户心中高端轿车的代名词。

说实话，作为德系豪华品牌之一的奥迪，我始终觉得它在外观设计方面更符合我们的审美。新奥迪A6L采用了极具辨识度的双外观设计，不管是动感型使用的星空点阵式格栅造型，还是致雅型选用的星环双线式格栅造型，惊鸿一瞥间总能给我们带来视觉上的震撼。车身侧面coupe车顶线条、前低后高的车底裙线，以及致敬传奇经典quattro S1车型的quattro ®线条等，优雅而又动感的车身姿态，悄悄然便呈现出了它独有的气场与魅力。与此同时，不负灯厂之名的矩阵式LED大灯、前门奥迪四环照地灯，不仅可以带来远超同级的安全出行体验，也让车主在迎来送往间倍有“面儿”。

说实话，作为德系豪华品牌之一的奥迪，它在内饰设计方面也拥有得天独厚的优势。进入到新奥迪A6L的驾舱内，同级独有且格外抢眼的三屏设计，加之更多真皮、金属、木制材料等元素的点缀，巧妙的设计、豪华的用料以及精致的做工，进一步诠释了豪车应有的豪华与品味。除此之外，驾舱内宽敞舒适的乘坐空间，辅以提供舒适头枕的加长加宽后排座椅，以及Bang & Olfusen高端音响、带过敏源及微颗粒过滤的四温区空调等，新奥迪A6L带来的舒适体验不言而喻。不得不说的是，在这个“智能为王”的时代里，奥迪还为A6L 55TFSI车型搭载了智能5G网联系统，能够为车主提供车车互联，车路协同的智能信息提示，再加上奥迪特别成熟的预安全科技，在全方位保障车主出行安全的同时，也可以让车主畅享高科技带来的驾驶乐趣。

作为德系豪华品牌之一的奥迪，它的三大件表现也从来没有让人失望过。新奥迪A6L共提供2.0T高低功率发动机与3.0T V6发动机三种动力，并匹配7速湿式双离合变速箱与12V/48V轻混系统。其中2.0T高低功率发动机，可输出最大功率分别为140kW、180kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，再加上12V轻混系统，真正做到了强劲动力与节油高效的兼顾；同级少有的3.0T发动机，可爆发出250kW的最大功率、500N·m的最大扭矩，这样的参数性能，光看数据便挺吓人的。另外，在电气化时代下诞生的新奥迪A6L，还提供由2.0T高功率发动机 电动机 14.1kWh三元锂电池组成的插电式混动车型可以选择。而底盘方面，前后五连杆悬架组合，加上同级独有的quattro ultra智能四驱系统，不仅可以带来媲美B级车的稳定操控，还能够持续营造更舒适的驾乘环境。

写在最后：全新的双外观设计、更豪华的内饰升级以及强劲的动力性能，新奥迪A6L再次刷新了我对于豪车的认知。一言以蔽之，看了渐趋退败的日系豪华三强，再看以新奥迪A6L为代表的德系豪华车型，我只觉得日系豪华三强压根就是“纸老虎”。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

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