时间问题秒杀公式（解决时间计算问题）

时间问题，主要有两部分内容：一部分是不同地方的日期换算问题，另一部分是包括日出、日落时间、昼夜长短、地方时和区时问题。一直是重点难点，也是多数文科考生失分的知识点。细思考，原因是多方面的，但很重要的一点，便是没有抓住关键性的知识。运用三种模式，可以帮助我们系统掌握这部分知识，灵活解决时间问题。

一、数轴模式(如下图)

由上图可以理解，由于地球的自转运动，不同经度的地方，产生了不同地方时。经度相差1°，地方时相差4分钟。东边地点的地方时总是早于西边。为了统一时间，国际上采用每隔经度15°，划分一个时区的方法，全球共分为24个时区。每个时区中央经线上的地方时，即为全区共同使用的区时。

日期的计算即可参照数轴模式进行，步骤如下：

第一步，已知经度推算时区：时区号数=已知经度÷15°：若所得余数<7.5°，相除所得整数即为时区号数；所得余数>7.5°，时区号数为所得整数 1。东经度计算出的时区为东时区，西经度计算出的时区为西时区。例如，某地的经度是93°E，其时区数为：93÷15°=6…3，故该地属于东六区；北京的经度是116°E，其时区数为：116°÷15°=7…11，故北京属于东八区；而93°W属于西六区。所求出的时区数标在数轴上。

第二步：计算两地时差，可规定东时区为正数，西时区为负数，中时区为零点，两地时区数差值即为时差。例如，东八区和西八区之间相差16个时差[ 8-（-8）]；东八区和东六区之间相差2个时差[ 8-（ 6）=2]。

第三步，若已知某地区时，求另一地区时：所求区时=已知区时±时差。正负号选取原则：东加西减，即所求区时的时区位于已知区时时区的东侧，取“ ”；若位于西侧，则取“-”。

第四步，计算时采用全天24小时制，区时计算结果大于24小时，则为第二天，该数值减去24小时，即为所求时刻；若区时小于0，则为前一天，需用24小时减所得数的绝对值，即为所求时刻。

利用数轴模式，不考虑时间和日期是向东推算还是向西推算，不考虑是否越过国际日期变更线，使得理解难度大大降低。

例题1，假设一架飞机于当地时间6月22日12时，从夜色朦胧的某机场（58°）起飞，经18小时抵达北京国际机场，试问，飞机到达时，

⑴起飞地点和北京各是什么时间？（区时）

⑵飞机场的地方时是什么时间？

解析，根据题意可知，6月22日12时，起飞时夜色朦胧，此机场位于南极圈内，根据两地的经度条件，可画出数轴如下：

第一步，计算出当地的时区：58°W÷15°=3…13，属于西四区。

第二步，计算时差：东八区和西四区相差[ 8-（-4）=12]个时差。

第三步，计算日期，所求区时的时区位于已知区时时区的东侧，取“ ”，所以飞机到达时北京时间为：6月22时12点 12小时 18小时=6月23日18点；飞机到达时起机场的区时=起飞时的时间 飞机飞行的时间，即6月22日12点 18=6月23日6点。

飞机场在西四区，而西四区的中央经线是4×15°=60°W，飞机场的与西四区中央经线相差的时间为：（60°-58°）×4′=8′，则飞机到达时飞机场的地方时为：6月23日6时 8分=6月23日6时8分。

二、日界线模式：

日期的分界线有两条：一条是人为固定界线，即由于地球上两点东西方向的相对性，没有最东的地点，也没有最西的地点，所以人为规定理论上把180°经线当作日界线(实际的日界线并非直线，并不完全与180°经线吻合)，位于180°经线东侧的西十二区日期为世界上最西最晚的时区，180°经线西侧的东十二区为世界上最东最早的时区。也就是说，从东十二区向东跨入西十二区日期要减少一天，从西十二区向西跨入东十二区日期要增加一天。另一条是自然变动界线，即地方时为0点（或24点）的经线。 这两条日期界线，把地球上所有的区域划分在两个不同的日期内。日界线有两幅模式图，如图1和图2所示所示。

在做题目的过程中，关键要判断出以下几点：⑴地球自转的方向；⑵由东向西或者由东十二区越过国际日期变更线到西十二区时刻不变，日期减一天；反之加一天；⑶在图2中国际日期变更线按理论值180°计算。⑷在图2中时间的推算既可以向东推算（每向东一个时区，加一小时）也可以向西推算（每向西一个时区，减一个小时），结果完全相同。

例题2，一艘航行在太平洋的轮船，从12月30日（区时）起，经过5分钟，越过了180°经线，这时期所在地点的区时可能的是：

A.12月29日12时5分 B.12月30日11时55分

C.12月30日12时5分 D.12月31日12时5分

解析，根据日界线模式图中的图1，此题有三种情况：一、轮船于12月30日12时自东十二区向东越过日界线到西十二区，日期减去一天，航行中花了5分钟，所以所在地点的区时是12月29日12时5分；二、轮船于12月30日12时自西十二区向西越过日界线到东十二区，日期加上一天，航行中花了5分钟，所以所在地点的区时是12月31日12时5分；三、轮船于12月30日12时，不论向东还是向西越过180°经线，但没有经过国际日期变更线，所以时间仍然是12月30日，轮船航行化了5分钟，所以所在地点的区时是12月30日12时5分，ACD符合答案。运用日界线模式图，很逻辑地解决这一类问题。

还有两类题目，运用模式图2很容易获得正确答案，分别以例题3和例题4加以说明。

例题3，下图中心表示南极，阴影区为3月22日，非阴影区表示3月21日。据此回答下列题目。

1.SA的经度是 ；

2.SA、SB的地方时是 ；

3.北京时间是 。

解析：解此题的关键是根据地球的自转方向，依照日界线模式图2，判断出人为固定日界线和动态自然日界线。根据题意，由于该图是以南极为中心的日照图，所以地球自转的方向是顺时针，加上阴影区表示3月22日，非阴影区为3月21日，日期减去一天，可以推知SB为180°经线，SA为60°W，即SB为人为固定界线，SA为自然动态界线。因此，SA的地方时为3月21日24时或3月22日0时；SB的地方时为3月21日16时。北京时间与SA之间相差12小时，所以北京时间是3月22日12时。

例题4，读“太阳光照射地球示意图”，此时全球与A点属于同一天的地区所占的面积：

A.等与1/2 B.等于1/3 C.小于1/2 D.大于3/4

解析：根据题意，地球自转方向为逆时针，而且晨昏线与北极圈相切，整个北极圈内出现极夜现象。由此可判断此日为北半球的冬至日。同时可以看出太阳直射点的地理坐标为（23°26′N，60°W），所以判断出60°W所在经线的地方时为12时，即12月22日12时，根据模式图2，同A点属于同一天的经度范围是：从180°经线向东到120°E经线，即300个经度，占全球的300°/360°=5/6>3/4。答案为D

三、晨昏线模式(如图3)

晨昏线是昼半球和夜半球的分界线。晨昏线有两个特点，一是始终与太阳光线垂直，二是始终平分赤道。晨昏线的判读规律是：（1）晨昏线（圈）是晨线和昏线构成的一个近似圆的圆圈。不管是晨线或昏线，只能是孤，而不是直线；⑵在光照图上，顺着地球自转方向判断；顺着地球的自转方向，由昼半球进入夜半球的是昏线，由夜半球进入昼半球的是晨线；晨线是黑夜结束和白天开始的分界线，位于昼半球的西部边缘；昏线是白天结束和黑夜开始分界线，位于昼半球的东部边缘。所以上图中弧AB是昏线；（3）各经线地方时的判定可以有三个切入点，一是晨线与赤道交点所在经线上的地方时为6点，二是昏线与赤道交点所在的经线上地方时为18点，三是太阳直射的经线地方时为12点。然后再根据每15度1小时或每1度4分钟，按照东加西减的原则计算出地方时。例如：图中0度经线上的地方时为22点。

在做具体题目时，要灵活运用三种模式，可以起到事半功倍的效果。