别克君越与大众迈腾（别克君越和大众迈腾都很强）

在国内的轿车市场中，中高级轿车这一细分市场绝对算得上是火热、也是各大车企发力最重的一个细分市场在这块“车企必争之地”，诞生了无数优质车型，而这些车型也在复杂的竞争中不断提升着实力和影响力今天，越来越多的中高级轿车都走起了高档次的豪华路线一如别克君越、一如大众迈腾，都是如今中高级轿车市场豪华化的典型代表相信在君越和迈腾之间，很多用户都十分纠结困扰，毕竟，这两台车热度都太高了今天，我们就从舒适与豪华的角度聊一聊，君越和迈腾谁才是更合适的选择？，接下来我们就来聊聊关于别克君越与大众迈腾?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

别克君越与大众迈腾

在国内的轿车市场中，中高级轿车这一细分市场绝对算得上是火热、也是各大车企发力最重的一个细分市场。在这块“车企必争之地”，诞生了无数优质车型，而这些车型也在复杂的竞争中不断提升着实力和影响力。今天，越来越多的中高级轿车都走起了高档次的豪华路线。一如别克君越、一如大众迈腾，都是如今中高级轿车市场豪华化的典型代表。相信在君越和迈腾之间，很多用户都十分纠结困扰，毕竟，这两台车热度都太高了。今天，我们就从舒适与豪华的角度聊一聊，君越和迈腾谁才是更合适的选择？

别克的“大”大众的“细”，谁才是你的菜？

不同的车企，也有着不同的风格。而我们也习惯为各大品牌贴上固有标签，比如丰田皮实耐用、本田发动机出色。而别克和大众，也有各自固有的标签。从品牌深层次的内涵来说，别克习惯于制造更大更豪华的“越级之车”；而大众则走精细化造车的路线，以更德系品质来提升用户的黏性。

别克君越、大众迈腾车身尺寸对比
车型	别克君越	大众迈腾
长/宽/高（mm）	5026/1866/1462	4865/1832/1471
轴距（mm）	2905	2871

别克的“大”，其实就体现在了车身的尺寸上。作为一款中高级轿车，别克无论是车长、车宽还是轴距等硬性指标，比起同级车型都有着更高的优势。而更大的车身尺寸，也为车内带来了更加宽敞、舒适的乘坐空间，成为了豪华进阶的基础。

除了空间体验更宽敞之外，别克君越也致力于突出车内的豪华质感。在内饰的设计上，环抱式座舱为我们带来了出色的包围感；再加上大面积的皮革、软性搪塑和木质用料，君越车内的豪华气息更加明显。从品牌到实际的车内设计，君越似乎都更加高档、豪华。

我们对于大众的印象，就是十分均衡。例如在迈腾的车身尺寸与空间方面，就体现出了这样的折中与妥协。这辆车的空间虽然比不上君越，但内部的宽敞度却刚刚好，坐起来倒也不会感受到拥挤。

它的内饰设计也体现了大众骨子里的那份中庸与妥协，虽然采用了比较传统的T型中控台，但细节处的缝隙很是均匀，并且，材质用料的质感都很好。因此，迈腾给人的高级感陈述也相当不错。

豪华的进阶：用科技陈述豪华

品牌底蕴赋予了一台中高级轿车的基础调性；但一台中高级轿车真正想要变得高级，光靠这些是不行的。在实际的使用中，更应该为用户带来细致的豪华感受。此般豪华感受，在如今这个智能化网联化的时代，很多都需要科技装备来进行表达。

在君越上，搭载有上汽通用的多项全新科技。在当代消费者都十分看重的智能网联方面，君越采用了别克eConnect互联科技。这套车联网系统能通过Carplay/Carlife将手机上 导航、音乐等信息映射到车机屏幕上。此外，这辆车还配备了在线导航、在线音乐APP等功能，并且，通过智能语音系统就可以轻松控制。

另外，君越还全系配备了安吉星系统。这套系统不仅可以实现远程呼叫救援等功能，还可以将车机与手机相连，人在家中坐，就可轻松查看车辆状态、为车辆设置虚拟安全围栏，再加上OTA在现实升级功能，君越的智能化系统相当贴心。

在君越上，高科技除了用以提升便捷度外，更实打实地提升了舒适性。比如这辆车全系配备了ANC主动降噪功能，在行驶过程中可以主动收集内部的低频噪音，经处理后发出反向声波进行噪音抵消。在搭配多层夹胶隔音玻璃后，其内部的静谧性表现进一步升级，让舒适与豪华体现得更加透彻。

进入到智能网联时代，迈腾也开始布局车联网系统。在如今的迈腾上，我们可以在车辆上轻松使用各种网联APP，如在线地图、在线信息查询等。同时，它也配备了Carlife功能，安卓手机用户也可以轻松将手机上的应用进行投屏。只不过，迈腾的车联网系统并未配备OTA在线升级、手机远程控制等功能，在使用中便利度稍微欠缺了一点。

在“高科技舒适性”配置中，迈腾的表现也是比较均衡的。这辆车虽然没有主动降噪那么高端的配置，但座椅电动调节、座椅加热、三区自动空调等配置还是配齐了的。在实际用车的过程中，迈腾一样可以通过丰富的配置来提升感受，让用户感受到高级感。

真正的豪华，是全天候的豪华

在购买中高级轿车时，对豪华的需求人皆有之；但是，“豪华”二字并不能用设计和配置来简单定义。在车辆行驶过程中，一辆车是否好开、坐起来是否足够舒适，这才是更能体现豪华的地方。换句话说，一辆车的豪华质感，更体现在动力系统方面。

别克君越、大众迈腾动力系统对比
车型	君越652T	迈腾380TSI
发动机	2.0T	2.0T
最大功率（kW）	174	162
峰值扭矩（N·m）	350	350
变速箱形式	9AT	7DSG
百公里综合油耗（L）	6.9	6.6

其实通过对比，君越和迈腾的动力性差异就已经体现出来了。在可变缸技术、低惯量涡轮技术等一系列黑科技的加持下，君越获得了更加强悍的动力。同时，其油耗也控制在了比较出色的范围之间。在实际驾驶中，强大的动力性可以让加速、超车等动作一气呵成，也能为驾驶者带来更有乐趣的驾驶感受。

而在乘坐舒适性方面，君越全系均搭载了9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这台变速箱最直观的感受就是换挡速度更宽，并且，得益于先进的调校与变速箱逻辑，这台变速箱能快速完成换挡，提升传动效率；同时，它也是更平顺的，由于液力变矩器的柔和动力衔接，再加上绵密的齿比，其在换挡过程中的冲击力更小，也确保了行驶的平顺性。也正是这样丝滑平顺的换挡过程，有效提升了君越的行驶质感与豪华性表现。

迈腾采用的EA888发动机也通过不少先进的技术，提升了这台发动机的效率。虽然总体的功率储备比君越小一点，但发动机扭矩够大，再加上双离合变速箱传动效率极高，在驾驶车辆时，驾驶者一样可以体验到出色的动态性能。

在舒适性方面，在采用湿式双离合的变速箱结构之后，整体的顿挫确实要小了不少。但是，在拥堵等恶劣工况下，这台变速箱由于仍然是离合片进行动力衔接，在动力衔接后仍难免出现细微的顿挫感。所以，总的来说，迈腾的行驶质感比较偏运动化，缺少了君越上的那一份厚重。

结束语：

毫无疑问，迈腾和君越两台车都是细分市场中的强者，前者通过十分均衡的产品力表现，为我们带来了德系车应有的高级体验；而后者在均衡的基础上更进一步，以更豪华的设计、更具科技感的配置和更加细腻的动力系统匹配，带来更彻底的豪华享受。

当然，这样的豪华享受也并不昂贵，君越虽然更加豪华，但售价区间甚至比迈腾还要低不少。除此之外，在别克五月购车节活动中，用户还可享受到8年或16万公里动力系统质保、每年100G免费车联网流量、超值金融礼、换购礼等一系列大幅优惠，让豪华也能平易近人。