小鹏汽车规划产能有多少（从小鹏汽车三大自主生产基地）

智能汽车市场硝烟弥漫。

从国际智能汽车巨头特斯拉正面宣战，到互联网巨头纷纷入局智能汽车领域，本就做新能源汽车出身的蔚来、理想和小鹏，遇到的挑战者何止一二。

智能汽车红海已成，市场竞争迅速升温，整个产业在未来几年将会迎来一场残酷的淘汰赛。适者生存的局面已不可避免，企业就不得不加码，技术升级、自主生产，已经成为智能汽车企业抢占产业制高点的必经之路。

2021年4月8日，武汉经济技术开发区管理委员会与小鹏汽车正式签署“小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议”新工厂建成后，将成为小鹏汽车继肇庆、广州工厂之后，第三座自建工厂。

从最开始与郑州海马汽车联合生产，到立足华南汽车制造基地建造工厂，再到武汉车谷，小鹏汽车的生产基地，无不依托汽车产业集群而建。

小鹏汽车的第一个生产基地，于2017年5月落户肇庆高新区，其中一个重要的原因，在于珠三角一直是华南汽车制造的核心区域。

作为岭南造车新势力，小鹏汽车并没有像很多车企一样选择长三角地区建厂，而是锁定自己的诞生地——珠三角大湾区。以肇庆为生产基地，小鹏汽车可充分利用周边成熟的汽车生产配套，实现研发与制造的一体管理。

肇庆市地处大湾区沿海与内陆的交通要冲，距广州核心城区仅50公里，又多条高速路、铁路和水路贯穿全境。研发中心与生产基地也仅一小时车程，极大地方便了研发团队与生产制造团队的充分沟通，有效保障了的产品研发生产的进度。

此外，小鹏汽车工厂落户肇庆也符合国家发改委对新能源牌照审核的要求，即有产业基础、存消费市场的区域。

去年9月，位于广州开发区内新建的小鹏汽车智能网联汽车智造基地正式奠基，标志着小鹏汽车将形成“广州 肇庆”智造双擎布局。自主研发、制造双拳出击，小鹏汽车竞争力再提升。

小鹏汽车的广州智造基地计划将于2022年底建成投产，并设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大工艺车间的智能汽车制造基地。该基地用于旗下新款车型研发、整车生产及销售等业务，年产量10辆。

小鹏汽车利用广州得天独厚的产业优势，在广州开发区形成涵盖投资、研发、生产、销售等全链条落地。同时，小鹏汽车在这里布局全国投融资总部、智慧出行及整车研发测试业务。

到了今年4月，小鹏汽车正式落户武汉，拟投资百亿元在武汉经济技术开发区建设智能网联汽车制造基地及研发中心。这里，是武汉车谷，产业链完善，集群规模庞大。从新能源汽车核心的电池、电机、电控“三电系统”到质子交换膜、膜电极等氢燃料电池的关键零部件，武汉经开区都集聚了一大批行业领军企业。

在小鹏汽车之前，东风云峰、吉利路特斯等项目早已在武汉经开区实现量产。这里还建成了超过100公里车路协同智能化开放测试道路，北斗高精度定位系统、5G信号、路侧感知设备和车路通信系统全面覆盖，具备L4及以上等级自动驾驶测试运行条件和商业化应用条件。迄今为止，这里已经吸引了深兰、百度、海梁、智行者等国内外40多家汽车企业进驻。

武汉经开区加大技术攻关，围绕汽车“新四化”发展趋势，意欲在产业规模、产业技术创新、下一代汽车产业链等方面实现新突破，创建自主可控的供应链，打造万亿世界级汽车及现代服务产业集群。小鹏汽车的落户，与武汉经开区可谓相得益彰。

至此，小鹏汽车的生产基地，已经形成三足鼎立的局面。第二座、第三座工厂的谋划布局，离不开小鹏汽车日益增长的交付量。

2021年一季度，小鹏汽车总交付量达13340台，超过了2020年四季度的12964台。代加工显然无法满足小鹏汽车在市场扩充的需求。

不仅小鹏汽车，理想和蔚来的智能汽车，最初都是代加工生产的。毋庸置疑，代加工在这些企业发展的早期，可以省去大量生产资本的投入，企业可以利用原车企成熟的生产线和供应链迅速量产。但是，代加工的局限性也十分明显。

代工模式下，新造车企不仅要支付代工费，还需要承担因销量不济而带来的工厂亏损。蔚来的产品由江淮汽车代工。例如，蔚来汽车在2019年全年销量为2万辆，而江淮蔚来工厂的年产能为5万辆。由于生产不饱和，仅2019年，蔚来汽车向江淮汽车支付赔偿金达2亿多元。

小鹏汽车和海马汽车的合作细节并未公开，不过，小鹏汽车2019年全年交付1.66万辆，而海马汽车小鹏工厂的年产能为5万辆，产能利用率仅三分之一，预计赔偿金也不在少数。

其次，合作代工生产，汽车成本、质量乃至生产效率都难以掌控在品牌车企手中。相反，如果能自主生产，品牌方于产品生产的节奏、成品品质的把控更具优势。

当然，还有一个原因，那就是自建工厂还能够为汽车企业的融资增加筹码。如今，新能源补贴退坡，资本寒冬来临，再加上疫情对经济的冲击，许多企业面临的现金流问题愈加严重。获得生产资质后顺利开设工厂的小鹏汽车，也恰好提升了估值，增加了一项和资本市场谈判的“利器”。

确定在广州设立工厂后，小鹏汽车获得了广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司提供的40亿人民币融资，用于小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州建设新的智造基地、购置工厂设备等投资。

作为未来汽车产业前进的方向，智能汽车通过AI、信息通信、大数据、云计算等新技术，搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，已经不再是单纯的交通运输工具，而是在逐渐向智能移动空间转变。

不管是小鹏汽车，还是其他智能汽车企业，要想在加速发展，设厂自主生产在所难免。背靠汽车产业链集群，亦是明智之举。

可以说，脱离了产业链集群，智能汽车根本无法“快速跑起来”。

从产业链布局来看，智能汽车在整车企业、全栈自动驾驶企业初创团队以及供应链体系的发力，加上不少研发机构的支撑，粤港澳大湾区、武汉等地已经形成了相对完整的布局，这也是车企选择在这些地方落户的原因。