雷克萨斯es200用车体验(高颜值够用雷克萨斯ES200用车分享)

很多人关心的驾驶感:0-60公里的日常行驶,加速感是绝对没什么问题的,只要不是深油门,根本不存在所谓的动力肉。而且0-20起步时的流畅性还超过涡轮增压。60时速以上的日常驾驶,加速感略略不及我的C200,为了保持与过去相同的跟车,我的转速要稍微高一些。第一天驾驶时由于不习惯油门深度,被人加塞了好几次。第二天就熟悉了,和以往一样舒服地穿梭在车流中。至于深踩油门的时候则会露出储备不足的问题(相对高性能引擎而言)。当然一般的超车肯定能胜任。

举一个很典型的例子,高架桥上坡,我不喜欢慢吞吞上坡,驾驶C200时我一般会踩到3000转以上,这时车子会仿佛打了一针鸡血,产生强烈的加速感,迅速把所有的车子抛在后面。而ES200呢,也是3000转左右(油门不宜再深,否则声音太响有失风度),车子当然也会产生加速,加速是线性的,没有鸡血感,车子会逐步超越其他的车辆,但无法用“迅速抛在脑后”这个词形容。油门再深踩,当然也行,但是动力的提升和发动机声音的提升就不成正比了。

总之,ES200的动力在日常驾驶真的很够用。有些人会说“够用够用,给你1.0升的你也能说够用”。这个“够用”,不是指拉着车子移动就够了,而是指灵活的日常加速感和其他的高性能车在80时速以下正常驾驶时不相上下。尤其适合时停时走的都市路况。

真是高颜值的美男子啊。

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最帅的角度,没争议吧。

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局部特写,NIKE日行灯,大灯带透镜,近光LED,夸张的镀铬中网。

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尾部带尾翼。另外倒车影像是带轨迹的,初步试下来蛮准的。

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水晶棕的内饰,新款才开始有,15款之前是没的哦。

方向盘角度特写仪表盘

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司机角度回看后座,座椅看上去就舒适。

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司机角度看副驾,柔和的水晶棕。

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后座角度看仪表盘,布局优雅。

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后座角度看前排。

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副驾角度看车内。副驾也是电控。想想NX的低配座椅,泪都要流下来了。

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宽敞的后座,中央果岭几乎全平。

后车门上几乎没有储物空间。只有在关门扶手的地方,下面是封闭的,可以放一个小物件。话说ES的关门扶手的手感真舒服啊,柔柔软软有弹性……后门上有两个精致的烟灰缸(这不浪费么,谁敢在我后座吸烟!)

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相对小气的零钱盒和后门储物空间,后座的中央储物格就大方多了。你看,这么深,放水、放纸巾、放零食……都没压力。

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轮胎是横滨的DECIBEL E70B,215/55/R17,宽度在高档车里算及格水准。此胎讲究的是雨天湿地的操控性,以及相对低的噪音。零售价在600左右。值得提醒的是,备胎也是全尺寸的。(有人揶揄ES没发动机护板,光一个全尺寸备胎都够装两块半护板了)

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一键启动。

ES小秘籍:万一行驶中无法制动,长按三秒或短按三下可以关闭发动机。(此时会失去所有助力,不到万不得已不要尝试)。

ES小秘籍:万一钥匙缺电,用机械钥匙开门进入后,用钥匙带商标的一面贴近此按钮,可以让汽车进入启电状态,然后按照正常程序进行发动引擎。(记得事后换钥匙电池)

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ES小秘籍:

在油箱盖开关右下方,用手摸一个按钮,是用来复位胎压警报的。

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销售说。灯光控制转到这里是关闭灯光。其实,是单独打开NIKE日行灯呢。

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仪表盘左下方的几个按钮,可以控制仪表盘的亮度。

ODO TRIP可以清空两个副里程表。

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触摸式的灯,手感不错。只是开天窗的时候经常误触发。

另外我对天窗按钮逻辑有点不满,为什么要做两组,一组控制垂直翘起,一组控制水平开启。必须左边按钮关好了才能控制右边按钮。摸来摸去,不小心又开灯了。其他品牌都是用一组按钮就可以了呀。

另外,中央三个横槽是蓝牙电话的收音孔。如果对方听不见,不妨对着这个方向讲。

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ES小秘籍:手套箱的左下角有一个按钮,是用来锁上后备箱的。一旦锁止,不管用行李箱按钮还是用钥匙,哪怕用机械钥匙,都无法开启后备箱。这个功能的设计是用来给别人泊车时,保管贵重物品设计的。锁完后备箱,再用机械钥匙锁上手套箱。电子钥匙给服务生,机械钥匙自己保管。

雷克萨斯的通用设计,很多人却不知道,有时候误触发了,后备箱打不开,还以为是故障呢。

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对于播放音乐,我有两个疑问。

为什么只能一首一首放,不能显示曲目列表?

为什么不能设置随机播放。(我在说明书看可以设置,实际上我没找到)

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门把手的凹槽可以锁车门,这个很多人都知道。

ES小秘籍:你可知道,这个位置的下方,也有同样的凹槽呢?如果触摸上面的凹槽锁门失效,可以尝试上下一起按(即捏的效果),也可以进行锁门。

注意到雨水在车漆表面的凝聚现象吗?防水涂层的效果。可别把傻乎乎把这涂层擦掉了(详见顶楼说明)

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赠送的钥匙圈。关于车钥匙,也有一些隐藏功能哦。

ES小秘籍:熄火状态下,在车内同时按下钥匙上的开锁和关锁5秒。会切换无钥匙开锁逻辑。

逻辑1:解锁驾驶侧车门时,其他门保持锁定。若要开启全车门,需要钥匙持有者解锁任意一扇其他门。(此逻辑激活成功时,中控屏幕会显示驾驶一侧门打开)

逻辑2:解锁驾驶侧车门,全部车门都解锁。(此逻辑激活成功时,中控屏幕显示所有车门都打开)

此外,无钥匙进入和启动功能是也可以通过组合按键关闭的,按住锁车键后短按两下开车键,钥匙灯闪烁四下提示成功。此时进入钥匙节能模式。但我想几乎没人会想这么干吧。

另一个小秘笈:钥匙是支持一键升降窗的。长按锁车关闭所有窗,长按开车开启所有窗。此功能默认不开启,可去4S店要求开通。

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