大通领地混动真实油耗（新车解读大通领地）

什么是轻混？

上汽大通于车展推出了全新硬派豪华越野车-「领地」，这辆车采用了柴油机加轻混技术，似乎混动柴油车是比较少见的；那么这套轻混技术能为这款车带来什么变化，这台车的竞争力又究竟如何，能否与哈弗H9、福特撼路者和坦克500一决高低？咱们先来看下面这张图片吧。

很简单，这就是轻混系统。

混动系统分为轻混、油电混合和插电混动，插电混动包括增程架构；其中轻混是最最入门级的哦，其结构非常简单，在发动机（内燃机）的泵系端增加一台发电启动一体电机，缩写为BSG；功能顾名思义，可以用来启动内燃机，在启动之后也可以由内燃机带动运转来发电，主要功能是用来降低耗油量，对于动力的提升效果微乎其微，除非按照提升动力的标准来设定。

轻混电机的功率一般不超过10kw，扭矩只是几十牛米；不过动力弱并不是对提升动力有限的核心因素，核心问题其实是动力电池组的容量太小，而且电压也非常低，标准只是48V而已。电池组容量一般只有1kwh（度）左右，频繁地参与驱动很容易造成亏电，所以轻混系统只能在起步或加速时参与辅助驱动，用于适当降低发动机的运行负荷以实现节油。

节油效果一般为同款燃油车的5%左右，有些意义，但如果轻混版本的价格比燃油版高得较多就没有意义了。

大通领地其实就是大通D90Pro的特殊版本，车身的相似度接近100%，只是车头的设计更加方正；所以领地在没有确定价格之前建议先行观望，D90Pro四驱柴油版的价格是27.98-30.98万，如果高出过多就不如选择D90Pro喽。

虽说这一版本没有轻混系统，但是柴油机本就省油，π系列SC20M218Q6A型号的双涡轮柴油机就更省油了。

柴油机的特点是扭矩大、功率低，功率低的原因是限制了最高转速，柴油机的极限转速一般为4000rpm左右；而汽油机的极限转速（家用车标准）总能接近或达到7000转，转速指曲轴每分钟转动的次数，汽车的四冲程发动机曲轴转两圈做功一次，很显然是转速越低做功频率越低，耗油量也会低一些。这是柴油机省油的核心因素之一，其次则是柴油本身较高的碳含量；不过还是大扭矩最为重要，扭矩大则加速感迅猛，实现相同车速所需要的转速也更低，大扭矩才是节油的秘诀。

这台发动机的最大扭矩高达500N·m！超大扭矩做到了功率也没有很低。

D90Pro 2.0T柴油版的最大功率是160kw，2.0T汽油机的最大功率可以超过200kw，但绝大多数都是在150-180kw之间；很多知名度很高的2.0T合资轿车的最大功率都只是160kw左右，其中还包括一些中高端车，国产轿车普遍偏高但也有些为160kw左右。由此可见大通领地2.0T的是实力确实不弱，160kw实现的是破百可以达到10秒，在越野车里是个好成绩，在柴油越野车里是标杆。

其众测平均油耗低至10L/100km以内，加上BSG之后的领地在9L/100km以上，悬殊很小哦。

关于大通领地就解读到这里，下面来看一看与哈弗H9等车相比的竞争力如何吧。

1.哈弗H9没有柴油动力选项，只有4C20B-2.0T汽油版，标准为167kw/387N·m，动力相比D90Pro是要弱一些的；变速器都是采埃孚8AT，四驱系统相同，但D90Pro多出了分时四驱的选项，领地预计也会有，越野极限还是D90Pro和领地更高，油耗会低三分之一左右。

2.福特撼路者，2.3T&10AT，耗油量挺高，比哈弗H9更高；2.3T发动机的最大功率超过200kw，破百可以达到8秒，但越野时的动力不如D90Pro，因其最大扭矩不足450N·m；所以撼路者并不理想，这辆车有一些高价低质的合资汽车的通病。

3.坦克500，3.0T&9AT，双涡轮增压汽油机动力不错，260kw/500N·m，扭矩和领地相同但功率多出100kw，加速性能可以达到7秒级别；但是这台车的众测平均油耗已经超过了15L/100km，一百公里多出四五十元的开支，经年累月就是比不小的开支了。

这就是大通领地的特点，与汽油动力越野车相比有油耗的优势，低速扭矩爆发力也更强；缺点则是加速性能没有撼路者或坦克500强，然而换来的是更低的用车成本，所以这台车是中高端柴油动力豪华越野车的最佳选项，反之则建议选择坦克500。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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