从6999元跌至5088元(从26.48万跌至18.98万)

作为德系豪华汽车品牌的奔驰,在国内市场,尤其是如今,面子足档次高绝对是真实的写照。毕竟从1.5T C级以及E级的受欢迎程度上,就可以看出它的“尊贵”身份。不过看似风光无限的奔驰,旗下仍然有销量惨淡的车型。其中定位紧凑型SUV的GLA,就是一个例子。

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根据目前个人的一番走访,奔驰GLA全系降幅基本保持在7.50万元左右。指导价为26.48万元的200动感型,现阶段已经跌至18.98万元。这么一来,对比宝马X1以及奥迪Q3,其优势还是很明显的。再怎么说,是出自奔驰之手,基本的面子以及档次,倒是可以满足我们的需求。但为什么被国人嫌弃呢?

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首先对于GLA的基本情况,来为大家做一个介绍。外观方面,和奥迪Q3以及宝马X1对比,多少有些不同。并没有凸显出很强的SUV气息,更多的是跨界车的风格。盾形前进气格栅,宽大的大灯组合,硕大的奔驰车标镶嵌中网处。除了有着较高的辨识度之外,依旧符合年轻人的审美眼光,这点还是可以肯定的。

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反观内饰造型,虽然和奔驰全新家族式设计语言对比,这款GLA逊色了很多。但对称式的整体布局,悬浮式液晶显示屏,奔驰特色的怀挡等元素,都没有在它身上缺席,再加上不错的做工。论起质感,对比宝马X1,倒是有着很足的话语权。

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而大家比较关心的配置上,以200动感型为例。主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,膝部气囊,主动刹车,前后驻车雷达,定速巡航等都为标配。说实话,这一配置表现虽然谈不上出色。但结合目前跌至18.98万元的价格,并不会让我们有太多值得挑剔的地方。

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动力方面,全系搭载1.6T和2.0T发动机,其中2.0T分为高低功率两个版本。最大功率分别为156和184,211马力,与之匹配七挡双离合自动变速箱。通过上述来看,有着奔驰车标加持的GLA,远没有那么不堪一击。只不过销量不好,就有销量不好的原因。从我的认知来看,主要分为两个方面。

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其一就是在于现款GLA更新换代不及时。面对奥迪Q3以及宝马X1纷纷完成改款的时候,GLA依旧保持着止步不前的姿态。刚上市的时候什么样,现在还是什么样,除了削弱竞争力以外,也很难让消费者感觉到诚意。尤其是秉承着买新不买旧的原则,奥迪Q3也好,宝马X1也罢,都要比它更香。

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其二就是尺寸一般,空间小。长宽高分别为4449*1804*1535mm,轴距为2699mm。通过这一数据分析,面对当下Q3以及X1纷纷走上加长路线的现状,奔驰GLA完全没有话语权可言。要知道,这类消费者买豪华入门SUV,虽然考虑面子多一点,但基本的实用性也得满足啊。很显然,这点就和Q3,X1拉开了差距。

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落地二十多万,买辆实用性不强,产品力更新换代不及时的奔驰。当我们认真权衡一下,就会发现奔驰车标也并没有那么重要。好在全新一代GLA即将和我们见面,外观内饰大整容的情况下,能否被消费者认可?还是让我们拭目以待吧!

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