长城汽车究竟怎么样（能让外资品牌感到威胁）

不知道有没有小伙伴最近看《庭外》这部剧呀，这部剧里用的车基本都是新能源车，不得不说，现在属于新能源的时代已经来了，而且咱们中国新能源汽车的发展也迎来了高点，让不少外资品牌也纷纷感到压力山大。

前段时间，索尼和本田打算成立一家移动出行公司，索尼方面负责人就表示，他们竞争对手中，不光包括那些历史悠久的汽车厂商，还包含在全球市场中存在感越来越强的中国新能源车企。

从我个人的感受来说，中国新能源汽车市场的飞速发展离不开自主品牌的发力，就拿长城汽车来说吧，早在2012年的时候，长城汽车就开始“闷声”布局纯电、混动、氢能三种动力方式，而中国汽车品牌中，能有这样先局意识的企业寥寥无几。所以当很多人看到搭载成熟三电系统的欧拉品牌在新能源市场如此爆红，看到搭载柠檬混动DHT混动技术的魏牌敢于硬刚日系合资，我就更清楚了，长城汽车的成功离不开，技术方面的领先性。

根据去年全球汽车专利数据平台榜单上的数据显示，长城汽车专利公开量达3710份、专利授权量达3256份，居中国民营车企第一。在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份，为在华车企第一。“双第一”的荣誉长城汽车可是“独一份儿”。

不仅仅是在国内市场的表现很好，在海外市场上，长城汽车也快速抓住了新能源窗口期，集中优势实现外资品牌的反超。截至目前，长城汽车已出口到全球170多个国家和地区，海外销售渠道近700家。值得注意的是，长城汽车不同于其他车企那样只是简单的出口，售卖，而是在海外市场建立起了自己的战略基地，以本土化运营攻入海外腹地。长城汽车海外的3大全工艺整车工厂、多个KD工厂已经实现了5大洲覆盖；并在美国、日本、德国等7个国家10座城市建立了研发中心。

目前，伴随着海外销量突破100万辆的好消息，我们同时也知道了，长城汽车目前五大品牌都实现了出海，在技术的依托下，长城汽车还会有怎样的表现？值得期待。