纯电动汽车的结构和图解（2个轮子的平衡电动汽车）

我们都知道，电动汽车普遍都是4个轮子的，但是北京的某家科技公司就剑走偏锋，潜心研究两轮电动汽车。终于研究出了2轮电动汽车。

这是他们研究出的首款2轮电动汽车

这款电动汽车续航里程为400公里，带着它可以穿越大街小巷，这下连堵车都不怕了。该款电动汽车不仅轮子少一半，就连体积和重量也只有普通汽车的一半，极具设计感的车身，采用的是铝合金车架和碳纤维材质制作而成的，独有的掀背式剪刀门打开方式，犹如见到了太空舱一样，并且还不会占用任何的侧方空间。

造型真的很科技

这台电动汽车的最高时速可以达到每小时120公里，虽然两个轮子看上去没有四个轮子来的平稳，但是该汽车的核心技术，在于它使用了机械陀螺仪来控制车辆，无论是动还是静，车身都能随时随地的保持平衡稳定，一旦系统发现汽车有倾斜，就会自动效正，该车采用了分差片式电池组，这也是他的一大创新。

外形太酷了

这款车，不用像传统的电动汽车一样，需要充电桩，他可以做到像手机一样插拔电池来充电，并且电池的能耗仅为市场现有电动汽车的1/3，此外它在驾驶体验上和普通汽车是完全一样的，但是其超强的机动性和灵活性，还能实现四轮汽车无法体验到的超酷功能，比如横向行驶，原地调头，百公里高速转弯，也不会有倾斜感，就连颠簸感，胎噪风噪，也要更小，而这些舒适性能是四轮汽车所不能具备的。

真漂亮

整车的外观，线条流畅而富有科技感，像一架无翼战机的感觉，这台车的宽度只有普通汽车的一半，长度为四米左右，这样的尺寸能够很好的使现有的道路在无形之中“变得宽敞”，并且能够很好地解决城市里交通的拥堵问题。

内饰部分

以前开着小车，碰上大卡车靠近时，整个人就会突然紧张起来，的确，尺寸小的车总是让人缺乏安全感，那么这台车在安全性上是怎么解决的呢？因为这台车自身的轻量化加上尺寸小的天生特点，就决定了其不可能主要依靠被动安全的策略，所以这台车主要依赖各种传感器和雷达等技术来识别前方障碍，以及监测周围车辆距离，采取主动安全的策略。

该车预计2019年就可以实现量产。

小编写作不容易，希望各位看官和车友们能给我点个赞，在此谢谢大家了！