长安cs55 plus第二代中配加速（全新长安CS55PLUS申报图曝光）

连续34个月蝉联SUV销量第一的哈弗H6，上个月居然被长安CS75拉下马来，是不是觉得不可思议，犹如当年伦敦田径世锦赛男子百米项目争夺赛中，35岁的美国名将加特林以9秒92的成绩战胜了不可一世的牙买加“闪电”博尔特（9秒95），震惊了全世界。

但如果是熟悉加特林的朋友，也许并不会感到意外，因为他曾超60次百米破十，囊获众多百米赛的冠军，堪称真正的世界飞人。而长安CS75系列车型就像是这位田径选手厚积薄发，始终保持较强的竞争力，常年销量也一直仅次于哈弗H6，且差距逐渐减少，终于在购车淡季的二月份，长安CS75展现出其强大的产品力，一举超越哈弗H6成为新一代SUV销冠。

但今天的主角并不是长安CS75PLUS，而是它的小弟长安CS55PLUS。长安CS55PLUS在市场中一直都有非常亮眼的表现，只是因为它大哥光环太亮眼、销量太火爆，就显得长安CS55PLUS存在感偏弱，但事实上，它一直是长安汽车的主力销量，牢牢占据细分化市场的份额。

在过去的2020年里，长安CS55系列累计销量115,747辆，同时去年8月份上市蓝鲸版车型后，更是引爆市场，一发不可收拾，在今年彻底爆发了，一月份长安CS55就交付了12.866辆，二月份交付10,238辆，实现了开门红，而且最为关键的是99%的销量由CS55 PLUS贡献，销量含金量远高于同级别车型。

这时候很多消费者会好奇：为什么长安旗下每款车型都卖得这么好？真的有那么好吗？其实长安汽车成功的秘诀很简单，就是卖相领先同级别车型，在这个颜值至上的时代里，高颜值设计确实能获得非常大的优势；其次就是强大的产品力，稳定的三大件、越级的空间和配置体验以及较低的售价等等，这些为长安CS55高销量打下了良好的基础。

而在最近，长安又憋了一手大招，晒出了全新一代长安CS55PLUS官图，且美其名曰为第二代CS55PLUS，采用最新了家族式设计语言，整体风格特色与长安UIN-T极为相似，前脸采用了“无边界”进气格栅，与两侧狭长的头灯相连，进一步增添了精致感和视觉冲击力。同时在细节处还采用了红色饰条点缀，让新车充满个性年轻气息。

车身侧面，整体造型更加圆润饱满，轮廓硬朗、线条流畅，与现款车型方正大气的造型形成鲜明对比；此外，新车还换装了一套新样式的五幅式刀锋轮毂，颜值可谓是直线上升，年轻消费者真的有口福了。

与此同时，全新长安CS55 PLUS在车身尺寸方面全面提升，长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距达到了2656mm，提供了更宽敞的乘坐空间。

车身尾部，改变也挺大的，最具辨识度的贯穿式尾灯设计被取消了，让人颇为意外，取而代之的是普通的横置式，也许是因为长安设计师觉得贯穿式尾灯已经审美疲劳了吧，但这样或许引来一部分消费者不满。

单从外观方面来分析，到底是长安汽车的设计师江郎才尽了？还是已经掌握了大众的审美需求？在买买君看来更多的是后者。众所周知，长安UNI-T作为长安汽车引力系列的首款车型，自从亮相以来，便凭借着较高的颜值吸引了众多年轻消费群体的关注，在网络上迅速蹿红。

长安UNI-T预售订单就破万，然后上市后连续6个月销量破万，在2020年取得非常不错成绩，这无不证明长安UNI-T是一款不折不扣地“现象级”产品，同时也充分说明UNI-T的造型设计是非常成功的，而此次新款长安CS55PLUS延续这样的设计，再加上常年积累的口碑和群众基础，相信上市后必大卖。

图为新款CS55PLUS谍照内饰

图为长安UNI-K内饰

内饰方面，官方虽还没有公布，但网上已经有媒体曝光了新款CS55PLUS的内饰谍照，虽然新车被厚厚的伪装包裹，但不难看出其整体布局设计与现款车型有明显差异，取消了双连屏的设计，与长安最新车型UNI-K的内饰极为相似，采用触动心弦的可视化设计，非常前卫时尚。当然具体是怎样的还得等官方公布，相信不会让消费者失望。

在动力方面，全新长安CS55PLUS将搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率188马力，相比现款车型多了8马力，就算对比众多2.0T发动机也不落下风，可见长安在发动机技术领域还是颇有造诣的；传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱，据悉，新车综合油耗为5.9L/100km。

最后就是消费者最为关心的售价，目前现款在售长安CS55PLUS官方指导价区间为9.19-11.49万元，同时最近上市的全新CS35PLUS官方指导价区间为9.39-10.99万元，如果以此推测，全新CS55PLUS售价有可能上涨，因为不可能比尺寸和动力更低一个等级的长安CS35PLUS售价低，所以预计新款长安CS55PLUS入手门槛会提升，中高配车型售价保持不变，这样不仅形成明显区隔，还能提升市场竞争力。

据悉，新车将在4月份上海车展首发，并且在今年第二季度上市，所以如果你非常喜欢新款长安CS55PLUS，可以等等，毕竟新车颜值更高、空间更大、动力也更好，配置方面也许会有所升级，但不确定就是售价会不会上涨。但如果觉得新车也就那样，觉得不如现款好看，同时着急用车的，考虑现款车型也不失为一个好的选择。

而对于现款在售车型的选择，买买君更推荐顶配版2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型，相比豪华版车型多了前后排头部气囊、360度全景影像、全景天窗、内置行车记录仪、座椅加热、后视镜电动折叠/锁车自动折叠、自动头灯、雨量感应式以及车载空气净化器等配置，售价仅仅多了7000元，性价比可谓是极高了。当然如果预算不足，最低配的手动豪华也不失为一种好的选择。

选择现款车型最大的优势还是在于它的优惠，目前长安CS55 PLUS终端市场普遍优惠5000元左右，个别地区部分车型会有近万优惠力度。如果以推荐的车型配置来计算，1.5T DCT尊贵型优惠后裸车价为11.39万元，购置税9637，商业保险加交强险6800，上牌费500，全款落地在12.5万元左右。

当然如果手里不是很宽裕，也可考虑分期购车，以首付30%分36期来算，首付金额在5.01万元，月供2276，月薪3000买车不再是梦。大家可以参考一下，具体得看你们所在当地的优惠幅度。

总的来说，长安CS55 PLUS在各方面还是做得比较均衡，优势也比较明显，三大件的稳定性在国产车行列里名列前茅，空间也有越级的表现，配置说不上很丰富，但已经能够满足日常所需，优惠虽然不是很大，但落地下来依然很有性价比。

在最近几年，国产车的进步是有目共睹，特别是在安全配置和科技体验方面，毫不夸张的说说已经超越了很多主流合资品牌，而且我们也不难发现，越来越多的合资品牌都在大幅度降价来谋求市场，而反观自主品牌的车型优惠却越来越少，这说明了什么？说明以前国产车型需要降价来提升产品竞争力，但现在刚好反过来了，国产车型降维打击的策略给合资车型造成了很大的冲击。