印度公路长度最新消息（印度公路里程800万公里）

如果说，你印象中贫穷落后的印度，公路总里程有800万公里，位居世界第一，你敢信吗？要知道，新老牌的“基建狂魔”中国和美国公路总里程才分别只有470万公里、650万公里。

印度的国土面积只有328万平方公里，排在全世界第七位；中国与美国国土面积分别排在全世界第三和第四位；在国民经济总量和人均GDP中，印度都远远落后于中国和美国两个超级大国。

在面积和经济方面都远远落后中美的印度，又何德何能在公路总里程上远超中美呢？不得不让人怀疑这其中的水分。

首先，印度和中美两国的公路标准不一样。在我国，公路只有通过交通管理部门验收的城间、城乡间以及乡间能行驶汽车的路才是合格的公路。农村的道路和城市的街道都不能算是真正意义上的公路。那印度呢？按照印度对于公路的认定是，只要主管部门认定，且有行人和牲畜走过的道路，那就是公路。按照这个算法，印度没说自己公路总里程突破了一千万，都算是他们谦虚了。

在印度，他们也把所谓的“800万”公里的道路分成了三个等级。

第一级就是国家级道路，相当于我国的高速公路。印度国家级的公路有4万公里，占比是0.5%。然后细分为高速公路，有1500万公里，其中15%是单行道；最后是国道，有3万公里。值得一提的是，印度不管是高速公路还是国道都是完全开放的。在高速公路上，你还可以看到摩托车、自行车、行人和牛等混乱通行的局面。再加上印度许多高速公路还是单行道，所以印度交通非常拥堵，在高速公路上一般的行驶速度只有三四十码，这简直就相当于“龟爬”。

第二级是联邦道路，相当于我国的省道。印度联邦公路有10万公里，其中有75%是单行道，同样是完全开放的。

第三级就是第三公路，占到了786万。这些公路相当于我国上世纪农村里的泥巴路。一到下雨，那就是泥潭，汽车根本通不过。如果不是受到了国土面积的影响，800万这个数字估计还能翻两番。

除了公路里程世界第一，印度还是世界上的第五大经济体，远远把英，法等老牌资本主义国家甩在身后，当然这个数据也存在很大的水分。

根据印度统计，他们只有10%的贫困人民，和美国肩并肩起座。印度的人均GDP只有2000美元，却号称自己有2.5亿的中产阶级。实际上，在印度你家里只要有自行车、彩电，手电筒和电冰箱，那你就是中产阶级，所以许多印度贫民窟里的人都觉得自己是中产阶级。

公路设施作为一个国家的经济基础，是一个国家经济实力的体现。在平原地区修建高速公路的价格是3000万，山区达到了4000万。作为一项“烧钱”的项目，印度之所以没有优秀的公路，实际上就是没钱。但是他们有的是“脸皮厚”，总认为自己是世界上最富有，最民主的国家。毕竟，印度的文盲率很低，只有20%。因为在印度你只要能认全26个英文字母，能写出自己的名字就不是文盲。在中国，你只有认识1500到2000个汉字才不是文盲。

虽然印度的操作经常让人啼笑皆非，但印度也有值得让人尊敬的地方。

印度最高学府，印度理工学院，为世界和美国输送了大量的顶级人才。同时，印度的班加罗尔有“亚洲硅谷”之称，被IT业内人士认为已经具备了向美国硅谷挑战的实力。在2018年科技排行榜中，印度就凭借班加罗尔，超越中国，排在全世界第三位。

此外，印度作为英国过去最大的殖民地，英国在这里留下了很多宝藏，为印度的发展奠定了很好的基础。但印度政府好高骛远，为了面子，空想多于实干，让很多印度人民处于水深火热之中，形成了很严重的两极分化。如果印度能脚踏实地，埋头苦干，也许真的不一样。