为啥车速表速度与实际车速不一样（车速表速度为100公里）

每辆车都有车速表，但是车速表显示的车速有多准呢？比实际车速高还是低呢？咱们就来讨论讨论这个问题吧。

车速表信号来自于传感器，有些手动挡车车速传感器位于变速箱输出轴，而自动挡汽车车速传感器来自ABS系统的轮速传感器。传感器可以测得被测对象的转动频率，比如轮速传感器可以测量车轮转动的频率，再根据硬件参数和时间就可以计算出车轮的转速，知道转速后结合车轮直径就能够计算出来车速了。

我们开车时经常能发现这样的情况：GPS显示的车速往往比车速表车速更低，因为GPS是利用单位时间内的移动距离来测算车速的，而车速表是利用车轮运动状态去推算车速的。车辆行驶中车轮胎压、传感器精度和计算方法都会影响到结果的精确度，再加上有些路况下车轮会发生一定概率的空转，颠簸路况下车轮弹跳瞬间的数据波动需要取舍，这些都是影响精度的因素，各种细节累加起来就会形成比较明显的误差。

所谓正误差就是测量值永远不小于实际值，也就是说车速表的读数可以等于实际值，也可以大于实际值，但是决不能小于实际值。上图是国标对于车速表指示数据的规定。根据这个要求我们可以推算出来：当一辆车以实际速度100公里/小时行驶时车速表的读数在100-114之间都是正常的。换句话说当车速表读数是100公里/小时的情况下实际车速在87.3-100之间都是正常的。

实际经验是越好的车其车速表读数和实际车速越接近，我觉得这是为了更好的用户体验而选用的传感器综合性能更好，数据处理算法更高级，在车速信号处理上花了更多功夫以求能够尽量显示真实车速的同时又满足法律法规要求。而一些低价车就没必要在这方面耗费精力了，根据传感器信号值加上几个百分点就是实际车速了，处理比较粗犷，毕竟这样最稳妥，如果非要追求过于接近真实值的话很容易违反标准规定，所以说最保险的方法就是不求最好，但求无过。