雪佛兰迈锐宝每年几月份出新款（老骥伏枥但终须一别）

昨日，上汽通用雪佛兰最后一辆迈锐宝（内部代号E17）驶下生产线。这也意味着这一代车型完成了在中国市场的南征北战，在“七年之痒”的这个时间节点，选择了离开。

时间回到2012年2月15日，国产迈锐宝正式上市。上汽通用雪佛兰打算用它来接替景程的位置，并作为品牌旗舰推向市场。

好车君依稀记得当时雪佛兰还斥巨资请来梁朝伟做代言，影帝驾驶着迈锐宝驰骋在美国西海岸，第一代肌肉车迈锐宝到当时的第八代迈锐宝同框出镜，外观运动的它确实让人有眼前一亮的感觉。该车先期搭载2.0L/2.4L动力，随后追加了搭载1.6T发动机的车型。

2015年10月，这一代迈锐宝迎来了中期改款，其主要针对外观和内饰进行了较大幅度的升级，立盾式中网被取消，换成全新版本的分体式中网，不过消费者对于其前脸设计的改变褒贬不一，同时对于尾灯造型也存在一些争议。

在此之后，迈锐宝还先后进行过两次改款，除了均进行配置的进一步优化外，分别是全系换装了综合性能更均衡的新1.5T发动机和采用品牌统一形式的“530T”尾标。

在老款还在不断进行改款的同时，2016年2月上汽通用引进了海外的全新一代迈锐宝，不过为作区分，最新一代车型被命名为迈锐宝XL。迈锐宝XL也和迈锐宝两个车系在国内市场实现了新老同堂销售。

作为迈锐宝家族的最新产品，新款迈锐宝XL不久前刚刚完成了中期改款，其顶级动力的2.0T（550T）车型已经上市。后续，新款迈锐宝XL 1.3T（535T）车型也将推出。

一直以来被网友戏称为“屌丝三宝”之一的迈锐宝一直靠终端市场的优惠主打性价比，从而降维打击A 级市场获取不错的销量表现。

在过去的1月份，迈锐宝仍然交出了月销量超过一万的成绩单，卖得竟好过于天籁和迈腾。但这份数据其实是统计了迈锐宝和迈锐宝XL两款车，也就是说，迈锐宝仍然老骥伏枥，在市场上发挥着余热。

在这种情况下，老款迈锐宝车型的停产或许是在车型布局上为迈锐宝XL让出价格重合的区间，避免了过多的内部竞争影响车型布局，也有利于品牌优化资源配置，为迈锐宝XL即将到来的1.3T车型在定价和市场优惠上留出更多主动性和灵活性。