德龙新m3000前四后八7.6米400马力（自重8.07吨售价31万）

【卡车之家 原创】德龙新M3000凭借自身过硬的军工品质，一直活跃在煤炭、港口、城建、公路复合运输等多个细分市场为了响应市场和客户需求，陕汽对德龙新M3000进行迭代升级，德龙M3000S在这样的背景下应势而生下面一起来看下这款整车自重低至8.07吨、搭载国六460马力发动机的德龙M3000S，接下来我们就来聊聊关于德龙新m3000前四后八7.6米400马力?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

德龙新m3000前四后八7.6米400马力

【卡车之家 原创】德龙新M3000凭借自身过硬的军工品质，一直活跃在煤炭、港口、城建、公路复合运输等多个细分市场。为了响应市场和客户需求，陕汽对德龙新M3000进行迭代升级，德龙M3000S在这样的背景下应势而生。下面一起来看下这款整车自重低至8.07吨、搭载国六460马力发动机的德龙M3000S。

外观方面，这款德龙M3000S前脸造型与德龙X5000类似，同样是U型前脸，红色的涂装配合上熏黑的“叠浪式”进气格栅以及镀铬的银色车标和装饰条，整体显得精致大方。

前脸两边的导流槽能引导气流避免泥水附着在门把手处，从而避免驾驶员在开车门时弄脏双手，同时它也能降低风阻。大灯设计造型独特，采用偏圆润的矩形设计，集成了远近光灯、转向灯和LED日间行车灯等。

挡风玻璃上方配有黑色的半透明遮阳罩，能有效减少紫外线对驾驶员视线的干扰。后视镜采用一体化设计，配合上前视镜和广角镜，能大幅减少驾驶员的视野盲区，用户还可根据需要自己选装电动电加热功能。

动力方面，这款德龙M3000S搭载的是潍柴WP11S460E508发动机，排量为10.52L，最大输出为460马力，峰值扭矩达到2075牛米，峰值扭矩转速区间为1000-1400转，符合国六排放标准。

传动方面，匹配的是法士特S12MO变速箱，是一款手动12挡的变速箱，壳体材料为铝合金。其整车传动效率高达97%以上，对各种路况的适应性及燃油经济性都相当不错。另外还可以选装缓速器，从而更好地控制车速，使行车更加安全。

车桥及悬架方面，后桥采用11.5T曼技术单级桥，速比为3.7。采用前2后3的少片簧设计，保证承载能力的前提下，进一步减轻整车自重。

油箱容积为700L，续航里程可达到2000公里以上，采用铝合金材质，有利于整车轻量化。另外还可以选装1000L的大容积油箱，以增加整车续航里程。

轮胎采用的是规格为12R22.5的真空胎，同时配置了轻量化轮圈。

整车轻量化设计能有效降低卡车空载时的油耗，日积月累下来就能为车主省下大笔油钱。这款M3000S整车自重低至8.07吨，在同级别重卡中轻量化表现突出。

这款德龙M3000S的驾驶室采用四点气囊悬浮，能有效缓解行车时来自地面的颠簸。内饰设计采用灰色 米白色的主色调。主驾驶配备气囊减震座椅，座椅左侧分布有各种调节按钮，驾驶员可以调整出最舒服的坐姿，减轻驾驶疲劳。

三辐式多功能方向盘、LED液晶仪表盘、配有液晶显示屏的中控台都与德龙X5000类似，布局紧凑，设计向轿车看齐。中控台集成有导航、路况播报、车载WIFI、自动空调等功能，非常实用。

得益于高顶驾驶室的设计，车内活动空间和储物空间都十分宽敞。双卧铺宽度足够，能很好地满足双人跑车用户的休息需求。

此外在安全方面，整车配备有LDWS（车道偏移预警系统）、FCW（前碰撞预警系统）、EBS（电子制动控制系统）、ESC（电子车身稳定系统）、AEBS（自动紧急制动系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、胎压监测系统等安全系统，还配置有驾驶行为、360°环境监控系统、车辆防盗系统等智能系统。

● 编后语

综合来看，德龙M3000S在整体外观和内饰设计方面很多地方都与德龙X5000类似，底盘方面依旧采用我们熟悉的黄金动力链组合，其厂商指导价为31万元，在整个德龙家族的产品中，这款车的性价比都实属不错，你怎么看？（文/姚祺瑾 图/卡车之家）